Закулисные истории Гран При Канады

Несмотря на то, что на основные события в минувший уик-энд разворачивались на трассе в Монреале, не менее интересные события порой происходили в паддоке.

Вокруг гонок всегда бывает много интересного и любопытного. Надо просто знать, куда смотреть. Журналисты Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт и Тобиас Грюнер собрали яркие события, которые не попали в объективы камер на острове Нотр-Дам в центра столицы Квебека.

Феттель выбрал велосипед

Развернувшееся недалеко от автодрома строительство существенно затруднило путь для автомобилистов. Обычно быстрая дорога от города до паддока занимала 40 минут. Себастьян Феттель нашел решение лучше. Он просто сел на велосипед. «Я приехал за 15 минут», – сказал он потом.

Участников попросили раскошелиться

Организаторы обещали, что устаревшие боксы команд к гонке этого сезона будут отремонтированы и расширены, поскольку прежде были самыми тесными в чемпионате. Но особых изменений не произошло. Кроме цены. Каждая команда должна была заплатить по 58 тысяч евро за аренду помещений. В прошлом году цена была на 10% меньше.

Шлем для сына Фелипе

Пилот Williams получил от компании Schuberth шлем для своего сына – Фелипиньо. Выполнен он, естественно, в цветах шлема Массы-старшего. Но самого мальчика пока больше интересует футбол – как-никак, он ведь бразилец! «До сих пор он еще за рулём карта толком не сидел, но все впереди. Мы сможем лучше подготовиться к этому», – сыронизировал Фелипе-старший.

На Гран При Австрии не ждут аншлага

До этапа в Шпильберге остается меньше двух недель, но организаторы констатируют, что продажи билетов идут не так хорошо, как хотелось бы. Хотя для многих немцев после отмены гонки в Германии австрийский Гран При мог бы стать заменой. Но пока и это не помогает.

К слову, в нынешнем году гонку в Австрии приедут поддержать сразу несколько пилотов, выступавших там в первую эру турбо 1977-88 годов. О своем намерении приехать сообщили Нельсон Пике, Ники Лауда, Ален Прост, Герхард Бергер, Риккардо Патрезе, Жан Алези, Кристиан Даннер и Пьерлуиджи Мартини.

Force India как исключение

Команда Виджея Мальи стала единственным клиентом Mercedes, не получившим в Канаде новый комплект компонентов силовой установки. Для Нико Хюлькенберга все было не так критично, так как он сменил двигатель на Гран При Испании после схода в Шанхае. А вот Серхио Перес идет на рекорд: он остался единственным гонщиком в пелотоне, кто и в Монреале продолжил выступления с самым первым двигателем. С Мельбурна тот отработал уже 4798 км!

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф объяснил произошедшее тем, что проблемы с топливной системой не позволили моторостроителям подготовить сразу восемь новых двигателей. Force India была выбрана потому, что состояние двигателей на её машинах было лучшим среди всех клиентов. Уже в Австрии оба пилота получат новые моторы.

Когда быки всего лишь пони

Доктор Хельмут Марко с досадой прокомментировал результаты этапа, где его пилоты могли бороться лишь в конце первой десятки. Как не старались Даниил Квят и Даниэль Риккардо, добиться большего они не смогли. По оценке экспертов, Renault не хватает порядка 70 лошадиных сил, что ощутимо сказывалось на результате.

«Мы еще дальше, чем в прошлом году, – констатировал Хельмут Марко. А руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер добавил: «Это все равно, как выставлять пони на скачки».

Что не разбил в аварии, то доломали

После того как Льюис Хэмилтон в пятницу во время второй тренировки под дождем разбил свою машину, повреждения оказались незначительны. Но работы механикам добавили сотрудники автодрома, которые эвакуировали уткнувшуюся носом в отбойник Mercedes действующего чемпиона.

Машину резко качнуло, и к повреждениям передней части добавились поломки элементов в задней. При буксировке McLaren Дженсона Баттона также возникли проблемы. Британский фотограф Даррен Хит подытожил: «За 27 лет я редко встречал столь скверный персонал автодрома», а один из механиков Mercedes в сердцах сказал, что это худшие работники в сезоне.

Зато в боксах Ferrari после субботней квалификации с удовольствием воспользовались правилом закрытого парка. Работы над машинами были завершены, и вся команда собралась перед телеэкранами, чтобы посмотреть финал футбольной Лиги чемпионов между "Ювентусом" и "Барселоной". Ради футбола был даже сокращен технических брифинг. Но порадоваться поклонникам игры с мячом не удалось. Туринцы проиграли 1:3.

Из Монреаля в Ле-Ман

Главным событием предстоящего уик-энда будет 24-часовая гонка в Ле-Мане. И один из действующих пилотов Формулы 1 примет в ней участие. Нико Хюлькенберг сразу же после окончания канадского этапа отправился в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Его уже ждут в команде Porsсhe, чтобы начать финальную часть подготовки к марафону на кольце Сартэ. За Нико будут болеть сразу два больших босса – руководители Porsche и Force India. Виджей Малья выставил пилоту условие, что тоже будет присутствовать в Ле-Мане. Собирается во Францию и Фернандо Алонсо, который всегда восхищался атмосферой этой гонки, а недавно давал ей старт.

«Это грандиозное событие, даже если резонанс меньше, чем у Гран При. Здесь высокие технологии», – отметил Алонсо.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Трек Монреаль
Пилоты Дженсон Баттон , Фелипе Масса , Нико Хюлькенберг
Команды Mercedes , Ferrari , Force India
Тип статьи Блог
Rambler's Top100