Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
3 дня
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
17 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
31 день
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
45 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
73 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
102 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
109 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
123 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
136 дней

«Вышло не слишком сексуально». Феттель о борьбе с Ферстаппеном и о тактике Ferrari

Поделились
Комментарии
«Вышло не слишком сексуально». Феттель о борьбе с Ферстаппеном и о тактике Ferrari
Автор:
, Главный редактор
14 апр. 2019 г., 08:23

Четырехкратный чемпион мира рассказал, что ему «было весело» бороться с Red Bull, но по ходу гонки немца больше волновало отставание от болидов Mercedes.

Себастьян Феттель завершил Гран При Китая на третьем месте и впервые в этом сезоне поднялся на подиум. Однако в интервью после финиша немецкий пилот сделал акцент на отставании по скорости от Mercedes и подчеркнул, что по ходу гонки автомобили немецкой команды было невозможно догнать.

Феттель также рассказал о своих эмоциях от борьбы с Максом Ферстаппеном, когда голландец догнал пилота Ferrari после первых пит-стопов. Четырехкратный чемпион мира отстоял третью позицию, при этом оставив сопернику достаточно мало места на выходе из последнего поворота – гонщику Red Bull пришлось съехать на обочину левыми колесами и большей частью машины.

«Я видел, что Макс накатывает сзади, и разница по скорости в этот момент была серьезной, – рассказал Феттель. – Зная Макса, я понимал, что он попытается обогнать, что он будет атаковать по внутреннему радиусу. Я решил пресечь это, и мой маневр сработал. В какой-то момент мне пришлось «распустить» машину, но в итоге это пошло мне только на пользу – я смог оставить между нами примерно корпус, а для него положение машины в повороте вышло не слишком сексуальным».

Пилот Ferrari также прокомментировал ситуацию в начале гонки, когда команда приказала Шарлю Леклеру пропустить Феттеля вперед.

«Я чувствовал, что могу ехать быстро, но не сразу вошел в ритм, – пояснил немец. – Поначалу я пару раз заблокировал колеса и не смог использовать свое преимущество в скорости. Но в целом команда поступила справедливо… Потом я следил за ситуацией по индикации на башне и рассчитывал, что Шарль сможет догнать Макса. Жаль, что у него не получилось».

Читайте также:

Следующая новость
Гран При Китая: пять быстрых выводов

Предыдущая новость

Гран При Китая: пять быстрых выводов

Следующая новость

Видео: авария Квята и McLaren на первом круге в Шанхае

Видео: авария Квята и McLaren на первом круге в Шанхае
Загрузить комментарии