Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
11 Минут
:
48 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

«Я держал свою траекторию, а он дрифтовал вправо». Боттас о борьбе с Ферстаппеном на пит-лейне

Поделились
Комментарии
«Я держал свою траекторию, а он дрифтовал вправо». Боттас о борьбе с Ферстаппеном на пит-лейне
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
Соавтор: Стюарт Кодлинг, Журналист
28 мая 2019 г., 11:51

Пилот Mercedes рассказал, как проходил их поединок с соперником из Red Bull во время синхронных остановок в боксах – и почему можно сказать, что ему повезло и не повезло одновременно.

Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас начинали гонку в Монако с первого ряда и сохранили свои позиции на старте, но во время выезда машины безопасности на 11-м круге, когда все четверо лидеров направились в боксы, финн уступил позицию Максу Ферстаппену из Red Bull.

В их соперничестве дошло до контакта между машинами, за что Ферстаппену назначили 5-секундный штраф. Боттасу же пришлось возвращаться в боксы из-за медленного прокола, из-за чего Валттери пропустил Себастьяна Феттеля, а команде Mercedes не смогла продолжить серию победных дублей.

«Именно этот эпизод значительно осложнил мою гонку, – сказал Боттас. – Мы остановились одновременно с Льюисом, я чуть отпустил его вперед перед остановкой.

Однако по какой-то причине сам пит-стоп получился немного медленным. Макс смог поравняться со мной прямо на пит-лейне, хотя до этого немного отставал. Мы были рядом, я держал свою траекторию, а он дрифтовал вправо (в сторону машины Боттаса – Прим.ред.).

Мы соприкоснулись, я задел стену, потому что места больше не осталось. Честно говоря, я думал, что после второго пит-стопа откачусь далеко назад – но, к счастью, потерял еще лишь одну позицию. Так что мне повезло и не повезло одновременно. Все могло закончиться куда хуже». 

Сам Ферстаппен предложил собственную точку здения на случившееся.

«Я вообще не знал, что рядом со мной кто-то есть, ведь команда дала мне сигнал к выезду, – сказал Макс. – Я поехал, ситуация стала несколько напряженной, но я оставался впереди. Жаль, что мы соприкоснулись, но я его не видел».

При этом, по мнению Боттаса, вынесенное его сопернику наказание можно в целом считать соразмерным.

Отвечая на вопрос Motorsport.com, он ответил: «Вопрос сложный, ведь я в любом случае не мог вернуть потерянные позиции. Разве что позицию самого Макса после штрафа. Себастьян так и остался впереди меня. 

Но он [Ферстаппен] получил свой штраф, и тут, думаю, все в порядке. Больше здесь, наверное, сказать нечего».

Читайте также:

Следующая новость
Ферстаппен: Хэмилтон убил шины из-за моего штрафа

Предыдущая новость

Ферстаппен: Хэмилтон убил шины из-за моего штрафа

Следующая новость

«Команда не должна совершать такие ошибки». Риккардо о том, как с пятого места финишировать десятым

«Команда не должна совершать такие ошибки». Риккардо о том, как с пятого места финишировать десятым
Загрузить комментарии