Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка через
18 Часов
:
52 Минут
:
14 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
12 дней

«Я хотел его убить». Окон вспоминает о сражениях с Леклером, Гасли и Ферстаппеном в картинге

Поделились
Комментарии
«Я хотел его убить». Окон вспоминает о сражениях с Леклером, Гасли и Ферстаппеном в картинге
Автор:
, редактор (Франция)
Соавтор: Денис Буденков
8 апр. 2019 г., 05:30

Эстебан Окон рассказал Motorsport.com, из-за чего плакали родители Леклера, какой вид спорта променял на гонки Пьер Гасли и после какой гонки Макс Ферстаппен был зол не меньше, чем после прошлогодней Бразилии.

Чемпион Франции в 2007 и 2008 годах, чемпион Франции в классе KF3 в 2011-м и вице-чемпион европейской серии WSK... На пути к Формуле 1 Эстебан Окон сходился на трассах со многими гонщиками – борьба с некоторыми продолжилась в формульных сериях, а кое-кто добрался и до Формулы 1. 

Леклер. «Я хотел его убить»

Эстебан Окон, Sahara Force India F1, и Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber

Эстебан Окон, Sahara Force India F1, и Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber

Фото: Sutton Images

«Одним из моих самых серьезных сражений была борьба именно с Шарлем, – вспоминает Окон. – Это были соревнования на картах класса Mini в 2005-м на трассе в Маньи-Куре. Мне было лет шесть-семь, Шарлю шесть, и мы гонялись вместе, не зная друг друга. Я был чемпионом с севера страны, он был чемпионом с юга – и вот мы встретились на Кубке Франции.

Каждый из нас выиграл все свои заезды, а затем в одном из заездов мы оказались поблизости друг от друга, и там была настоящая борьба. Я не помню, кто выиграл тот заезд, но мы попали в финал – я, Шарль и Антуан Юбер чуть позади. И в последнем повороте я был внутри, он был чуть впереди меня – и он повернул в меня... или, не знаю, может я затормозил слишком поздно... Скажем так, это был гоночный инцидент.

Мы столкнулись и врезались в шины. У меня получилось продолжить гонку и финишировать шестым, Шарль сошел с дистанции, а выиграл Антуан. Я помню, как мы плакали вместе с нашими родителями. Именно тогда я впервые познакомился с Шарлем».

На вопрос, был ли он тогда зол, Окон ответил, рассмеявшись: «Да, конечно! Я хотел его убить! Я был еще ребенком, но думаю, он чувствовал то же самое. А механиком Шарля на той гонке, кстати, был Жюль Бьянки.

Это была наша первая встреча. Позже мы подружились, и когда я был постарше, мы вместе с родителями ездили к семье Шарля в гости на каникулы. Так что, я знаю Шарля с давних пор».

Хотя прошло уже немало лет, Эстебан хорошо помнит ту гонку: «Есть вещи, которые оставляют след в твоей жизни. Я не помню всех гонок в "молодежке", но помню те, где все было достаточно жестко, напряженные гонки. К примеру, когда борешься за лидерство на последнем круге в последнем повороте, запоминаешь такое навсегда.

Я был немного старше [Шарля], поэтому чаще всего, когда он приходил в ту или иную серию, я выступал в ней уже второй год. Поэтому, пока мы не попали на международные соревнования, у меня было преимущество в один год. Обычно я выигрывал титул, а он выигрывал его в следующем году, когда я уже уходил.

И чем ближе мы были к международному уровню, тем плотнее сражались».

Леклер добился в картинге больших успехов. В 2008-м он стал вторым во французском чемпионате в классе Mini, а затем выиграл еще несколько титулов, в том числе в Кубке мира FIA в категории KF3 в 2011-м и в европейском первенстве WSK в KF2 в 2012-м.

Гасли. «Показывал ему траектории»

Esteban Ocon, Force India, et Pierre Gasly, Toro Rosso, en conférence de presse

Сейчас Гасли и Окон не особо ладят, однако судьбы двух французов тесно связаны. Потому что именно благодаря второму (уроженцу Эврё) первый (уроженец Руана) открыл для себя гонки.

«Пьер начал гоняться благодаря мне, – сказал Окон. – Когда-то он занимался футболом. Но мой отец сказал ему, что он должен оставить футбол и пойти в картинг. Пьер проехал несколько кругов, у него хорошо получалось, и его отец купил ему карт. Обычно Пьер ездил за мной, чтобы я показывал ему траектории – вот как он и начал [гоняться].

Он был талантлив, всегда побеждал. Он быстро прогрессировал. Поначалу мы с Шарлем всегда были немного впереди – потому что раньше начали. Но когда мы все приехали на международные гонки, он был на высшем уровне, как и мы».

Гасли не выиграл ни одного чемпионата по картингу, однако несколько раз становился призером: третьим в чемпионате Франции в категории KF3 в 2009-м, третьим в Кубке мира CIK-FIA KF3 в том же году, а годом спустя в этом же классе стал вице-чемпионом Европы. В формульных гонках Гасли дебютировал в 2011-м – на год раньше Окона и на три раньше Леклера.

Ферстаппен. «Он уничтожил мой карт»

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, и Эстебан Окон, Sahara Force India F1

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, и Эстебан Окон, Sahara Force India F1

Фото: Sahara Force India F1

Окон и Ферстаппен сражались за титул в европейской Формуле 3 в 2014-м (где победил француз), а спустя несколько лет и в Формуле 1. Пиком их борьбы стал скандал на Гран При Бразилии-2018, после которого и состоялось это интервью. Однако ярое противостояние обоих гонщиков началось намного раньше – во времена картинга.

«Впервые я встретил Макса в 2010 году, – рассказывает Эстебан. – Я помню гонки в Италии, где в одном заезде он выдавил меня на траву, а по ходу второго я сам вытолкнул его. На следующей гонке у меня стоял новый мотор, поэтому моя скорость была довольно низкой, и на тренировке он врезался в меня сзади. Он просто уничтожил мой карт.

Мы всегда были соперниками, и он всегда легко заводился, как и сейчас. На днях в самолете он сказал: "Помнишь, как я врезался в тебя?" Я ему ответил: "Черт, да, я помню, ощущения до сих пор остались!" Теперь мы вспоминаем это со смехом. Но тогда мы вели острую борьбу».

В конце 2018 года Окон потерял место в Ф1. Сезон-2019 он проводит в качестве пилота по развитию Mercedes.

Читайте также:

Дополнительная информация: Олег Карпов

Следующая новость
Феттель работал на машине Леклера на тестах в Бахрейне

Предыдущая новость

Феттель работал на машине Леклера на тестах в Бахрейне

Следующая новость

«Не могу делать за рулем то, чего хочу». Гасли снова пожаловался на Red Bull

«Не могу делать за рулем то, чего хочу». Гасли снова пожаловался на Red Bull
Загрузить комментарии