Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
04 Часов
:
58 Минут
:
20 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
81 день
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней

Запрос на шины с низким уровнем деградации усложнил жизнь Pirelli

Поделились
Комментарии
Запрос на шины с низким уровнем деградации усложнил жизнь Pirelli
Автор:
27 июл. 2019 г., 10:20

До момента, когда команды Ф1 впервые приступят к работе с покрышками 2020 года, осталось меньше полугода. В этих условиях итальянский шинный производитель просит от команд как можно тщательнее прописать пожелания по характеристикам новой резины.

До завершения Гран При Венгрии команды Формулы 1 должны сформулировать окончательное техническое задание на характеристики шин 2020 года. Об этом прессе в паддоке гонки в Хоккенхайме сообщил Марио Изола, возглавляющий программу Pirelli в Ф1. При этом итальянский специалист отметил, что постепенно внимание команд переключилось с одних характеристик резины на другие.

«Сейчас большинство сходится на желании получить шины с низким уровнем деградации, – сообщил Изола. – Но у каждого свои представления о том, что такое низкий коэффициент деградации. Поэтому нам надо понять, что конкретно люди имеют в виду. А также определиться с ожидаемой разницей по времени круга при использовании разных составов.

Мы ведет активные работы, но у нас уже не так много времени – поэтому нам важно как можно лучше представлять, что от нас требуется. Сейчас у нас есть черновик технического задания, мы планируем обсудить его с командами, получить окончательные ответы в Венгрии и зафиксировать окончательные требования».

Читайте также:

Изола признал, что пожелания команд получить покрышки с низким уровнем деградации усложнили задачу для Pirelli. Прежде всего потому, что пожелания были озвучены достаточно поздно – уже после того как компания провела большую часть запланированных на этот год испытаний на трассе. При том что первая партия покрышек спецификации 2020 года должна быть готова к тестам, которые состоятся уже в этом году, сразу после завершающей сезон гонки в Абу-Даби.

«Мы долго обсуждали то, что покрышки не должны так легко перегреваться, что рабочий диапазон температур должен быть выше – а вот вопрос деградации стал новой темой. Я не уверен, что сейчас среди готовящихся к 2020 году составов есть соответствующие этим требованиям. Тогда нам придется разрабатывать новые составы.

Это будет серьезным вызовом, ведь для работы с шинами 2020 года у нас остались только тесты на «Поль Рикаре», запланированные на середину сентября. Так что, нам придется плотно поработать – а для этого нам нужны точные требования».

Представитель Pirelli также отметил, что в этом году техническое задание на характеристики шин будет ощутимо более подробным, чем в прошлые годы.

Читайте также:

 

Следующая новость
Онлайн. Гран При Германии: третья тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Германии: третья тренировка

Следующая новость

Леклер стал лучшим в субботней тренировке, самый быстрый пилот Mercedes на 4-м месте

Леклер стал лучшим в субботней тренировке, самый быстрый пилот Mercedes на 4-м месте
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер