Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
241 день

«Я знаю, как надо работать». Булье о сохранении своей роли в McLaren

Гоночный директор McLaren Эрик Булье считает, что он все еще подходит на роль человека, который приведет команду к успеху – несмотря на неутешительное начало сезона.

«Я знаю, как надо работать». Булье о сохранении своей роли в McLaren
Гоночный директор McLaren Эрик Булье
Гоночный директор McLaren Эрик Булье
Гоночный директор McLaren Эрик Булье
Ландо Норрис, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Ландо Норрис, McLaren MCL33
Ландо Норрис, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33

С начала сезона McLaren набрала 40 очков – в два раза меньше, чем команда Red Bull Racing, использующая такие же силовые установки Renault. В конце апреля McLaren покинул глава технического департамента Тим Госс – это стало первой кадровой перестановкой такого масштаба в нынешнем году.

При этом Эрик Булье настаивает, что в целом структура менеджмента меняться не будет. На вопрос, считает ли он себя самым подходящим человеком на роль лидера команды в сложившихся непростых условиях, Булье ответил: «Я думаю, да».

«Это тяжелая работа, – добавил он. – Ожидания большие – они идут как от людей из McLaren, так и от других.

В прошлом я руководил, перестраивал, реструктуризировал гоночные команды и побеждал с ними во всех гоночных сериях. Я думаю, что знаю, как надо работать, и мы должны сделать так, чтобы у нас всё получилось вовремя. Тайминг должен быть правильным, никаких ложных ожиданий быть не должно.

Не нужны никакие приказы, мы знаем, что нужно делать. Нужно исправлять надежность и улучшать общие показатели. Мы теперь находимся среди нескольких команд с такими же силовыми установками, поэтому теперь у нас хотя бы есть ориентиры. Впереди еще долгий путь».

На вопрос об областях, которые команде нужно улучшить, Булье заявил: «Я бы сказал, что в идеальном мире у команды Формулы 1 на каждой стадии должны быть сильные лидеры, умеющие правильно коммуницировать. А еще они должны быть эффективными и гибкими настолько, насколько это только возможно.

Я понимаю, что это звучит как общие слова, но это именно то, о чем нам нужно думать».

По словам Булье, он отдает себе отчет, что сохранять мотивацию людей – это его ключевая обязанность.

«Полагаю, что часть задачи каждого лидера или менеджера заключается в том, чтобы сохранять дух своих солдат как можно более высоким, – отметил он. – Как я и говорил, неправильно завышать ожидания. Нужно быть максимально прозрачным, что мы и стараемся делать в своей команде.

Все четко знают, что мы делаем на трассе, у них есть полное понимание обратной связи с трассы. Мы доносим это до всех сотрудников компании, поэтому, по крайней мере, ни у кого нет ложных ожиданий».

Булье отказался раскрывать подробности изменений в технической команде на фоне ухода Тима Госса.

«Мы не станем комментировать свои действия, – заявил он. – Мы стараемся быть лучшими, а это значит, что нужно искать варианты, как стать более эффективными с точки зрения организации.

Мы постоянно улучшаем все аспекты работы. Это часть жизни в Формуле 1».

Поделились
Комментарии
Вурц рассказал, как ему удалось убедить всех гонщиков вступить в GPDA

Предыдущая новость

Вурц рассказал, как ему удалось убедить всех гонщиков вступить в GPDA

Следующая новость

Renault не привезет новый MGU-K в Канаду. Мешают надежность и вес

Renault не привезет новый MGU-K в Канаду. Мешают надежность и вес
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер