Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
51 день
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
65 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
100 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
135 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
233 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
240 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
289 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
303 дня

Все провалы Ferrari в 2019 году: от худшего к ужасному

Поделились
Комментарии
Все провалы Ferrari в 2019 году: от худшего к ужасному
Автор:
, редактор
27 дек. 2019 г., 02:28

Вспомнили все неудачи Скудерии в прошедшем сезоне и расставили их в субъективном порядке.

Если бы Ferrari по ходу сезона-2019 переименовали в Failrari – вы бы не заметили разницы. Столько провалов, сколько было в этом году у Скудерии, другой, более организованной команде с серебристой ливреей и немецким акцентом хватит на шесть чемпионских сезонов. И еще останется. 

Весь год сотрудники итальянской команды не переставали нас удивлять, придумывая все новые способы испортить себе Гран При. Мы оценили их труды по достоинству и собрали рейтинг самых лучших, ярких и нелепых фейлов в исполнении самой титулованной команды Ф1. И да, в десятку список не уложился.

Слайдер
Список

1. Гран При США

1. Гран При США
1/12

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Себастьян Феттель до последнего сражался за поул в квалификации, уступив в итоге всего 12 тысячных Валттери Боттасу. Казалось, высокая скорость на прямых может позволить Ferrari вырваться в лидеры уже в первом повороте, но вышло иначе: сам Феттель уже на старте пропустил вперед Макса Ферстаппена.

Немец пожаловался на недостаточную поворачиваемость и продолжил терять позиции. К началу второго круга он со второго места откатился на седьмое, а конец его мучением пришел еще шесть кругов спустя, когда наезд на кочку сломал подвеску итальянской машины. 

Шарль Леклер тоже успеха не добился – как стартовал четвертым, так и финишировал.

Читайте также:

2. Гран При Азербайджана

2. Гран При Азербайджана
2/12

Фотограф: Хасан Братич / Motorsport Images

После трех первых Гран При сезона еще казалось, что Ferrari может вернуться в борьбу. Баку предоставляла Скудерии отличные шансы на длиннейшей прямой чемпионата. Главной надеждой команды был Шарль Леклер, который по ходу этапа выглядел явно предпочтительнее Феттеля. 

По первому сегменту квалификации казалось, что Леклеру по силам бороться за поул, а во втором он первой попыткой обеспечил себе выход в Q3. К сожалению, этим Шарль не ограничился: вернулся на трассу, чтобы себя обезопасить, но закончил выступление в отбойнике. 

На Q3 Леклер выехать, конечно, не смог. И хотя проблемы соперников позволили ему стартовать восьмым, прорваться в гонке выше пятого места не вышло.

Читайте также:

3. Гран При Японии

3. Гран При Японии
3/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В квалификации на «Сузуке» гонщики Ferrari выглядели очевидными фаворитами этапа, Себастьян Феттель взял поул за явным преимуществом, Шарль Леклер составил ему компанию на первом ряду. Но крах надежд на победу случился уже на старте: Феттель едва не совершил фальстарт, успел вовремя остановиться, но из-за этого проспал старт настоящий, моментально выпустив вперед Валттери Боттаса. 

Леклер же позволил атаковать себя Максу Ферстаппену: дело дошло до контакта и Шарль лишился концевой пластины. Монегаска, вдобавок, не сразу зазвали в боксы, из-за чего обломки его машины полетели в Льюиса Хэмилтона. Когда пит-стоп все же был произведен, Леклеру пришлось прорываться из хвоста пелотона.

Феттель в итоге так и финишировал вторым позади Боттаса, а Леклер смог прорваться лишь до шестого места.

