Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
00 Часов
:
40 Минут
:
11 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
13 дней

Забытый тесть и Леклер в роли буксира: почему Квят опять не смог набрать очки в Японии

Поделились
Комментарии
Забытый тесть и Леклер в роли буксира: почему Квят опять не смог набрать очки в Японии
Автор:
, редактор
14 окт. 2019 г., 08:01

По ходу уик-энда на «Сузуке» российский пилот, команда Toro Rosso и болид STR14 подставили друг другу плечо в плохом смысле слова: каждый из них внес свой вклад в не самый лучший результат гонки.

Японская трасса – одна из тех, отношения Квята с которыми складываются, мягко говоря, непросто. До нынешнего сезона россиянин приезжал на «Сузуку» трижды и ни разу не смог увезти отсюда хотя бы одно очко. Не удалось прервать эту «сухую» и вчера – хотя шансы получить один балл еще остаются благодаря протесту, поданному одной из команд-середняков на другую. Что же именно помешало Даниилу?

Четверг: суши перед бурей

Вся неделя перед стартом Гран При проходила в Японии под знаком ожидания тайфуна. Неумолимый ураган по имени «Хагибис» надвигался с Тихого океана и грозил вмешаться в ход уик-энда на «Сузуке», заодно порушив инфраструктуру трассы. 

Слайдер
Список

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
1/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
2/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
3/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
4/5

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
5/5

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Уже в четверг многие говорили о том, что приход тайфуна, прогнозировавшийся на субботу, может существенно повлиять на расписание этапа – однако Квят не увидел в этом больших проблем. 

«Если базовые настройки верны, если вы в целом освоились с пилотированием, все должно быть нормально. От этого многое зависит, особенно в первом сегменте квалификации.

Порой ты уже в первой тренировке занимаешься какими-то деталями, потому что большие изменения не нужны. А порой базовые настройки не работают, и вам приходится реагировать».

Читайте также:

С надеждой на то, что с базовыми настройками в этот раз все будет хорошо, под конец дня Квят вместе с Пьером Гасли отправился готовить суши. 

 

Пятница: поиск настроек и сдержанный оптимизм

Угроза тайфуна и отмена субботних сессий сделали график работы по ходу пятничных тренировок максимально плотным. Первую практику Квят начал с тестирования отдельных аэродинамических элементов, и хороший результат россиянину удалось показать не сразу.

«В целом у машины была недостаточная поворачиваемость, а изменения в аэродинамике и настройках подвески не помогли нам улучшить баланс. Что сказалось на скорости, особенно в первом секторе», – пояснил позже главный гоночный инженер Toro Rosso Джонатан Эддолс. 

В такой ситуации неудивительно, что Квят завершил сессию с 16-м временем, всего на пару десятых опередив дебютанта Наоки Ямамото (тот в первой практике управлял машиной Пьера Гасли). Но после обеда ситуация стала улучшаться.

Слайдер
Список

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, и Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, и Себастьян Феттель, Ferrari SF90
1/7

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
2/7

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
3/7

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
4/7

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
5/7

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
6/7

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
7/7

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Во второй практике мы сделали хороший шаг вперед, – отметил Квят. – Добились прогресса и в целом остались довольны машиной». 

Из-за отмены субботних сессий (информация об этом была озвучена еще утром в пятницу) была вероятность, что квалификацию вообще не удастся провести, а стартовую решетку сформируют именно по результатам второй тренировки. Так что, результат в ней был крайне важен. Даниилу, однако, не удалось выжать из машины последнюю пару десятых, и в протоколе он остался 12-м. От Пьера Гасли его отделило всего 15 сотых, но француз при этом оказался на целых три позиции выше.

«Будет интересно выехать на квалификацию в воскресенье. Условия могут измениться, и все будет зависеть от того, кто быстрее к ним адаптируется», – подвел Квят итоги дня.

Суббота: сауна и фильмы

Внезапно образовавшийся посреди Гран При выходной пилоты решили провести по-разному. Льюис Хэмилтон мечтал об игровых автоматах Токио и собирался помогать спасать дельфинов, Дэн Риккардо нацелился на поход в бар, а половина гонщиков пошла играть в приставку к Максу Ферстаппену. Квят же решил провести день максимально спокойно: «Наверное, побуду в отеле, посмотрю кино. Может, схожу в сауну. Займусь чем-то таким». 

Читайте также:

Судя по тому, что никаких новостей о Данииле в субботу не было, он провел день, как обещал. Так что, поклонникам россиянина оставалось лишь следить за сражением Квята с Гасли в Grill The Grid – рубрике на официальном Youtube-канале Формулы 1, в которой напарники соревнуются в знании истории своей команды и всей Ф1. Квят с трудом, но победил – 11:9. Правда, вспоминая о гонщиках, которым моторы Honda помогли выиграть Гран При, забыл о своем потенциальном тесте Нельсоне Пике. Интересно: что на это сказала Келли? 

Читайте также:

Воскресенье: проблемы с коробкой и долгое ожидание протоколов

Трудности для Квята начались уже в первом сегменте квалификации: в Q2 россиянин прошел по стеночке, показав 15-е время и всего на десятую опередив вылетевшего Дэна Риккардо. Гасли при этом проехал круг на три десятых быстрее, не испытывая никаких проблем. 

