Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Force India – своим пилотам: Выдавливайте соперников, а не друг друга

Операционный директор Отмар Сафнауэр рассказал, что в команде посоветовали Серхио Пересу с Эстебаном Оконом избегать столкновений друг с другом на первом круге – а если нужно будет решать, в кого повернуть руль, то выбирать нужно соперника.

Force India – своим пилотам: Выдавливайте соперников, а не друг друга
Эстебан Окон и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37, и Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18

В сезоне-2017 между Пересом и Оконом регулярно возникало недопонимание на трассе – они регулярно сражались между собой в гонках и несколько раз сталкивались, после чего руководство команды запретило им бороться. Одним из самых острых моментов стал Гран При в Баку, где  мексиканец остался после столкновения без переднего крыла, а Окон проколол шину, хотя оба реально претендовали на подиум. 

«Первый круг, и особенно старт, очень тяжело контролировать, – сказал Сафнауэр в прямом эфире Sky Sports. – Существует множество переменных, которые остаются вне вашего контроля – например, Хюлькенберг или кто-то еще заставляет тебя выехать широко на участок асфальта, где сцепление хуже, а затем ты возвращаешься перед своим напарником.

Досадно, что это произошло [в 2017-м], но нам очень сложно контролировать старт или инциденты на первом круге. Мы просто должны сосредоточиться на том, чтобы сообщить пилотам: если у них есть выбор, выдавливать с трассы соперника или напарника, то нужно выдавливать соперника».

Он добавил: «У меня тоже есть опыт напряженных гонок, это очень тяжело, потому что ты должен принимать решение за доли секунды. Если представляешь, что происходит позади, и нужно сделать выбор мгновенно, то выбирать нужно соперника, а не напарника – так мы и сказали, они оба это понимают.

Полагаю, в будущем они научатся держать это в голове с самого старта, но подобное действительно очень сложно».

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Онлайн Гран При Азербайджана: вторая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн Гран При Азербайджана: вторая тренировка

Следующая новость

Риккардо стал быстрейшим по итогам пятницы в Баку

Риккардо стал быстрейшим по итогам пятницы в Баку
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Серхио Перес , Эстебан Окон
Команды Force India
Автор Адам Купер