Прорыв Хэмилтона и отставание Боттаса стали загадкой для Mercedes

Глава Mercedes Тото Вольф заявил, что Льюис Хэмилтон начинал субботнюю сессию с не самой лучшей машиной, а ближе к третьему сегменту «что-то щелкнуло».

В Монреале Mercedes отыгралась после неудачного уик-энда в Монако и опередила Ferrari в борьбе за поул Гран При Канады. Одержавший победу в квалификации Льюис Хэмилтон закончил последний сегмент квалификации с преимуществом в 0,3 секунды над Себастьяном Феттелем.

Во всех тренировках Ferrari превосходила Mercedes по темпу, поэтому прогресс в квалификации стал поводом предположить, что в последний момент «серебряные стрелы» добились прогресса с настройками машины для работы на резине UltraSoft.

По словам руководителя команды Тото Вольфа, Mercedes изменила только стратегию в работе с шинами, а общий принцип настроек W08 остался прежним.

На вопрос, говорит ли результат в Канаде о том, что команда благополучно преодолела проблемы, с которыми столкнулась на Гран При Монако, Вольф ответил: «Я не знаю. По ходу сессии мы просто продолжали прибавлять, особенно с Льюисом. В начале машину нельзя было назвать хорошей, но мы изменили систему в квалификации – вместо того, чтобы атаковать на втором и четвертом кругах, мы начали атаковать на втором и третьем. И мы увидели, что состояние шин поменялось, и с этого момент как-будто что-то щелкнуло.

Не думаю, что мы обнаружили Святой Грааль. Мы всегда что-то меняем в настройках между сессиями, но никаких серьезных изменений не было – мы просто пытались оптимизировать базовые настройки, которые уже были».

Неизведанная территория

В квалификации Валттери Боттас уступил Хэмилтону более семи десятых секунды. Вольф назвал это отставание «неизведанной территорией» и добавил, что ситуация с финном показывает: у Mercedes все еще нет четкого понимания работы шин UltraSoft.

«Мы видим разницу между двумя нашими машинами, хотя серьезных расхождений в настройках между ними нет, – отметил Вольф. – Тем не менее, результаты у гонщиков очень разные. Каким-то образом машина работала на Льюиса, шины работали на Льюиса, а у Валттери ситуация с резиной в течение сессии становилась все хуже и вообще была, наверное, худшей за весь уик-энд. Определенно, наши гонщики по-разному воспринимают эту машину».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Трек Монреаль
Пилоты Льюис Хэмилтон , Валттери Боттас
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100