Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
15 дней

«Я бы себя не простил, если бы случилась катастрофа». Вольф поменял мнение о Halo

Поделились
Комментарии
«Я бы себя не простил, если бы случилась катастрофа». Вольф поменял мнение о Halo
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
Соавтор: Ярослав Загорец
7 дек. 2018 г., 15:42

Руководитель Mercedes Тото Вольф признался, что изменил свое мнение о необходимости системы зашиты кокпита для Формулы 1 и добавил, что не простил бы себя, если бы отказ от Halo привел к катастрофе.

Halo появилось в Ф1 и Ф2 в этом сезоне и успело дважды сыграть заметную роль в крупных авариях каждой из серий. На этой неделе FIA выпустила отчет, из которого следует, что Halo спасло Шарля Леклера от серьезных последствий в столкновении с Фернандо Алонсо на старте Гран При Бельгии. 

FIA: В Спа «аэроскрин» на машине Леклера сработал бы в десять раз хуже Halo

Ранее защитная система вызвала споры из-за своего внешнего вида и реальной необходимости в плане безопасности – руководитель Mercedes Тото Вольф в начале сезона даже пошутил, что хочет срезать ее бензопилой

На церемонии FIA Gala в Санкт-Петербурге Motorsport.com спросил Вольфа о тех его комментариях в начале сезона. Он ответил: «Да, я передумал. Мне все еще не нравится внешний вид Halo, и я надеюсь, что мы сможем найти в будущем решение, которое будет выглядеть лучше.

Мне очень нравится Шарль. Он молодой перспективный гонщик, который заслуживает места в Формуле 1. И я бы не простил себя, если бы мы проголосовали против внедрения Halo, и у нас произошла бы серьезная авария с потенциально катастрофическим результатом.

Итак, хотя эстетически Halo мне не нравится, это потрясающее новшество, которое себя оправдало. Я рад, что Жан [Тодт, президент FIA] продавил [внедрение Halo], и мне не дали бензопилу в начале сезона».

Halo останется частью Ф1 в обозримом будущем. Более того, постоянное стремление повысить безопасность гонок может привести к полному отказу спорта от открытых кокпитов. Вольф заявил на этот счет следующее: «Нам нужно найти верный баланс между эстетикой и безопасностью. Лично мне нравятся закрытые кокпиты, как у истребителей.

Команды, FIA и владельцы коммерческих прав должны активно работать сообща, чтобы найти решения, которые отлично смотрятся и спасают жизни».

Следующая новость
Райкконен увидел у Sauber потенциал для создания быстрой машины

Предыдущая новость

Райкконен увидел у Sauber потенциал для создания быстрой машины

Следующая новость

Из-за новых правил в Mercedes увидели угрозу даже со стороны Williams

Из-за новых правил в Mercedes увидели угрозу даже со стороны Williams
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Скотт Митчелл