«Я должен был попытаться». Феттель не стал жалеть об атаке на Боттаса

Пилот Ferrari считает, что поступил правильно, попытавшись вернуть себе лидерство на последнем рестарте – даже несмотря на то, что из-за этого упустил шанс подняться на подиум.

Себастьян Феттель контролировал ход Гран При Азербайджана на протяжении первого отрезка, однако фактически потерял лидерство после столкновения пилотов Red Bull и выезда на трассу машины безопасности: это сыграло на руку Валттери Боттасу, который оказался на первой позиции после проведенных в режиме желтых флагов пит-стопов. Феттель попытался вернуть себе лидерство на рестарте, но в итоге выехал за пределы трассы в первом повороте и пропустил вперед еще и Льюиса Хэмилтона с Кими Райкконеном. Затем Себастьяна, у которого осталась проплешина на резине, обогнал еще и Серхио Перес.

Несмотря на то, что эта попытка атаки в итоге стоила ему попадания на подиум, Феттель заявил, что не жалеет о ней.

«Я доволен тем, что попытался, – сказал он журналистам после финиша. – Я не доволен тем, что ничего в итоге не вышло, но я должен был попытаться. Я не думаю, что атаковал чересчур оптимистично по внутренней траектории, но я оказался заложником ситуации, потому что просто потерял ориентиры в первом повороте.

Там у нас есть свои отметки, которые мы используем в качестве ориентиров, и они справа: поребрик на асфальте, знаки на стене. При этом слева почти ничего нет. Там стена и забор, но она одинаковая на всем протяжении отрезка к первому повороту. Как только я ушел внутрь, я заблокировал колеса.

Я не тормозил очень поздно. В противном случае я бы просто не выехал из поворота, но мне это в итоге удалось, пусть и едва-едва. Но я не ударил по тормозам слишком уж поздно. Я думаю, я все потерял только потому, что заблокировал колеса».

Хэмилтон выиграл безумную гонку в Баку

Он добавил: «Шины были холодными, я знал, что у меня нет большого выбора в плане того, где атаковать. Льюис был справа, так что я не мог пойти туда. Валттери был впереди, но оставил место. Было очень сложно. Я был даже удивлен, что оказалось настолько трудно выбрать точку торможения, потому что я не понимал, где находился. Справа были две машины, одна прямо сбоку, одна прямо впереди, и никаких ориентиров не осталось.

Сегодня у меня было 47 кругов позитива и примерно на протяжении половины поворота его было чуть меньше. Но это часть игры. Без машины безопасности сегодня нам пришлось бы намного проще».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Азербайджана
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Baku City Circuit
Пилоты Себастьян Феттель
Тип статьи Новость
Rambler's Top100