Всемирный Совет утвердил поправки к регламенту 2015 года

Всемирный Совет FIA по автоспорту на заседании в Мюнхене утвердил поправки к регламенту, которые вступят в силу с 2015 года.

Всемирный Совет FIA по автоспорту на заседании в Мюнхене утвердил поправки к регламенту, которые вступят в силу с 2015 года.

Силовые установки

- Количество двигателей на сезон сократится до четырех. Однако если календарь увеличится до 20 этапов, то количество двигателей увеличится до пяти.

- В случае полной замены силовой установки гонщик будет стартовать с последнего места, а не с пит-лейн.

Аэродинамические тесты

- Число рабочих часов в аэродинамической трубе будет сокращено с 80 до 65 в неделю.

- Производительность систем вычислительной гидродинамики CFD сокращена с 30 до 25 Терфлопс.

- В день можно будет проводить два периода работ в аэродинамической трубе, а не один, как сейчас.

- В год будет разрешено использование одной аэродинамической трубы.

Тесты


- Перед началом сезона 2015 команды смогут провести три четырехдневных сессии на европейских автодромах, в 2016-м году – две.

- По ходу сезона можно будет провести две двухдневные тестовые сессии на европейских автодромах, в двух из четырех дней должны быть задействованы молодые гонщики.

Закрытый парк

- Правило закрытого парка будет действовать после начала третьей практики, а не квалификации, как сейчас.

Шины

- Запрет на использование термочехлов отменен. Данный вопрос будет обсужден повторно, если будет увеличен размер тормозных дисков.

Комендантский час


- Продолжительность комендантского часа в ночь пятницы на субботы будет увеличена с шести до семи часов в 2015-м году и до восьми в 2016-м.

Рестарт после машины безопасности

- Рестарт с места будет даваться в случае ухода машины безопасности с трассы, когда после старта прошло большее двух кругов и до финиша осталось не меньше пяти.

Изменения в техническом регламенте:

- Будет изменена конструкция носовых обтекателей для повышения безопасности и улучшения эстетического внешнего вида.

- Планка под днищем болида будет изготавливаться из более легкого материала – титана.

- Тормозные диски будут вращаться с той же частотой, что и колеса.

- Будет использоваться двухступенчатая система крепления колес.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100