Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Renault

Поделились
Комментарии
Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Renault
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
17 сент. 2018 г., 15:59

Мы продолжаем вспоминать выступления команд Формулы 1 на четырех прошедших Гран При России. Сегодня очередь команды из Энстоуна – Renault F1, ранее выступавшей под именем Lotus.

На «Сочи Автодроме» команде не слишком везло – именно пилот Lotus попал в самую жесткую аварию, когда-либо происходившую в гонках Формулы 1 на российской трассе. Еще дважды парни из Lotus/Renault вляпывались в крупные неприятности на первом круге. В то же время в 2016 году свою лучшую гонку Renault провела именно в Сочи. 

В сезоне-2018 команда из Энстоуна приезжает на Гран При России в статусе середняка, способного как впечатлить, так и провалиться. Получится ли у Renault F1 в Сочи удивить со знаком «плюс» на этот раз? 

Слайдер
Список

2014

2014
1/4

Фотограф: XPB Images

В 2014 году Lotus была одним из главных аутсайдеров чемпионата. У команды уже начались финансовые проблемы, несколько ведущих специалистов покинули Энстоун – неудивительно, что смена регламента далась коллективу крайне тяжело. В том сезоне Lotus использовала полумертвые двигатели Renault – что на «моторной» трассе в Сочи звучало как приговор.

Так в итоге и получилось. В квалификации Ромен Грожан смог показать только 16-е время, а Пастор Мальдонадо вовсе полностью провалился – бедовый венесуэлец смог опередить только Макса Чилтона на Marussia и проиграл даже парням из Caterham.

Гонка прошла в том же духе. У Мальдонадо возникли проблемы с балансом машины, он весь заезд болтался в хвосте пелотона и в итоге докатил до финиша 18-м. Грожан отметился только разворотом Адриана Сутиля по ходу гонки и полученным за это пятисекундным штрафом. Ромен финишировал на одну позицию выше Пастора – Lotus провела еще одну бесславную гонку.

2015

2015
2/4

Фотограф: XPB Images

В 2015-м Lotus приехала в Сочи совсем в другом статусе – моторы Mercedes позволили ей подняться из аутсайдеров в середняки. Команда небезосновательно рассчитывала на очки в России – по крайней мере, усилиями Ромена Грожана, прошедшего в Q3 и ставшего там восьмым. Мальдонадо блеснуть не удалось – он закончил квалификацию только 14-м.

Но для Грожана еще на старте все пошло наперекосяк – он повредил носовой обтекатель и отправился на внеплановый пит-стоп на первом круге. Ромен откатился назад, но это еще было не самое страшное – оно случилось на 12-м круге. В третьем затяжном повороте машину француза сорвало и на огромной скорости бросило в стену – гонщик не пострадал, зато автомобиль превратился в кучу углепластика. «Я скрестил руки, закрыл глаза и подумал, что это будет больно», – рассказывал впоследствии Грожан.

В той гонке вообще было много событий и хаоса – и тем удивительнее, что Мальдонадо никоим образом во всем этом не участвовал. Пастор провел чистую гонку, успешно обгонял и защищался – за что был награжден финишем на восьмом месте, которое превратилось в седьмое после штрафа Кими Райкконена.

2016

2016
3/4

Фотограф: XPB Images

В 2016 году Lotus уже превратилась в заводскую Renault, однако смена вывески никак не могла компенсировать длительное безденежье и переход в последний момент на совершенно иные силовые установки. В том сезоне у «желтой» команды была одна из худших машин на стартовой решетке, и в Сочи это было очень заметно – в пятницу Кевин Магнуссен и Джолион Палмер с трудом вписывались в повороты, а в субботней квалификации вылетели уже после Q1.

Тем удивительнее результат гонки – на первом круге сразу несколько машин выбыли либо из борьбы за очки, либо вовсе из заезда. А вот Магнуссен всех неприятностей избежал, да еще и сам отыграл уйму позиций – и уже в самом начале Гран При вошел в топ-10. Ему удалось там удержаться – он яростно сражался даже с куда более быстрыми соперниками и в итоге закончил гонку на потрясающем седьмом месте, принеся Renault целых шесть очков. При том, что за весь сезон команда из Энстоуна набрала всего восемь баллов.

Успех Магнуссена впечатлил и болельщиков Ф1, которые признали его гонщиком дня по итогам Гран При. Палмер? Как это часто бывало, ничего не показал – самым запоминающимся моментом с его участием стала борьба с Сайнсом, который жестко выдавил Джолиона за пределы трассы. Карлоса потом наказали 10 секундами штрафа, но Палмеру от этого легче не стало, и в очки он не попал, закончив гонку 13-м. Так себе на фоне прекрасного результата напарника.

2017

2017
4/4

Фотограф: LAT Images

Перед стартом прошлого сезона в Энстоун пришел Нико Хюлькенберг, который сразу начал деклассировать несчастного Палмера. Немец просто уничтожал напарника в каждой сессии. И квалификация Гран При России не стала исключением – в то время как Нико играючи прошел в третий сегмент и закончил его восьмым, Джолион разбил машину еще в Q1 и досрочно выбыл.

В Гран При России-2017 событий было не очень много – не стоит удивляться, что Хюлькенберг закончил его на той же позиции, на которой и стартовал. Палмеру же не повезло на старте «зацепиться» с Грожаном: сначала гонщик Haas поддел машину Джолиона, того развернуло, и затем уже пилот Renault врезался в Ромена и отправил того в стену. Оба гонщика обвинили в аварии друг друга, но судьи в итоге решили никого не наказывать.

Билеты на Гран При России можно приобрести по этой ссылке.

Материал написан при поддержке «АНО Росгонки»

Следующие статьи раздела Формула 1
«Я могу понять, что пытался сделать Перес». Блог Петрова

Предыдущая новость

«Я могу понять, что пытался сделать Перес». Блог Петрова

Следующая новость

FIA проверит новую систему «охлаждения камер» на Ferrari

FIA проверит новую систему «охлаждения камер» на Ferrari
Загрузить комментарии