Яблоко от яблони. Гонщики, отцы которых гонялись в Ф1 еще недавно

Дети пилотов часто сами становятся пилотами. В одной только Ф1 сейчас представлены сразу четыре отпрыска бывших участников чемпионата. Мы решили рассказать о тех гонщиках, за выступлениями отцов которых мы могли наблюдать совсем недавно.

За точку отсчета мы решили взять сезон-1992 – первый из показанных на российском телевидении. Сыновья двух пилотов, выступавших в Формуле 1 "в наши дни" уже сами добрались до чемпионата. Многие уже отчаялись в него попасть, а некоторые – еще только начинают свой путь на вершину. Кто-то же даже успел пристроить шлем рядом со шлемом отца – на гвоздь, забитый в стену.

Уже в Формуле 1

Кевин Магнуссен

23 года, Формула 1
Отец: Ян Магнуссен (последний сезон в Формуле 1 – 1998)

Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team и его отец - Ян Магнуссен
Фото: XPB Images

Благодаря программе поддержки молодых пилотов McLaren Кевин Магнуссен попал в Формулу 1 в 2014 году – на следующий сезон после победы в Формуле Renault 3.5. В своей первой гонке в Мельбурне он стал вторым и сразу превзошёл лучший результат отца за всю карьеру Яна в Ф1. Однако изменения в McLaren не позволили Магнуссену остаться в команде – в сезоне-2015 он принял участие лишь в одном этапе в Австралии, подменяя травмированного Фернандо Алонсо. Расставшись с McLaren в октябре того же года, датчанин в последний момент нашёл место в Renault на сезон-2016. Магнуссен принёс команде на данный момент единственный финиш в очковой зоне, став седьмым в Сочи.

Макс Ферстаппен
18 лет, Формула 1
Отец: Йос Ферстаппен (последний сезон в Формуле 1 – 2003)

Йос Ферстаппен и Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Фото: Formula V8 3.5

Макс Ферстаппен, выступающий в Формуле 1 всего второй сезон, уже успел побить ряд исторических рекордов. Он уже давно превзошёл немногочисленные достижения отца Йоса, хотя тот провёл в Ф1 не один год. Загибайте пальцы. Самый молодой пилот принявший участие в уик-энде Формулы 1, стартовавший в гонке, набравший очки, лидировавший в гонке, поднявшийся на подиум, одержавший победу. Все эти достижения уже на счету Макса. Для того чтобы стать самым молодым чемпионом мира в истории у Ферстаппена в запасе есть ещё четыре сезона, не считая текущего. Голландец попал в Формулу 1 в Toro Rosso в очень юном возрасте в 2015 году, и это стало поводом для недовольства у части аудитории. Из-за Ферстаппена FIA ввела ограничение на выдачу суперлицензии – теперь её можно получить только с 18 лет.

В младших формулах

Орельен Панис
21 год, Формула V8 3.5
Отец: Оливье Панис (последний сезон в Формуле 1 – 2004) 

Орельен Панис, Arden MotorsportФото: Formula V8 3.5

Сын победителя Гран При Монако 1996 года ещё может пробиться в Формулу 1. Хотя назвать выдающимися результаты, показываемые Орельеном в младших сериях, все же нельзя. Выступая в Еврокубке Формулы Renault 2.0 Панис смог одержать только одну победу на третий год своих выступлений. В текущем сезоне Формулы V8 3.5 француз сумел выиграть две гонки и в общем зачёте на данный момент занимает третье место.

Луи Делетраз
19 лет, Fortec в Формуле V8 3.5
Отец: Жан-Дени Делетраз (последний сезон в Формуле 1 – 1995) 

Луи Делетраз,  Renault Sport Academy driver
Фото: Renault F1

Жан-Дени Делетраз был настоящим рента-драйвером, приняв участие в трёх этапах Формулы 1 в середине 1990-х за давно почившие команды Larrousse и Pacific, и сумев лишь раз финишировать в гонке. Впоследствии он, впрочем, дважды выигрывал 24 часа Ле-Мана в классе LMP675. Его сын Луи имеет все шансы превзойти успехи отца. В 2015 году швейцарец доминировал в Формуле Renault 2.0 NEC, став чемпионом, и одновременно закончил на втором месте сезон в Еврокубке Формулы Renault 2.0. В данный момент Делетраз – лучший новичок сезона Формулы V8 3.5, где на его счету две победы и текущее второе место в чемпионате. Он входит в программу поддержки молодых пилотов компании Renault.

