WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
02 Часов
:
14 Минут
:
12 Секунд
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
16 Часов
:
14 Минут
:
12 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
23 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
35 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

За кем из молодых гонщиков следить в 2019 году. Колонка Дмитрия Сапгира

Поделились
Комментарии
За кем из молодых гонщиков следить в 2019 году. Колонка Дмитрия Сапгира
Автор:
31 янв. 2019 г., 09:55

Эксперт Motorsport.com Россия Дмитрий Сапгир рассказывает, кто из молодых пилотов проявил себя в прошедшем сезоне – и на кого стоит обратить внимание в предстоящем.

Прежде всего, если говорить о молодежных сериях в 2019 году, то это будет первый сезон существования строгой вертикали FIA, когда есть картинг, потом Формула 4, Формула 3, Формула 2 – а потом уже Формула 1 или что-то другое, «взрослое».

Мне кажется, что любая вертикаль ни к чему хорошему не приведет. Раньше на каждом уровне было несколько конкурирующих серий, теперь же у Формулы 3 конкурентов практически нет, как и у Ф2. А отсутствие конкуренции всегда ведет к снижению качества работы и увеличению стоимости участия в гонках. Так что в скором времени выступать там будет еще дороже.

К счастью, в тех чемпионатах, которые располагаются до Формулы 3, конкуренция по-прежнему есть. Существует достаточное количество различных чемпионатов Ф4, а также региональных серий Ф3, которые являются промежуточной ступенью между Формулой 4 и новой FIA Ф3. Так что будем смотреть, как все это будет работать.

Нико Хюлькенберг, Виталий Петров и Лукас ди Грасси

Девять лет назад все три призера GP2 – Нико Хюлькенберг, Виталий Петров и Лукас ди Грасси – попали в Ф1

Фото: Пресс-служба GP2

В 2019 году в мире молодежных серий произойдет знаменательное событие – три первых пилота из Формулы 2 перейдут в Ф1. Такое на моей памяти было всего раз, в 2010-м, но тогда в Формулу 1 пришли сразу три новых команды, и ту ситуацию неверно было бы сравнивать с нынешней.

То, что подобное произошло – абсолютно правильно. Именно так и должно быть, хотя в действительности, боюсь, нынешний случай можно назвать как раз исключением из правил.

На мой взгляд, Джордж Расселл, Ландо Норрис и Алекс Элбон попали в Ф1 абсолютно заслуженно. Кто из них лучше, сказать сложно. Но раз титул выиграл Расселл – значит, наверное, он и лучше.

Чего ждать от них в 2019-м? Думаю, наблюдать за молодыми гонщиками в дебютном сезоне будет очень интересно. Это даже можно назвать второй главной темой предстоящего сезона после собственно борьбы за титул. Поскольку в Формуле 1 уровень команд очень сильно отличается, оценивать дебютантов надо будет прежде всего в противостоянии каждого из них со своим напарником. Элбону предстоит бороться с Даниилом Квятом, Расселлу – с Робертом Кубицей, а Норрису – с Карлосом Сайнсом.

Я бы добавил к ним еще одну пару: Шарль Леклер и Себастьян Феттель. В каждом случае нас ждет интрига, и предсказать победителя довольно сложно. Тем интереснее будет за этим наблюдать.

Сравнивать дебютантов между собой, к сожалению, не получится. Очень многое – практически все – в Формуле 1 зависит от возможностей команд и уровня готовности их машин.

Вице-чемпион Формулы Renault 2.0 Кристиан Лундгор

Вице-чемпион Формулы Renault 2.0 Кристиан Лундгор

Фото: Renault Sport

На подступах к Ф1

Если говорить о том, кто из молодых пилотов произвел благоприятное впечатление в молодежных сериях 2018 года, и за кем будет интересно посмотреть в 2019-м, то я бы выделил датчанина Кристиана Лундгора, который меня откровенно удивил тем, насколько грамотно и быстро ехал в Формуле Renault 2.0, причем с самого начала чемпионата. Уже в дебютном сезоне он боролся за титул, и только недостаток опыта помешал ему стать сильнейшим.

