Занятые в тестах Pirelli команды получат "огромное" преимущество, считает Симондс

Mercedes, Ferrari и Red Bull – три команды, которые примут участие в испытаниях новых шин Pirelli – будут в 2017 году располагать солидным преимуществом. Такого мнения придерживается технический директор Williams Пэт Симондс.

В текущем сезоне компания Pirelli проводит испытания новых широких шин, которые со следующего года будут использоваться в Формуле 1. Участие в тестах примут только три ведущих коллектива чемпионата.

Несмотря на заверения FIA и Pirelli в том, что все полученные в ходе испытаний данные будут переданы каждой команде, Симондс убежден, что наибольшую выгоду получат именно те три коллектива, что заняты в тестах.

«Я думаю, что за счет тестов они получат огромное преимущество и считаю, что нам следует обсудить этот вопрос, – объяснил он. – Даже при "слепом" тестировании у них всё равно будет преимущество: за счет комментариев о работе шин можно направить их развитие в нужном направлении.

К примеру, когда тестами шин Pirelli занималась Lotus, они, уверен, не говорили: "Сделайте шины такими-то и такими-то". Они испытывали шины и потом давали свой комментарий: "Что ж, нам нравится этот вариант и не нравится этот". Опираясь на их отзывы, в Pirelli могли решить: "Хорошо, мы будем работать над этими шинами".

Сегодня уже другая команда может сказать: "Знаете, мы предпочитаем другой вариант" – и тогда этот вопрос будет обсуждаться. Всё это, на мой взгляд, дает им преимущество».

Выбор шин

Симондс также добавил, что очевидным преимущество трех ведущих команд станет в тот момент, когда речь зайдет о распределении составов шин на 2017 год – это должно произойти перед первыми официальными тестами следующего сезона.

«Самое необычное на этом этапе – и то, что нам следует обсудить – заключается в том, что теперь нам придется выбирать наши шины заблаговременно, – сказал он. – Так, выбор шин на первые два этапа, если предположить, что календарь не изменится по сравнению с нынешним, должен быть произведен еще до Рождества.

К началу февральских тестов мы определимся с выбором на первые шесть этапов. И это при том, что самих шин до этого момента мы не увидим, не опробуем их самостоятельно и, в общем-то, ничего не будем о них знать.

В общем, признавая, что правило, позволяющее нам выбирать шины, – это очень хорошее решение, делающее гонки интереснее, я, тем не менее, считаю, что с этим же правилом Ferrari, Mercedes и Red Bull в первой половине сезона будут располагать огромным преимуществом.

Нет, я не хочу, чтобы это правило отменили – оно действительно хорошее. Но понимание того факта, что далеко не все команды могут позволить себе проводить тесты, заставляет меня думать о том, что нам нужно как-то смягчить последствия такого решения».

Цена вопроса

Ранее Williams была одним из претендентов на участие в тестах Pirelli, однако в итоге оказалось, что команде из Гроу участие в таком проекте не под силу.

«Мы провели серьезную проектировочную работу, однако так и не смогли добиться ясности по вопросу режима, в котором будут проводиться тесты, – пояснил Симондс. – Уже ближе к испытаниям, подсчитав, во сколько нам это обойдется, мы поняли, что попросту не можем себе их позволить.

Для команды, вроде нашей, это слишком дорого. Конечно, Pirelli что-то оплачивает сама, однако это не покрывает всех расходов. Так что для нас это оказалось дороговато.

И ведь в этом нет ничего хорошего для Ф1, не так ли? Ты можешь узнать о будущих шинах всё – но лишь в том случае, если у тебя достаточно денег для этого...»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги pirelli, symonds
Rambler's Top100