Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
8 дней
04 сент.
Первая тренировка через
29 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
49 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
113 дней

Заложник обстоятельств. Почему Верляйн рискует покинуть Формулу 1

Поделились
Комментарии
Заложник обстоятельств. Почему Верляйн рискует покинуть Формулу 1
Автор:
14 авг. 2017 г., 08:55

Один из самых талантливых молодых гонщиков мира в следующем сезоне может остаться без места в Ф1. Motorsport.com Россия разбирается, как так получилось и есть ли шанс увидеть Паскаля Верляйна на стартовой решетке в 2018 году.

Паскаль Верляйн, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM
Паскаль Верляйн и Маркус Эрикссон, Sauber C36
Маркус Эрикссон, Sauber
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Столкновение Паскаля Верляйна с Фелипе Массой на Polaris Slingshot SLR
Логотип Sauber F1 Team
Нобухару Мацушита, Sauber C36
Руководитель команды Sauber Фредерик Вассёр
Антонио Джовинацци, Sauber C36, и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Шарль Леклер, Ferrari SF70H
Пилот по развитию Ferrari Антонио Джовинацци
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber
Логотип Williams
Лэнс Стролл, Williams FW40
Лэнс Стролл, Williams
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Серхио Перес, Sahara Force India F1
Логотип Force India
Лоренс Стролл в гараже Williams
Логотип Mercedes
Пол ди Реста, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Концепт новой машины Формулы E от Spark Racing Technology
Маро Энгель, Venturi
Паскаль Верляйн, Sauber
Том Дильман, Venturi
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber C36

Одного лишь таланта зачастую недостаточно, чтобы получить место в Формуле 1. Паскаль Верляйн рискует стать очередным подтверждением этого правила: несмотря на превосходство над партнером по Sauber Маркусом Эрикссоном, велика вероятность, что команда не станет продлевать контракт с талантливым пилотом. 

«Я набрал все очки Sauber в сезоне-2017. В квалификациях я выигрываю у Эрикссона со счетом 7:2. Что еще я должен сделать?», – прокомментировал Верляйн немецкому изданию Bild свою непростую ситуацию. 

Прямо сейчас будущее Верляйна выглядит туманным. В Mercedes, участником молодежной программы которой является Паскаль, воздерживаются от комментариев относительно перспектив своего протеже. Удивительно, но в 2018 году Формула 1 может лишиться одного из самых многообещающих пилотов. 

Почему он может уйти из Sauber?

Верляйн попал в Sauber буквально в последний момент благодаря договоренности Mercedes со швейцарской командой. И даже несмотря на пропуск первой сессии зимних тестов и двух стартовых Гран При из-за аварии на Гонке чемпионов, Верляйн сумел здорово себя проявить. Он набрал для коллектива из Хинвиля пять очков в первых 11 Гран При и разгромил напарника Эрикссона в квалификациях. 

Однако по ходу сезона в Sauber многое успело поменяться: сначала команда объявила о переходе на моторы Honda, затем произошла отставка Мониши Кальтенборн. Новый руководитель коллектива Фредерик Вассер совместно с владельцами Sauber из инвестиционной компании Longbow Finance в итоге отказался от сделки с Honda, подписав новый контракт на поставку двигателей с Ferrari. 

Паскаль Верляйн, Sauber C36
Паскаль Верляйн, Sauber C36

Фото: Sutton Motorsport Images

Укрепление сотрудничества швейцарской команды со Скудерией и стало главным фактором, угрожающим перспективам Верляйна в Ф1. По последним данным, кооперация Sauber и Ferrari не будет ограничиваться силовыми установками: в Маранелло хотят найти место для обкатки пилотов своей молодежной программы, и команда из Хинвиля является предпочтительным вариантом. 

Учитывая связи спонсоров Маркуса Эрикссона с Longbow Finance, швед наверняка сохранит место на следующий сезон. А вот второй кокпит может быть отдан одному из юниоров Скудерии – доминирующему в Ф2 Шарлю Леклеру или же тест-пилоту Ferrari Антонио Джовинацци, в прошлом году ставшему вице-чемпионом GP2. В этом случае Верляйну придется покинуть Хинвиль. 

Фредерик Вассер заявил, что на данный момент нет договоренностей о предоставлении места в Sauber молодым талантам Скудерии, однако выразил готовность к переговорам. Француза можно понять – подобная сделка с Ferrari наверняка предусматривает скидку на поставку моторов и укрепляет отношения «хинвильцев» с сильным партнером. В то же время и Джовинацци, и особенно Леклер потенциально выглядят не менее сильными гонщиками, чем Верляйн. 

Есть ли шанс остаться в Ф1? 

Карьерой Верляйна занимается Mercedes – и штутгартская марка заинтересована в том, чтобы ее протеже остался в Формуле 1. Паскаль – один из двух высоко котирующихся молодых активов «серебряных стрел» наряду с Эстебаном Оконом, которых в Брэкли в перспективе рассматривают как пилотов заводской команды. 