Мик Шумахер
17 лет, ADAC Формула 4 и чемпионат Италии Формулы 4
Отец: Михаэль Шумахер (последний сезон в Формуле 1 – 2012)

Мик Шумахер, Prema Powerteam в гараже Ferrari
Фото: XPB Images

Сын семикратного чемпиона мира делает первые шаги в гонках на формульных машинах. В картинге Мик выступал под фамилией матери Бетч и только после перехода в Формулу 4 взял фамилию отца. Первые тесты в Ф4 Мик провёл ещё в конце 2014 года, а в 2015-м полноценно выступал за Van Amersfoort в ADAC Формуле 4. По итогам сезона немец стал 10-м в чемпионате, на его счету была одна победа и один подиум. Затем Шумахер перебрался в команду Prema, которую связывают близкие отношения с гоночной академией Ferrari. В нынешнем сезоне в обоих чемпионатах, в которых выступает Мик, он борется за лидерство и регулярно побеждает в гонках. Хотя до рекордов Макса Ферстаппена Шумахер-младший точно не дотянется, его способности оцениваются специалистами достаточно высоко. В следующем году немец должен перейти в Формулу 3.

Джулиано Алези
16 лет, Trident в GP3
Отец: Жан Алези (последний сезон в Формуле 1 – 2001)

Джулиано Алези и его отец Жан
Фото: MRF Racing

Жан Алези провёл в Ф1 13 сезонов и запомнился болельщикам своей невезучестью, ведь сумел за это время одержать только одну победу в гонке, выступая преимущественно за достаточно сильные команды. У его сына начало карьеры получается многообещающим. Начав выступать в формульных гонках в прошлом году, Джулиано сразу занял четвертое место во французском чемпионате Формулы 4, одержав три победы, причём первую – в дебютной же гонке. Уже в этом году француз оказался в GP3. И хотя в текущем сезоне высоких результатов у Алези-младшего нет, нужно помнить, что почти всего соперники старше как минимум на пару лет.

Еще в картинге

Дэвид Бринкманн
14 лет, картинг
Отец: Ральф Шумахер (последний сезон в Формуле 1 – 2007)

Дэвид Бринкманн
Фото: ADAC Motorsport

Сын Ральфа Шумахера пока в силу возраста ещё не добрался до формульных классов и выступает в соревнованиях по картингу – как и в случае с сыном Михаэля сын Ральфа также гоняется под фамилией матери. В прошлом году Дэвид добился некоторых успехов став третьим на ADAC Kart Masters и четвертым по итогам юниорского чемпионата Германии. Вероятно, он проведет в картинге нынешний и следующий сезоны, прежде чем перейдет в машины.

Себастьян Монтойя
11 лет, картинг
Отец: Хуан-Пабло Монтойя (последний сезон в Формуле 1 – 2006)

Себастьян Монтойя
Фото: Коди Шиндель

Еще когда Себастьяну не было и года Хуан-Пабло говорил в интервью, что не станет мешать сыну, если тот захочет заниматься картингом. И тот – захотел. Сейчас сын экс-пилота Williams и McLaren вот уже пятый сезон подряд выступает в младших картинговых классах в Штатах, и если решит-таки связать свою жизнь с гонками, то Монтойя, поговаривают, даже готов вновь перебраться в Европу – чтобы сын мог бороться с сильнейшими гонщиками своего поколения.

Мимо Формулы 1

Николя Прост
34 года, Формула E и WEC
Отец: Ален Прост (последний сезон в Формуле 1 – 1993)

Николя Прост, Renault e.Dams
Фото: Michelin Sport

Сын Профессора очень поздно начал заниматься автоспортом. Выступать в формульных классах Николя стал уже после того, как ему исполнилось 21. К тому моменту француз заканчивал Колумбийский университет в США и был неплохим гольфистом. Несмотря на это, Прост-младший сумел довольно быстро адаптироваться в автоспорте, хотя и не добрался до Формулы 1. В 2011 году он занял третье место в LMP1 на 24 часах Ле-Мана и продолжает выступать в WEC. Своих лучших результатов Прост добился в Формуле E. В первый сезон её существования он финишировал шестым в чемпионате, а нынешний год закончил на третьей строчке, выиграв два последних этапа в Лондоне.

Марко Андретти
29 лет, Andretti в IndyCar
Отец: Майкл Андретти (последний сезон в Формуле 1 – 1993)

Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Фото: Крис Оуэнс

Марко Андретти – внук чемпиона мира-1978 Марио Андретти и сын Майкла Андретти, проведшего в Формуле 1 неполный сезон в 1993 году и один раз даже поднявшегося на подиум. Однако даже в североамериканских гонках Марко не добился тех успехов, которые есть у многих других представителей знаменитой автогоночной семьи. За 11 лет в IndyCar Марко лишь два раза выигрывал гонки, а его лучшим результатом по итогам сезона было пятое место. В Европе он практически не выступал.

