Зак Браун поддержал использование в Ф1 стандартных деталей

По словам исполнительного директора McLaren Зака Брауна, введение в Формуле 1 стандартных элементов машин может стать одной из мер по снижению затрат в чемпионате.

Стандартизация некоторых деталей машин – не новая идея для Формулы 1 и за последние годы обсуждалась несколько раз. По мнению Зака Брауна, в ближайшее время она может войти в общий план сокращения расходов чемпионата.

«Есть люди, считающие, что мы должны стандартизировать некоторые детали, – приводит слова Брауна Autosport. – Но я не думаю, что можно контролировать расходы только за счет управления тем, что стоит на машинах – команды не раз показывали, что очень умны. 

Мы будем просто находить другие области, и аэродинамическая труба – отличный тому пример: мы перестали тратить деньги там, но бюджеты на гидродинамику вышли за все разумные пределы. Поэтому я не думаю, что вы этим можно управлять только благодаря стандартизации деталей.

Конечно, что-то сделать можно и тут – вряд ли зритель знает, как выглядит подвеска на нашей машине в сравнении с подвеской Williams, например. Поэтому можно стандартизировать те детали, расходы на которые не влияют на шоу и в которых болельщики не увидят разницу.

Но я по-прежнему считаю, что нам нужен единый лимит расходов, который есть в большинстве других видов спорта».

Новая стратегия для Ф1

Спортивный директор серии Росс Браун считает, что наличие у команд сложных технических задач остается важной составляющей Ф1, но в этом отношении можно достичь лучшего баланса.

«В ДНК Формулы 1 всегда есть большая доля технического вызова, – сказал Браун в интервью BBC Radio 4. – Думаю, это вполне здоровое условие – болельщики хотят, чтобы машины создавались разными, чтобы они могли следить за тем как разные команд циклично становятся лидерами спорта.

Но сейчас в этом аспекте есть некоторое излишество. И мы должны понять, как исправить ситуацию, потому что граница между лидерами и аутсайдерами огромна.

У нас есть большой список задач и одна из них состоит в том, чтобы помочь маленьким командам крепко стоять на ногах. С одной стороны к этому имеют отношение деньги, которые выплачиваются командам, а с другой – расходы на участие в гонках и создание приличного шоу.

Что касается денег, которые мы платим командам, то в течение нескольких лет [из-за действующих контрактов] мы не можем сделать многое, пока коммерческие соглашения не пройдут повторную проверку. Но что касается расходов команд, то здесь у владельца коммерческих прав есть возможность сделать так, чтобы они не превышали определенный уровень».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100