Защита кокпита должна быть доступна и в младших сериях, считает Уайтинг

По мнению Чарли Уайтинга Формула 1 должна продолжать оставаться в авангарде процесса совершенствования систем защиты кокпита, чтобы сделать технологию доступной для гонок младших серий.

В настоящее время FIA анализирует уже опробованные на машинах Формулы 1 концепты Halo и Aeroscreen для защиты головы пилота. Предполагается, что одна из них может стать обязательной к использованию уже в 2017 году, если команды придут к соглашению.

Хотя использование такого устройства предполагается пока только в Формуле 1, Чарли Уайтинг считает, что вскоре эта технология переберется и в другие гоночные серии, сделав их более безопасными.

Отвечая на вопрос Motorsport.com о потенциале для улучшения безопасности кокпитов в других сериях, Уайтинг воздержался от оценок.

«Я не хотел бы пока говорить. Это будет зависеть от того, как это может быть реализовано, чтобы ее внедрение не повлекло больших расходов, – сказал он. – Понятно, что речи о цене не идёт, но с устройствами безопасности надо быть реалистом. Так что должен быть оптимальный путь.

Переход технологий в GP2, GP3 и Формулу 3 неизбежен. Поначалу только гонщики Формулы 1 использовали нынешние защитные шлемы, но затем эти дорогие шлемы становились все более дешевыми и стали переходить в младшие серии. Аналогичное случилось и с колесными тросами.

Когда появится возможность организовать производство больших партий, это может повлиять на цены. И их переход в другие гоночные серии, на мой взгляд, неизбежен.

Безопасное шоу

Уайтинг убеждён, что шаги, направленные на улучшение защиты головы гонщика не повредят зрелищности Формулы 1, даже если некоторые из болельщиков недовольны внешним видом машин.

«Достаточно посмотреть на аварии, чтобы оценить степень опасности, – отметил Уайтинг. – Нет ничего лучшего как увидеть что гонщик сам выбирается из машины после такой аварии. Например, как это было с Фернандо Алонсо [в Австралии].

Все ожидают этого. Когда мы увидели аварию Роберта Кубицы в Канаде несколько лет назад, то просто подумали что с ним и как он выберется. Мы хотим повысить шансы гонщика на счастливый исход, при этом зрелищность останется».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100