Во втором сегменте ситуация не улучшилась: пока все конкуренты серьезно прибавляли, Даниил отыграл у самого себя лишь пару десятых. От того же Гасли он отстал уже на три четверти секунды и в итоге остался 14-м, в то время как партнер смог стать 8-м. 

«Не знаю, почему я так медленно ехал в последней попытке. В последнее время не могу собрать круг в квалификации. Надо разобраться, что происходит», – признал Квят.

Слайдер
Список

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
1/4

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
2/4

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
3/4

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
4/4

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Старт с 14-й позиции оставлял шансы на очки… ровно до момента самого старта. Сбой в работе КПП не позволил россиянину как следует разогнаться на стартовой прямой, и уже в первом повороте Даниил откатился в самый конец – сзади остались только пилоты Williams.

Удачей для Квята стал провал в глубину пелотона Шарля Леклера. После контакта с Максом Ферстаппеном пилот Ferrari очутился за спиной Квята, а когда прошел Даниила – тот смог использовать монегаска как буксир. Сидя на хвосте у Леклера, россиянин прошел трех соперников и смог приблизиться к первой десятке. Но затем команда совершила не слишком характерный для нее в этом сезоне тактический просчет. 

Первый пит-стоп Даниила отложили аж до 27-го (из 52-х) круга, хотя стартовал Квят на шинах Soft. К этому времени целый ряд соперников, заехавших в боксы раньше (большинство избавилось от мягких шин до 20-го круга), успели отыграть потерянное в боксах время и на свежих шинах догнать берегущего резину россиянина. Квят сопротивлялся, но за пару кругов был вынужден пропустить сразу четверых (скорость у него при этом упала на полторы секунды с круга) – и только после этого отправился на пит-стоп.

Вероятно, в Toro Rosso ждали, что раньше заехавшим в боксы пилотам придется менять шины во второй раз. Но износ резины оказался не таким уж высоким  и многие гонщики доехали до финиша с одной, более ранней остановкой. Получилось, что Даниил на протяжении нескольких кругов в середине гонки просто терял время на изношенных шинах. Время, которое вполне могло бы пригодиться в конце гонки в борьбе за позиции на грани первой десятки (финишировавшему десятым Хюлькенбергу россиянин в итоге уступил чуть больше пяти секунд).

Впрочем, Квят не стал винить команду: «Я не могу судить о том, насколько хорошо мы сработали в плане стратегии, поскольку у меня еще не было времени все изучить. Но думаю, ключевым моментом гонки для меня стал старт, где я проиграл две или три позиции».

Слайдер
Список

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
1/4

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15
2/4

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, и Джордж Расселл, Williams FW42

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, и Джордж Расселл, Williams FW42
3/4

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C38, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C38, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
4/4

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Тем не менее, на финише Даниил едва не оказался в очках: после столкновения Пьера Гасли с Серхио Пересом на последнем круге россиянин стал 11-м, на финише отстав от Лэнса Стролла всего на полторы секунды. Учитывая, что судьи оперативно взялись за расследование действий Гасли, шансы на получение хотя бы одного очка сохранялись и после финиша.

Но затем выяснилось, что из-за сбоя аппаратуры результаты гонки будут зафиксированы по порядку пересечения финишной черты на предпоследнем, 52-м круге. В итоге оставшийся в отбойнике Чеко оказался в очках, а Квят вернулся на 12-е место.

«Обидно остаться без очков, ведь темп был хорошим. Надо работать над улучшением дел в квалификации», – подвел итоги Гран При россиянин.

Но и на этом история не кончилась. Даниил все еще может набрать один балл, если FIA удовлетворит протест Racing Point на Renault. Французы, как утверждают их противники, использовали нелегальную систему корректировки тормозного баланса. И если обвинения окажутся обоснованными, Квят переместится на 10-е место.

Читайте также:

Итог: четвертый ноль подряд

Летний перерыв явно не пошел Квяту на пользу: после седьмого места в Спа он уже четыре гонки подряд не может попасть в очки. Причем на этом отрезке Даниил четыре раза уступил Пьеру Гасли в квалификации и набрал меньше очков, чем француз. В чемпионате он с начала осени потерял пять позиций: вот и по итогам японской гонки вперед вышел Серхио Перес, отодвинув россиянина уже на 13-е место. А место в Toro Rosso на следующий сезон хоть и обещано Даниилу, считать его данностью пока рановато. 

Тем не менее, и посыпать голову пеплом преждевременно. Гоночный темп Квята достаточно хорош, а исход борьбы в середине пелотона зачастую решают везение и неподвластные пилотам мелочи. Немедленного решения требуют только проблемы в квалификации, но об этом Даниил, судя по всему, прекрасно знает и сам. 

Следующая новость
Боттас победил в Японии на старой машине Хэмилтона

Предыдущая новость

Боттас победил в Японии на старой машине Хэмилтона

Следующая новость

Феттель все-таки совершил фальстарт. Но его простили – и вот почему

Феттель все-таки совершил фальстарт. Но его простили – и вот почему
Загрузить комментарии