Алекс Брандл
25 лет, WEC и ELMS
Отец: Мартин Брандл (последний сезон в Формуле 1 – 1996)

Мартин Брандл и Алекс Брандл. "24 часа Ле-Мана", пятница.
Фото: Александр Триниц

На счету Мартина Брандла девять подиумов за многолетнюю историю выступлений в Формуле 1. Его сыну Алексу даже такие достижения не снились. Не слишком ярко выступая в младших сериях, в 2013 году Брандл окончательно перебрался в гонки на выносливость – и здесь добился определённых успехов, став вторым в LMP2 по итогам сезона-2013. В данный момент экипаж британца лидирует в LMP3 в ELMS. Кроме того, недавно он вернулся в WEC, выступив на Нюрбургринге в составе G-Drive Racing.

Больше не гоняются

Лео и Грэг Мэнселлы
Лео – 31 год, завершил карьеру
Грэг – 28 лет, завершил карьеру
Отец: Найджел Мэнселл (последний сезон в Формуле 1 – 1995)

#5 Beechdean Mansell Ginetta Zytek: Найджел Мэнселл, Грег Мэнселл, Лео Мэнселл
Фото: Александр Триниц

Карьера двух сыновей чемпиона мира-1992 до определенного момента развивалась одинаково. После младших британских формульных серий, не снискав особых успехов, сезон-2008 Лео и Грег провели за океаном в чемпионате Атлантик. На этом карьера Лео в формульных гонках закончилась, а Грэг провёл еще два года в Формуле Renault 3.5, где его лучшим результатом было пятое место в гонке.

В 2009 году оба дебютировали в 24 часах Ле-Мана. В 2010-м их программа в гонках на выносливость заметно расширилась. Они выступали в одном экипаже в серии Ле Ман (предшественнике WEC) в классе LMP1, а на 24 часах Ле Мана третьим участником к Лео и Грэгу добавился сам Найджел. Та гонка продлилась для них всего четыре круга. Найджел столкнулся с одним из соперников, и машина не смогла продолжить гонку.

2011 год Лео и Грэг провели в одном экипаже GT4 в серии Blancpain Endurance, одержав пару побед и заняв второе место по итогам сезона. На этом их карьера в автоспорте завершилась. Впрочем, Грэг переключился на велоспорт и ещё несколько лет провел в профессиональной команде низкого уровня, спонсируемой Найджелом.

Джошуа Хилл
25 лет, завершил карьеру
Отец: Деймон Хилл (последний сезон в Формуле 1 – 1999)

Джош Хилл. Хоккенхайм, вторая субботняя гонка.
Фото: XPB Images

Джошуа Хилл – второй сын чемпиона мира-1996. Он попробовал, как его отец подняться к вершинам автоспорта, но успеха не снискал. Только в возрасте 17 лет британец пересел из картинга на более серьёзную технику. В 2012 году смог дебютировать в Еврокубке Формулы Renault 2.0, проведя несколько гонок. По полноценной программе он выступил в Формуле Renault 2.0 NEC, заняв 3 место по итогам сезона. 2013 год Джошуа начал в Европейском чемпионате Формулы 3. Сумев лишь раз за полгода подняться на подиум, внук Грэма Хилла объявил о завершении своей карьеры перед стартом второй половины сезона.

Сэм Брэбем
21 год, временно нигде не выступает
Отец: Дэвид Брэбем (последний сезон в Формуле 1 – 1994)

Сэм Брэбэм
Фото: Даниэль Джеймс Смит

Карьера Сэма Брэбема – внука трехкратного чемпиона мира австралийца Джека Брэбема – может подойти к концу едва начавшись. Уже второй сезон он нигде не выступает. Отец Сэма Дэвид Брэбем в Формуле 1 не добился ничего, зато несколько раз выигрывал 24 часа Ле-Мана и ещё в прошлом сезоне стартовал в WEC. У двоюродного брат Сэма 22-летнего Мэттью Брэбема дела идут лучше – в этом году он пару раз стартовал в IndyCar, но его отец Джефф никогда не выступал в Формуле 1.

Хьюго Хаккинен
15 лет, завершил карьеру
Отец: Мика Хаккинен (последний сезон в Формуле 1 – 2001)

Уго Хаккинен
Фото: XPB Images

Двукратный чемпиона мира Мика Хаккинен завершил свою карьеру в Формуле 1 спустя год после рождения первенца. Его сын Хьюго, имеющий французское гражданство, пошел по стопам отца в картинг и в возрасте 9 лет начал выступать в соревнованиях. Однако в гонках у него карьера не сложилась. Последние серьёзные старты в картинге Хьюго имел в 2012 году. В конце 2015-го Мика заявил, что сын, которому сейчас 15 лет, предпочёл автоспорту футбольные тренировки.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , IndyCar , WEC
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100