Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Всеобщая любовь к Ferrari в Италии мешает команде добиваться успеха. Техдиректор Mercedes объяснил, как это работает

Поделились
Комментарии
Всеобщая любовь к Ferrari в Италии мешает команде добиваться успеха. Техдиректор Mercedes объяснил, как это работает
Автор:
, редактор
18 июл. 2020 г., 09:15

Джеймс Эллисон не понаслышке знает о трудностях Скудерии

Джеймс Эллисон около девяти лет провел на разных должностях в Ferrari, прежде чем стать техническим директором Mercedes. С новой командой Эллисон регулярно выигрывает чемпионат, чего не мог сделать во время второго отрезка пребывания в Ferrari (с 2013 по 2016 годы). 

После ухода Эллисона Скудерия также не побеждала в чемпионате. Сам британец считает, что команде мешает огромное давление, которое на нее оказывают исторические достижения и требования фанатов. 

«Работа на Ferrari – чистое удовольствие во многих смыслах, – сказал Эллисон на пресс-конференции Гран При Венгрии. – Страна настолько поддерживает команду, бренд, его история и наследие так важны, что ты чувствуешь себя частью чего-то по-настоящему важного, это прибавляет сил всей команде.

Но это также большой груз, потому что команда оказывается под мощным давлением, когда дела идут не очень. И это внешнее давление вместе с напряжением внутри самой компании давят на Ferrari гораздо сильнее, чем на любую другую команду. Это заставляет принимать решения, который обеспечивают краткосрочный эффект – вместо того, чтобы работать на перспективу. И может привести к ошибкам».

Читайте также:

Эллисон также объяснил, почему Mercedes близка к решению сохранить текущий состав и не нанимать уходящего из Ferrari Себастьяна Феттеля.

«Зачем нам менять состав, который приносит такие результаты? Да еще учитывая взаимное уважение пилотов и скорость, которую они демонстрируют. Зачем менять то, что работает, и пробовать что-то другое, если оно может оказаться капканом?»

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Механики Red Bull работали с машинами всю ночь

Предыдущая новость

Механики Red Bull работали с машинами всю ночь

Следующая новость

Онлайн. Гран При Венгрии. Третья тренировка

Онлайн. Гран При Венгрии. Третья тренировка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Джеймс Эллисон
Команды Ferrari В Магазин
Автор Иван Матушкин