Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

«Все трассы стали почти такими, как в Монако». Renault переделает машину с прицелом на квалификации

Как рассказал глава французской команды Сириль Абитбуль, проектирование шасси 2020 года решено вести, исходя из других критериев.

«Все трассы стали почти такими, как в Монако». Renault переделает машину с прицелом на квалификации

Renault остается наименее успешной из заводских команд Формуле 1, занимая после шести Гран При лишь восьмую строчку в Кубке конструкторов. Однако, по мнению босса гоночного коллектива Сириля Абитбуля, нынешняя машина не так плоха.

Именно поэтому в команде приняли решение использовать ее в качестве базиса при подготовке к 2020 году, одновременно высвободим часть ревурсов и направив их на разработку совершенно нового шасси к сезону-2021. 

При этом главные изменения к следующему чемпионату будут касаться скорости в квалификациях, роль которых в современной Ф1 становится все выше из-за сложностей с обгонами.

«Я думаю, что мы рассматриваем два-три важных изменения, которые в настоящее время абсолютно возможны, и которые могут кардинально изменить поведение и конкурентоспособность автомобиля на следующий год, – сказал глава команды Абитбуль. – Во-первых, это эффективность аэродинамики. Во-вторых, это изменение баланса между настройками между квалификацией гонкой, потому что в современном Формуле 1 все зависит от квалификаций. Теперь все трассы почти такие же, как в Монако».

Читайте также:

Для того, чтобы улучшить выступления в субботних сессиях, машину потребуется изменить.

«Это могут быть такие параметры, как передаточные отношения в трансмиссии. Для гонки и квалификации передачи должны быть немного разными, – объяснил Абитбуль. – Но в этом году мы по правилам ничего не можем уже изменить, а в следующем – изменим [в пользу квалификационной скорости]. Наконец последнее – мы поработаем над тем, как шасси кренится в поворотах».

При этом глава Renault F1 не стал обещать существенного прогресса команды в 2020 году.

«Станет ли это шагом вперед в борьбе за подиумы или победы на регулярной основе? Нет, потому, что мы знаем, как устроена Ф1. Честно говоря лучший шанс для нас наступит в 2021 году [когда изменится технический регламент]. Вот почему мы постарались сбалансировать усилия по работе над машиной 2020 года и одновременно машиной 2021 года», – заявил Абитбуль.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Феттель пропустил похороны Лауды из-за презентации новой Ferrari

Предыдущая новость

Феттель пропустил похороны Лауды из-за презентации новой Ferrari

Следующая новость

Вильнев: Сейчас талант для гонщика стал необязательным бонусом к деньгам

Вильнев: Сейчас талант для гонщика стал необязательным бонусом к деньгам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Фабьен Гайяр