Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Toro Rosso

Поделились
Комментарии
Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Toro Rosso
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
18 сент. 2018 г., 16:00

Мы продолжаем вспоминать выступления команд Формулы 1 на четырех прошедших Гран При России. Сегодня на очереди Toro Rosso.

Toro Rosso появилась после покупки Red Bull команды Minardi еще в 2006 году, но уже очень давно избавилась от ассоциаций с именем того коллектива в плане спортивных результатов. Но только не на «Сочи Автодроме» – статистически на российской трассе из всех действующих команд именно Toro Rosso является абсолютно худшей. За четыре Гран При коллектив из Фаэнцы набрал в Сочи всего два очка! При том, что пилотам младшей команды Red Bull не раз удавались в России отличные квалификации, в гонках у них почти ничего не складывалось. 

В сезоне-2018 Toro Rosso будет выступать на Гран При России с моторами Honda – для японской компании эта гонка станет серьезным экзаменом, учитывая важность мощности двигателя на «Сочи Автодроме». Удастся ли итальянскому коллективу наконец-то завоевать в России приличные очки? 

Слайдер
Список

2014

2014
1/4

Фотограф: XPB Images

Именно перед Гран При России стало известно о уходе Себастьяна Феттеля из Red Bull и его замене на Даниила Квята. Россиянина это явно окрылило – он провел совершенно выдающуюся квалификацию, показав на Toro Rosso пятый результат и опередив обе машины Red Bull. Некоторые российские болельщики даже замечтались о возможном подиуме. Его напарник Жан-Эрик Вернь тоже попал в Q3, но блеснуть не смог.

Однако в гонке ни Квяту, ни Верню не удалось конвертировать в очки высокие стартовые позиции – на «моторной» сочинской трассе двигатель Renault не тянул совсем. Квят потерял позиции еще на старте, а затем столкнулся с высоким расходом топлива и повышенным износом резины. В итоге Даниил обнаружил себя лишь на 14-м месте на финише, даже позади напарника.

У Верня все сложилось немногим лучше – на старте он отыграл позиции, но по ходу гонки растерял все из-за катастрофической нехватки мощности на прямых участках и аномального расхода топлива. Гонку Жан-Эрик также закончил вне топ-10 – на 13-й позиции.

2015

2015
2/4

Фотограф: Стивен Ти / LAT Images

По ходу всего уик-энда в Сочи в паре Макс Ферстаппен – Карлос Сайнс именно последний был куда более заметной фигурой. Все началось еще в третьей тренировке, когда испанец попал в жесткую аварию – он потерял контроль над машиной в 13-м повороте, ударился боком об стену, после чего на большой скорости улетел в отбойник. Удар был настолько сильным, что Сайнсу пришлось ехать в больницу и пропустить квалификацию, но в итоге с ним все оказалось в порядке. А Ферстаппену пришлось в одиночку отдуваться за напарника в квалификации, и Макс не подкачал, заняв девятое место.

Сайнсу разрешили выйти на старт в гонке, и в ней он выглядел здорово – прорвался в топ-10 и претендовал на неплохие очки. Но незадолго до финиша Карлос снова вляпался в неприятности – на этот раз на его машине загорелись тормоза. В итоге вместо очков – очередной сход. Ферстаппен же провел нетипично блеклую гонку, но она все же принесла ему одно очко за десятое место – вообще Макс стал 11-м, но отыграл одну позицию после штрафа Фернандо Алонсо.

2016

2016
3/4

Фотограф: XPB Images

Toro Rosso в сезоне-2017 получила моторы Ferrari спецификации 2016 года, но поскольку этап в Сочи состоялся в самом начале чемпионата, то итальянская команда еще не слишком страдала от этого. В квалификации Ферстаппен прошел в Q3, а Сайнсу это помешала сделать только невольная блокировка со стороны Даниила Квята – тот проводил свою попытку прямо перед Карлосом, и испанец не смог улучшить время в «грязном воздухе» позади россиянина.

Ферстаппену гонка обещала отличный результат – после бурного старта голландец оказался на шестом месте. Макс успешно удерживал его, отбивая атаки Фернандо Алонсо, и в какой-то момент даже начал догонять идущего пятым Массу. Восемь очков стали бы шикарной наградой для Макса, но на 34-м круге мотор Ferrari на его STR11 рванул и оставил Ферстаппена ни с чем. Это была его последняя гонка за Toro Rosso – свой следующий, победный, Гран При он уже проводил за Red Bull.

У Сайнса же гонка не пошла. Он запомнился только грязным обгоном Джолиона Палмера – Карлос вытолкнул соперника за пределы трассы, за что схлопотал десятисекундный штраф. Испанец финишировал лишь 12-м.

2017

2017
4/4

Фотограф: LAT Images

Toro Rosso вернулась к моторам Renault, что можно было смело назвать шагом вперед, однако в квалификации оба гонщика итальянской команды все равно остались за бортом Q3. Карлосу Сайнсу не хватило совсем немного – он занял 11-е место, а Даниил Квят показал 13-е время.

В гонке главными соперниками для обоих стали Лэнс Стролл и Кевин Магнуссен. Датчанин ехал впереди, но в итоге уступил обоим, так как получил пятисекундный штраф за срезку поворота на первом круге. А вот Стролл за счет более ранней остановки смог пройти Квята. Впрочем, для россиянина это мало что изменило – Лэнс все равно стал только 11-м, Даниил же финишировал вслед за ним.

Сайнсу удалось зацепить одно очко за десятое место – впрочем, если бы не сход Даниэля Риккардо в начале гонки, то у Toro Rosso не было бы и этого.

Билеты на Гран При России можно приобрести по этой ссылке.

Материал написан при поддержке «АНО Росгонки»

Следующие статьи раздела Формула 1
Вольф: Гонщики должны решить вопрос с круговыми между собой

Предыдущая новость

Вольф: Гонщики должны решить вопрос с круговыми между собой

Следующая новость

Девушка месяца: грид-герл Джермейн Онг

Девушка месяца: грид-герл Джермейн Онг
Загрузить комментарии