Читайте также:

4. Гран При Австрии

4. Гран При Австрии
4/12

Фотограф: Лоренцо Белланка / Motorsport Images

В субботу Ferrari были быстрейшими машинами на «Ред Булл Ринге», однако первый ряд занять не смогли: мелкая поломка мотора не позволила Феттелю показать время в третьем сегменте. Вынужденный стартовать девятым Себ в итоге почти прорвался на подиум, но чуть-чуть – не считается. От третьего места Валттери Боттаса его отделили семь десятых. Добавим, что из-за ошибки механиков Феттель лишних три секунды потерял на пит-стопе. Так что команда лишила его и первого ряда, и подиума.

Леклер же поломок избежал и стартовал с поула, а затем пролидировал большую часть гонки, но лишился победы за три круга до финиша. Сам монегаск посчитал маневр, которым Макс Ферстаппен выпихнул его с первого места, нарушением. Но судьи с ним не согласились.

Не менее интересен вопрос по поводу возможной тактической ошибки Ferrari: Леклер приехал на финиш на явно более измотанных шинах, чем у Ферстаппена. Разница во времени пит-стопа между ними составила девять кругов. Формально, Скудерия позвала Шарля в боксы, чтобы защититься от андерката Боттаса. Но у Леклера было пять секунд в запасе, и лишняя пара-тройка кругов на трассе могла оставить его впереди финна, и спасти от Ферстаппена на финише. Правда, это только сослагательное наклонение.

Читайте также:

5. Гран При Мексики

5. Гран При Мексики
5/12

Фотограф: Эрик Юниус

В Мехико конкуренты заваливали Ferrari подарками: сначала Ферстаппен безо всякой нужды превысил скорость под желтыми флагами в квалификации и подарил Скудерии два места на первом ряду, а потом тот же Макс на старте пободался с Льюисом Хэмилтоном, давая Леклеру и Феттелю оторваться. Но Ferrari все испортила своей стратегией.

Итальянцы выбрали разные варианты для своих пилотов: Леклера повели на два пит-стопа с ранней первой остановкой, Феттеля – на один пит-стоп в середине гонки. Но прав не оказался никто. Mercedes позвал Хэмилтона в боксы на девять кругов позже Леклера и на 13 раньше Феттеля, что не помешало Льюису на жесткой резине доехать до финиша. 

Шарль после второй остановки проигрывал Хэмилтону слишком много, чтобы догнать. А Себ, засидевшись на трассе, тоже оказался позади. Он был быстрее и нагнал чемпиона, но пройти не сумел. Вместо первого и второго места Ferrari хитростью добилась второго и четвертого.

Читайте также:

6. Гран При Германии

6. Гран При Германии
6/12

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Как сломать две машины за одну сессию? Очень просто. В Хоккенхайме Ferrari была в числе фаворитов и добивалась хороших результатов на тренировках, но лишилась одной машины уже в первом сегменте квалификации: у Себастьяна Феттеля отказала силовая установка. 

Шарль Леклер продолжил выступления, стал лучшим в Q1 и уступил только Льюису Хэмилтону в Q2. А вот в Q3 выступить не смог – опять из-за мотора. 

В гонке Феттель смог прорваться с 20-го места на второе, а Леклер разбил машину, но к феерическому провалу в квалификации это уже отношения не имело.

Читайте также:

7. Гран При Монако

7. Гран При Монако
7/12

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Тактические решения Ferrari иногда похожи на классические розыгрыши Шелдона Купера из «Теории большого взрыва» – смешно только из-за идиотизма происходящего. В Монако в команде просто решили, что Шарль Леклер – единственный из всего пелотона, кому не нужна вторая попытка в первом сегменте квалификации. На трассе, которая известна значительным повышением скорости по ходу любой сессии.

Шарль сам просился на трассу, но Скудерия приказала оставаться в боксах. Результат не заставил себя ждать: 16-е место, вылет в Q1. Раздосадованный монегаск пытался все исправить в гонке, но не справился с нервами и приехал в Нико Хюлькенберга. И это явное последствие гениальной тактики в субботу.

