Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
64 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
162 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
232 дня

«Я застрял за Toro Rosso и ничего не мог поделать». Хэмилтон вновь поднял проблему обгонов в Ф1

Поделились
Комментарии
«Я застрял за Toro Rosso и ничего не мог поделать». Хэмилтон вновь поднял проблему обгонов в Ф1
Автор:
24 окт. 2018 г., 13:24

Гонщик Mercedes уверен, что руководству Формулы 1 придется кардинально менять регламент чемпионата, если они хотят видеть в Гран При интересную борьбу.

На Гран При США за победу боролись гонщики трех разных команд: Кими Райкконен из Ferrari, Макс Ферстаппен из Red Bull и Льюис Хэмилтон из Mercedes. По словам последнего, несмотря на то, что гонка получилась одной из лучших в 2018 году, пилоты все равно испытывают регулярные проблемы с преследованием своих соперников, и если Ф1 намерена увидеть в будущем похожие Гран При, проблему обгонов нужно обязательно учитывать в регламенте.

«Мне правда очень понравилась гонка – Кими пилотировал отлично, Макс пилотировал отлично, – сказал Хэмилтон журналистам. – Но у Формулы 1 все еще есть фундаментальная проблема с тем, что соперников не получается преследовать. Поэтому я надеюсь, что к 2021 году будут приняты действительно хорошие решения.

У тебя не должно быть полторы секунды преимущества для того, чтобы приблизиться к сопернику. Надеюсь, требоваться будет намного меньше. Если это получится, то у нас будет лучшая в истории гоночная серия».

Говоря о проблеме преследования других машин, Хэмилтон рассказал, сколько времени ему потребовалось на то, чтобы опережать круговых в Остине: «Мне кажется, дело не в круговых самих по себе. Здесь нам подняли давление в шинах, преследовать стало очень сложно, потому что как только ты приближаешься на пять секунд к сопернику, то уже начинаешь ощущать возмущенный воздух. Машина начинает больше скользить. Поэтому преимущество, которое у тебя есть, тает по мере того, как ты приближаешься.

Они [круговые] тоже проводят свою гонку, они не должны просто отпускать педаль газа, чтобы отдать тебе пару секунд. Поэтому ситуация довольно сложная.

Например, я застрял за двумя машинами Toro Rosso. И я не мог подобраться к ним, мои шины становились все хуже и хуже, но я просто был слишком далеко от них, чтобы они меня пропускали. В общем, было сложно. Но это ни в какое сравнение не идет с ситуацией, например, в Сингапуре».

«Это фундаментальная проблема нашего спорта, – добавил Льюис. – Не должно быть такой разницы между первым и последним. Как такое возможно, что Williams и McLaren на три секунды медленнее на круге? Это гигантское количество скорости. Поэтому им [руководству Ф1] придется менять правила, чтобы позволить этой разнице сократиться, чтобы у нас были классные гонки. Посмотрите на MotoGP, они едут колесо в колесо, сражаются от поворота к повороту».

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующая новость
В Ф1 больше не будет очков со встроенными камерами. Зато будет кое-что получше

Предыдущая новость

В Ф1 больше не будет очков со встроенными камерами. Зато будет кое-что получше

Следующая новость

Фестиваль Ф1 в Майами собрал 80 тысяч болельщиков

Фестиваль Ф1 в Майами собрал 80 тысяч болельщиков
Загрузить комментарии