«Я просто влюбился в эту машину». Леклер о тестах с Ferrari

Лидер общего зачета Формулы 2 Шарль Леклер по ходу недавней тестовой сессии на «Хунгароринге» дебютировал за рулем Ferrari SF70 и сразу проехал быстрее всех. Но, по собственному признанию, он стремился вовсе не к максимальной скорости.

Протеже Скудерии уверенно опережает своих преследователей в общем зачете Ф2, одержав уже пять побед в 14 гонках. В 2016-м Леклер впервые в карьере пилотировал технику Формулы 1, участвуя в тестах с Ferrari и пятничных тренировках двух Гран При с Haas. Но в нынешнем сезоне 19-летний спортсмен впервые получил возможность поездить на машине Ф1.

Он воспользовался шансом, став быстрейшим в первый тестовый день. 

«Я впервые оказался за рулем Ferrari SF70H, это было невероятно, – написал Леклер в своем блоге на Motorsport.com. – Понятно, что всякий раз, когда вы получаете возможность пилотировать Ferrari, это что-то особенное – ощущения всегда такие, словно это в первый раз. И я просто влюбился в машину 2017 года.

Мне очень понравился тот круг, который удалось проехать на шинах Soft и стать лучшим в первый день. Команда также осталась мною весьма довольна.

Но наша цель была вовсе не в том, чтобы непременно опередить всех. Я старался как можно больше узнать о машине, собрать информацию для себя самого и команды. И именно это нам удалось».

Итоги гонки Формулы 2

В Венгрии Леклер уже в седьмой раз из семи возможных выиграл квалификацию Формулы 2. Однако судьи установили нарушения в конструкции дифференциала и отправили пилота на последнюю стартовую позицию.

«Думаю, это был мой лучший квалификационный круг в сезоне, – считает Шарль. – Первую попытку прервали красные флаги, потому на вторую пришлось ехать на уже прикатанных шинах. 

Жаль, что поул отобрали – в особенности потому, что после шести квалификационных побед подряд люди стали говорить, что у нас что-то не то с машиной. Но в данном случае, я совершенно уверен, мы не получили [из-за нарушения] никакого преимущества.  

Честно говоря, я даже не слишком расстроился. Зачем делать это, если ты не в силах что-то изменить. Я вспомнил, что в молодые годы даже любил стартовать последним. Скажем, в прокатном картинге – чтобы потом обогнать как можно больше соперников. 

Конечно, в Венгрии сложно обгонять, но у нас была хорошая скорость, и мы избрали альтернативную тактику. 

Мой старт в субботу вышел не самым сильным, но я все делал правильно в первых поворотах, закончив круг 11-м. Затем в сражении с Алексом Элбоном мои шины здорово стерлись, что обещало проблемы. Я нацелился приехать восьмым и получить поул второй гонки. 

Но поздний выезд машины безопасности очень помог нам. Перед первым поворотом на рестарте я увидел, что парни впереди очень горячатся – и смог разом выиграть три позиции. Жаль, что потом автомобиль безопасности появился вновь, ведь мои шины были более свежими.

Но, с другой стороны, я был очень рад, так как после старта с последнего ряда смог финишировать в Венгрии четвертым».  

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , FIA F2
Событие Августовские тесты на «Хунгароринге»
Трек Хунгароринг
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari , Prema Powerteam
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100