Williams провела неплохую квалификацию. Это реальный прогресс?

Поделились
Комментарии
Williams провела неплохую квалификацию. Это реальный прогресс?
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
29 апр. 2018 г., 8:05

Лэнс Стролл и Сергей Сироткин в Баку оказались на грани попадания в третий сегмент квалификации. Значит ли это, что команда начала выбираться из кризиса?

Лэнс Стролл, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams
Лэнс Стролл, Williams FW41
Технический директор Williams Падди Лоу
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Сергей Сироткин, Williams FW41
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber
Лэнс Стролл, Williams FW41, и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Сергей Сироткин, Williams FW41
Лэнс Стролл, Williams
Лэнс Стролл, Williams FW41
Лэнс Стролл, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41
Лэнс Стролл, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41
Технический директор Williams Падди Лоу
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41

До этого в 2018 году лишь Строллу удалось один раз выбраться из первого сегмента квалификации. В Австралии Лэнс показал 14-е время по итогам субботней сессии, но в Бахрейне и Китае и он, и его напарник выбывали из борьбы уже после первых 20 минут, отведенных на Q1. В Баку же, по словам того же Сироткина, у Williams был неплохой шанс побороться и за выход в финальный сегмент.

Можно ли считать это доказательством, что Williams действительно добилась серьезного прогресса по сравнению с первыми этапами чемпионата? Отчасти, наверное, да. Но в команде признают, что пока все-таки говорить о значительных изменениях рано.

«Это здорово для настроя команды, – сказал в субботу вечером на встрече с журналистами технический директор Падди Лоу, – выбраться двумя машинами в Q2 и почти пройти в Q3, и причиной тому может отчасти служить постоянно продолжающийся прогресс, которого мы добились в разных областях, идет ли речь о самой машине или об операционных процессах. Но в то же время я думаю, что и трасса подходит нам тоже. Так было в прошлом году, и у нас нет иллюзий по поводу того, что прогресс настолько велик в плане общей формы.

Я бы не стал оценивать это в цифрах, причины и в том, и в другом. Но форма семи команд настолько близка, что даже небольшая прибавка может оказать большой эффект на итоговые позиции».

Оба пилота могли быть в финале

При этом по словам Лоу пробиться в финальный сегмент шанс был не только у Сироткина, но и у Стролла тоже – канадец допустил ошибку в том же 16-м повороте, выехав за поребрик. Там ошибались многие – прежде всего из-за ветра.

По словам пилотов Формулы 2, у которых накануне прошла первая гонка, точки торможений в поворотах постоянно менялись на протяжении заезда.

«Я думаю, оба пилота немного разочарованы, – сказал Лоу. – Я на самом деле считаю, что они проделали потрясающую работу сегодня, потому что это очень сложная трасса, особенно для квалификации с трафиком, желтыми флагами и прочим.

Так что они выступили блестяще, чтобы занять те позиции, которые им удалось занять, но они действительно немного расстроены, что естественно – они так и должны думать, потому что они оба чувствуют, что могли бы быть в Q3, и мне кажется, это действительно так – в случае с каждым из них, потому что их круги не были идеальными».

Сироткин: Наши слабости здесь не видно

Сергей Сироткин, который встретился с журналистами еще до Лоу, придерживается той же точки зрения.

«Если быть честными, результат не стал следствием чистого прогресса, которого мы добились в плане работы машины, – сказал он. – Половина – да, это наши улучшения и следствие лучшего понимания машины, но другая половина – это особенности трассы. Это все еще не лучшая для нас трасса, но здесь, скорее всего, не так много поворотов, в которых у нас возникают трудности.

В то же время говорил о возможном прогрессе именно потому, что чувствовал, что так будет, действительно так думал. Всегда хорошо, что можно выехать на трассу и доказать это.

Это здорово и для меня, как пилота, но я думаю, это даже приятнее для команды, для людей, которые работают на базе: просто увидеть, что их работа не проходит впустую».

Штайнер не верит в возрождение Williams

Многие накануне отмечали, что впечатлены прогрессом, которого добились в этот уик-энд Force India и Williams, однако, к ним не относится глава Haas. Гюнтер Штайнер, чья команда полностью провалила квалификацию, считает, что Сироткину и Строллу просто помогли соперники.

«Force India удивила, да, – сказал он. – Но если говорить о Williams, то никакого сюрприза нет. Посмотрите, что случилось позади них. Две Toro Rosso чуть не столкнулись и так далее. Вот Force India выглядит сильно на протяжении всего уик-энда».

На самом деле со Штайнером легко согласиться. В первом сегменте квалификации Сироткин и Стролл первыми стояли в очереди на выбывание, а проблемы возникли и у Ромена Грожана, который должен был уверенно проходить во второй сегмент, и у обоих пилотов Toro Rosso: Брендон Хартли зацепил в решающей попытке стену, проколол колесо и едва не отправил Пьера Гасли на какой-нибудь балкон одного из домов в районе 15-го поворота трассы. Француз при этом говорит, что уже шел к тому моменту с опережением графика на 0,7 секунды, а по итогам всего круга должен был отыграть у себя восемь или девять десятых. Он бы точно опередил обоих гонщиков Williams.

Если бы все получилось и у Грожана, и у Гасли, Сироткин и Стролл рисковали бы вылететь уже в первом сегменте, и существенного повода рассуждать о прогрессе просто не было бы. В Q2 позади остались Фернандо Алонсо и Шарль Леклер, и это по сути просто значит, что Williams в Баку чуть сильнее McLaren и Sauber, по одному представителю которых вылетели в первом сегменте. Кевин Магнуссен, который остался 15-м, признался, что допустил ошибку во втором сегменте – плюс, вместе с отлетевшим от его Haas дефлектором пропала и часть прижимной силы.

Можно ли ждать реального прогресса в Испании?

По большому счету, такая сильная квалификация Williams – это во многом стечение обстоятельств.

Реального прогресса надо ждать не раньше Барселоны, когда FW41 будет обновлена. Но даже там команда не обещает кардинальных перемен.

«Мы достаточно много новинок привезем в Испанию, – сказал Лоу. – Конечно, это традиционно тот этап, куда много всего привозят все команды, так что я не жду, что это обязательно скажется на расстановке сил. Нам еще много над чем надо будет работать и после Испании.

Многие часто говорят о Барселоне, но на деле новинки привозят всегда. Часть этого мифа оправдывается тем, что туда физически легче доставить новые детали, потому что это уже Европа, и вам не нужны ни паромы, ни длинные перелеты.

Но все же это немного странно, что люди так много говорят об Испании и выделяют ее, как некий особенный этап, куда команды привозят большие пакеты обновлений. Честно говоря, я не могу понять, почему так принято считать».

Звучит, согласитесь, не очень оптимистично.

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Азербайджана
Местонахождение Baku City Circuit
Пилоты Сергей Сироткин, Лэнс Стролл
Команды Williams
Автор Олег Карпов
Тип материала Самое интересное