Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

«Я машину понял, а им бы еще поработать». Кубица об уступке на тестах

Роберт Кубица объяснил, чем была вызвана его инициатива отдать свой последний день тестов боевым пилотам команды Лэнсу Строллу и Сергею Сироткину.

Поделились
Комментарии
«Я машину понял, а им бы еще поработать». Кубица об уступке на тестах
Роберт Кубица, Williams
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams FW41
Пит-стоп: Роберт Кубица, Williams FW41
Технический директор Williams Падди Лоу
Гонщик Williams Лэнс Стролл и технический директор команды Падди Лоу
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams FW41

Изначально предполагалось, что последний день тестов в Барселоне между собой разделят Сергей Сироткин и Роберт Кубица, однако вечером в четверг поляк предложил пожертвовать своим временем. В итоге полдня Кубицы Сироткин и Стролл поделили поровну.

Объясняя свои мотивы, Кубица указал на то, что основным гонщикам нужно больше времени проводить за рулем.

«Я посчитал правильным предложить [отдать им время на тестах], – сказал Кубица журналистам. – У меня есть полное понимание, как ведет себя машина, и какие ее части нам предстоит улучшать. Посмотрев на наших пилотов, я подумал, что им будет полезно подольше провести время в машине, чтобы лучше подготовиться к Австралии.

Я прекрасно вижу, что собой представляет наша машина и как ею управлять. В данный момент приоритет в том, чтобы позволить это понять нашим основным гонщикам. Для меня это не проблема».

Технический директор Williams Падди Лоу со своей стороны объяснил, что график Кубицы изначально был составлен так, чтобы в случае необходимости отдать его тестовое время боевым пилотам. А учитывая, что Сироткин и Стролл по разным причинам потеряли много времени, вопрос замены Роберта был неизбежен.

«Говоря откровенно, мы с самого начала ставили заезды Роберта на конец, чтобы у нас была гибкость в этом вопросе, – сказал Лоу журналистам. – Приоритет заключается в том, чтобы боевые пилоты были готовы к первой гонке в Австралии.

Здорово, что Роберт вчера сам вызвался отдать свои полдня до того, как мы начали дискуссии о какого-либо рода перестановках. Мы потеряли почти четыре дня на прошлой неделе – это важная часть нашей подготовки, которой наши основные пилоты оказались лишены. Именно поэтому он сегодня не проводит заезды».

Цели Williams

На вопрос, на что может рассчитывать команда в новом сезоне, Кубица ответил: «Спросите кого-нибудь другого, я в гонках не участвую! У меня есть пара предположений, но впереди еще очень много работы. Мы использовали наше время в Барселоне по-максимуму. У нас появились и хорошие, и не такие хорошие ответы, но это нормально для новой машины».

Кроме того, поляк рассказал, что во время тестов собирал информацию не только за рулем. «Я мог увидеть довольно много. Я не привык смотреть на то, как тестируются машины Ф1, и в этот раз у меня было много времени погулять вокруг трассы, поизучать данные, чтобы получить больше информации.

Было несколько вещей, которые было любопытно узнать – как сидя в гараже, так и во время моих собственных прогулок по трассе».

Дополнительная информация: Эд Стро

Вандорну понравилось работать с Renault больше, чем с Honda

Предыдущая новость

Вандорну понравилось работать с Renault больше, чем с Honda

Следующая новость

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина
Загрузить комментарии