Однако найти место для Верляйна в Ф1 Mercedes будет нелегко. Немецкий производитель поставляет двигатели еще двум командам – Williams и Force India, а варианты с другими коллективами выглядят нереалистично. 

Гонщики Williams Фелипе Масса и Лэнс Стролл
Гонщики Williams Фелипе Масса и Лэнс Стролл

Фото: Sutton Motorsport Images

Но на данный момент в Гроу Паскалю дорога закрыта. Одно место в британской команде железобетонно зарезервировано за Лэнсом Строллом, чье будущее в Ф1 в полной безопасности благодаря миллионам его отца.

Второй же кокпит согласно требованиям титульного спонсора коллектива – алкогольного бренда Martini – должен занимать опытный гонщик в возрасте от 25-26 лет. Верляйну этой осенью исполнится лишь 23 года. 

У Force India есть два сильных гонщика, и на место в коллективе из Сильверстоуна Паскаль может претендовать только в случае ухода одного из них. Другой протеже Mercedes Окон вряд ли переберется куда-то еще – таким образом, наличие вакансии в Force India зависит от решения Серхио Переса. 

Чеко давно стремится в топ-команду, подтверждая амбиции высокими результатами, однако не может добиться приглашения от элитных коллективов, даже несмотря на солидную поддержку мексиканских спонсоров.

В прошлом году Перес отказался от предложений Renault и Williams ради потенциального перехода в Ferrari – но судя по последним новостям, в Скудерии намерены сохранить прежний состав. Кажется, в этом сезоне у Серхио нет особых вариантов (разве что Renault или Williams предпримут вторую попытку) – скорее всего, мексиканец останется в Force India еще на год и не оставит Верляйну шансов. А даже если и уйдет, то у Паскаля будет серьезный конкурент в лице Лукаса Ауэра, которого поддерживает спонсор Force India – австрийская компания BWT.

Есть еще один вариант: по данным европейских изданий, в паддоке Гран При Венгрии гулял слух о возможной покупке Force India канадским миллиардером Лоуренсом Строллом. В этом случае его сын Лэнс перешел бы в команду из Сильверстоуна, а в Williams появилась бы вакансия для Верляйна. Но в данный момент такое развитие событий кажется маловероятным. 

Куда еще можно пойти Верляйну? 

Mercedes в любом случае не оставит Верляйна без работы. Во-первых, немецкая марка может вернуть его в DTM, где в 2015 году Паскаль стал чемпионом. Однако учитывая грядущий уход «серебряных стрел» из этой серии, это не выглядит дальновидным шагом. 

Во-вторых, есть Формула Е, где Mercedes будет выступать, начиная с сезона 2018/19. Заводской программе штутгартского автопроизводителя нужен сильный гонщик, тот, кого в американских спортивных лигах называют «franchise player» – лицо команды и ее главная звезда. Чемпион DTM и зарекомендовавший себя в Ф1 пилот отлично подходит на эту роль. 

Маро Энгель, Venturi
Маро Энгель, Venturi

Фото: Аластер Стэли / LAT Images

В таком случае, дебют Верляйна в Формуле Е может состояться уже по ходу следующего сезона 2017/18. И самым очевидным вариантом тут видится команда Venturi, с которой Mercedes сотрудничает через фирму HWA. 

Однако сам Верляйн заявил Bild, что не хочет переходить в «электрическую серию»: «Мне нравится звук моторов Ф1, скорость и запах бензина. Я даже не могу представить себя в Формуле Е». 

На данный момент именно Формула Е представляется наиболее вероятным развитием карьеры Паскаля. Для «электросерии» привлечение такого гонщика стало бы огромным успехом – из Верляйна можно было бы смело лепить лицо чемпионата, ведь немец однозначно способен затмить по популярности нынешних главных звезд серии Себастьена Буэми и Лукаса ди Грасси. 

Но кажется, Верляйн еще не сказал последнего слова в Ф1. Он зарабатывал очки, выступая в составе команды-аутсайдера, поэтому определенно заслужил шанс не просто продолжить карьеру в Формуле 1, но и перейти в коллектив уровнем повыше. То, что отдельные рента-драйверы могут остаться в серии при том, что Паскаль вынужден будет уйти, кажется ужасной несправедливостью.

Пока что сезон переходов только набирает обороты – возможно, у Верляйна еще будет шанс остаться.

Серхио Перес женился

Предыдущая новость

Серхио Перес женился

Следующая новость

Масса: В двухтысячных Ф1 критиковали так же, как критикуют сейчас

Масса: В двухтысячных Ф1 критиковали так же, как критикуют сейчас
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Паскаль Верляйн
Команды Sauber , Williams , Force India , Mercedes В Магазин
Автор Глеб Каланов