«У меня тут, знаете ли, не самолет!» Лучшие радиопереговоры Гран При Бельгии

McLaren – Сайнсу: «Если возможно, еще раз помоги Ландо на выходе из 15-го поворота. Отрыв от него пять секунд, а позади него медленные машины».

Гасли: «Я потерял левое зеркало… Стекла больше нет на месте!»

Ferrari: «Итак, поул-позишн, номер один. Она твоя. Отлично поработал».

Леклер: «Давай, детка, да! Поздравляю, парни! Первый и второй. Бум!»

Ferrari: «Готово. Ты второй, Шарль первый. Молодцы».

Феттель: «Что за толпа, толпа, кругом толпа. ***** траффик!»

Райкконен: (после контакта в первом повороте) «Какой-то **** меня шарахнул, cо всей дури. ****, вот они кто»

(после еще одного контакта в Красной воде) «Он меня опять ударил! Тот же самый парень».

Alfa Romeo: «Понятно. Шины в порядке?»

Райкконен: «Что-то не так. Явно что-то не так».

Alfa Romeo: «ОК, едем в боксы и проверим все».

Райкконен: «Похоже, днищу *****».

Alfa Romeo: «Понимаю...»

Райкконен: «Где... ? Как... ? Там места не было совсем, я был на самом апексе. Что случилось-то? Вы видели?»

Alfa Romeo: «Да, ты прав. Это вроде бы Ферстаппен. Он был внутри и полез на бордюр. Но надо повтор глянуть».

Alfa Romeo: «Ага».

Ферстапен: «У меня повреждение. Он просто повернул в меня. Что он творит?»

Alfa Romeo: «Так, справа днище сильно повреждено».

Райкконен: «Сзади зацепа вообще нет».

Alfa Romeo: «Поняли, будь на связи... У нас потеря в 20 единиц прижимной силы из-за днища, так что...»

Райкконен: «Так надо в боксы и снять спереди крыло тоже, а то невозможно, когда только одни колеса работают».

Alfa Romeo: «Окей, на связи».

(после небольшой паузы)

Райкконен: «Так что, в боксы в конце круга?»

Alfa Romeo: «Да, бокс-бокс-бокс».

Райкконен: «Давайте, не спите там!»

Хэмилтон: «Феттель не так уж и быстр!»

Mercedes: «Принято, Льюис. Скорость на прямых не особо впечатляет».

Ferrari: «Ты выедешь позади Себастьяна, но в конце гонки все будет в порядке. Заезжай в боксы».

Феттель: «Мы еще один пит-стоп сделаем? Это вопрос».

Ferrari: «Нет, сражайся с Хэмилтоном до конца».

Феттель: «Шин до конца не хватит. Он меня просто объедет».

Haas: «Приятель, впереди машины на старых шинах. Шансы еще есть, сиди у них на хвосте».

Грожан: «Нет, нет, нет! Прости, мужик, уже 30 кругов эта хрень. Без шансов вообще, нам 20 км/ч не хватает. Ничего не смогу сделать. Это не упрек тебе, я не жалуюсь. Мы здесь, чтобы гоняться, но сейчас это нереально. Меня просто обгоняют, на каждом круге».

Норрис: «Я теряю мощность, теряю мощность! Она уходит!»

McLaren: «Ясно, езжай дальше [в этот момент пилот подъезжал к въезду на пит-лейн]. Машина безопасности... Давай, вперед, вперед».

Норрис: «Я не могу! Она встает, встает. Анти-столл сработал [система выключает сцепление]. Встала. *** ! Я все».

McLaren: «Ты пересек линию, так что просто сместись на одну из сторон. Переключатель в позицию один. Подожди 4 секунды. И потом в позицию ноль».

Норрис: «Нееееет!..»

McLaren: «Очень жаль».

Red Bull: «Идеальная работа, Алекс. Пятый, ты пятый. Отлично, парень».

Элбон: «Спасибо, парни, но по правде, я отработал так себе. У меня были проблемы в самом начале. Но все равно спасибо».

Кристиан Хорнер: «Молодец, Алекс, очень сильно ехал сегодня, очень, очень хорошо. Пятое место, а стартовал из самого конца. Отличный дебют, молодчик».

Toro Rosso: «Молодец, Дани, ты седьмой! ...и режим 11 включи, режим 11».

Квят: «О да! **** хорошая работа, парни! Я **** люблю такие гонки. Grazi a tutti! Grandissimi! Bravi! Bravi-bravi-bravi! [Спасибо всем! Вы великолепны, молодцы! Молодцы-молодцы-молодцы! - итал.] А с чего вы просили меня поднажать в конце? Хотели, чтобы я лучший круг установил? У меня ж тут, знаете, не самолет».

Ferrari: «Да!.. Отлично!»

Леклер: «Да! Поздравляю. Первая победа в Ф1. Это было в честь Антуана. Уфф… Неплохо, но в такой уик-энд сложно радоваться. Но спасибо вам за все. Вы лучшие. Как никак, мечта сбылась».