В этой же серии в сезоне 2018 года стоит выделить победителя Макса Фьютрелла, Логана Сарджента и Виктора Мартенса, не стоит забывать чемпиона GP3 Антуана Юбера.

Также удивил Никита Мазепин, который провел отличный сезон, лучший в своей карьере. Мик Шумахер, ранее особо не блиставший, взял и выиграл в Ф3. Причем он начал быстро ехать только с середины или даже с последней трети сезона. Да, он выступал в лучшей команде Prema, но там ехали пять человек, а выиграл Мик. Конечно, не надо забывать, что для него это был второй год, да и фамилия тоже дает о себе знать.

Отметить стоит и Роберта Шварцмана. Место, которое он занял в Формуле 3 – третье, – не удивило, так и должно было быть. Единственное, на мой взгляд – Роберт тоже слишком поздно поехал быстро, а до этого никак не мог привыкнуть к машине и команде. Желательно, конечно, чтобы все это происходило побыстрее. Но в целом, сумев освоиться, он показал присущую ему скорость и выступил довольно неплохо.

Читайте также:

Некоторым пилотам удалось проявить себя, хотя они ехали не в самых сильных командах. В GP3 четвертым стал итальянец Леонардо Пульчини. Выступая за Campos Racing, которая никогда звезд с неба не хватала, он выигрывал гонки и составлял достойную конкуренцию лидерам. Это же можно сказать и про другого пилота из Италии – Лоренцо Коломбо, выступавшего в Формуле Renault 2.0.

Ну а из тех, кто только начинает карьеру, я бы отметил бразильца Каю Коллета, который выиграл французскую Формулу 4. Его менеджером является Николя Тодт, который умеет и любит открывать молодые таланты. Еще можно выделить серебряного призера немецкой Ф4, новозеландца Лайама Лоусона, который в настоящее время на равных борется за титул чемпиона серии TRS с куда более взрослым и опытным Маркусом Армстронгом. Хотя, конечно, оценивать выпускников Формулы 4 пока рано – за ними надо наблюдать дальше.

Говоря о тех, кто, напротив, выступил хуже ожиданий, я бы выделил прошлогоднего чемпиона Формулы Renault 2.0 Сашу Фенестраза, который ничем себя не проявил в Ф3, выступил гораздо ниже ожиданий и был исключен из молодежной программы Renault.

Не порадовали и два гонщика ART в GP3 – Каллум Айлотт и Джейк Хьюз. Эта команда уже много лет выделяется в этой серии, ее пилоты всегда впереди, но эти двое выступили гораздо хуже ожиданий. Один закончил чемпионат третьим, другой и вовсе восьмым.

Принято говорить, что для молодого пилота каждый следующий сезон является еще более важным, чем предыдущий. Интересно будет посмотреть, как герои 2018-го проявят себя в 2019-м.


Дмитрий Сапгир – бизнесмен и поклонник автоспорта, уже 16 лет тесно связанный с гонками. В качестве спонсора, менеджера пилотов и владельца команды он смог познакомиться с особенностями гоночного бизнеса. Последнее время он работает в партнерстве с программой SMP Racing, патронируя молодых гонщиков.

У вас есть вопросы о каких-то аспектах гоночного бизнеса? Присылайте их нам, и мы постараемся дать ответы в следующих выпусках колонки Дмитрия Сапгира.

Следующая новость
Отчисленный из Академии Ferrari Чжоу стал пилотом по развитию Renault

Предыдущая новость

Отчисленный из Академии Ferrari Чжоу стал пилотом по развитию Renault

Следующая новость

Артем Петров перешел в Формулу 3

Артем Петров перешел в Формулу 3
Загрузить комментарии