Читайте также:

8. Гран При Бахрейна

8. Гран При Бахрейна
8/12

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Банальный отказ мотора не забрался бы так высоко в нашем рейтинге, если бы не его символическое значение – именно на «Сахире» начались катастрофы Ferrari. В субботу казалось, что неудача Скудерии в Австралии – случайность, и сейчас итальянцы все докажут. В квалификации красные машины заняли первый ряд, причем Шарль Леклер выиграл у Себастьяна Феттеля почти треть секунды.

На старте гонки юный монегаск пустил вперед и напарника, и Валттери Боттаса, но к шестому кругу восстановил статус кво и стал уверенно отрываться. Лидерство Шарля продлилось больше 40 кругов, но потом сломался мотор. Леклер героически бился на малых мощностях и взял таки первый подиум в карьере. Но третье место взамен заслуженного первого вряд ли его порадовало. 

Феттель в той же гонке ошибся сам: допустил разворот в борьбе с Хэмилтоном, испортил шины и сломал крыло. И, кажется, что для Себа, что для всей Ferrari эта гонка была квинтэссенцией сезона-2019.

Читайте также:

9. Гран При Канады

9. Гран При Канады
9/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Очень трудно выигрывать гонки, когда не везет. Еще труднее – когда не везет твой главный пилот. Себастьян Феттель в этом году отчаянно не вывозил, допуская ошибку за ошибкой. По мнению многих, переломной точкой его сезона стала гонка в Монреале и победа, отобранная после финиша. 

Все в Канаде складывалось в пользу Феттеля: он был быстрее всех в квалификации и сохранил лидерство в гонке. Льюис Хэмилтон не отставал, но скорости, чтобы пройти Ferrari, британцу не хватало. Вместо атак Льюис выбрал тактику психологического давления, и – не ждешь такого от четырехкратного чемпиона мира – она сработала! 

После 20 кругов обороны Феттель ошибся в четвертом повороте и вылетел на траву. Себ сумел удержать первое место, но, возвращаясь на трассу, опасно перекрыл дорогу Хэмилтону. Судьи сочли этот эпизод нарушением со стороны немца, выдали ему пять секунд штрафа, и хотя на финиш Феттель приехал первым, в протоколе он оказался вторым.

Дальше был скандал, обмен табличками после финиша, стояние одной ногой на верхней ступени пьедестала и обильные споры. Но всего этого бы не было, если бы в четвертом повороте Себ удержался на трассе.

Читайте также:

10. Гран При Италии

10. Гран При Италии
10/12

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Фейл на победном Гран При? Да и еще раз да. Скандал в квалификации в Монце, быть может, не сильно сказался на результате Скудерии именно в Италии. Но, без сомнений, сыграл свою роль позже. 

Напомним, в Q3 Леклер и Феттель должны были по очереди первыми ехать на быстрые попытки, чтобы помочь друг другу слипстримом. Себ свою часть договора выполнил, возведя Шарля на промежуточный поул. А перед второй попыткой на трассе возникла неразбериха: все десять пилотов столпились в одном месте и никто не желал ехать на круг первым. В этой толчее Леклер то ли забыл об уговоре, то ли не захотел терять поул, разрезая чистый воздух, но разгонять Феттеля он не поехал. Себ напрасно прождал напарника и вообще не успел совершить вторую попытку, оставшись четвертым. 

Шарль в итоге выиграл гонку, но до нее выслушал недовольство напарника, а после имел неприятный разговор внутри команды. Феттель же от досады провалил гонку, а затем отбросил все мысли о командной игре, не стесняясь открыто играть против напарника. 

И скандала, и внутреннего напряжения можно было избежать, поставь Скудерия пилотам более четкие задачи. Но мы ведь говорим о Ferrari…

Читайте также:

11. Гран При России

11. Гран При России
11/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Катастрофа в Сочи была явным последствием неразберихи в Монце. В квалификации Шарль Леклер просто разгромил соперников, а Себастьян Феттель оказался третьим. Перед гонкой пилоты вроде бы договорились, что Шарль разгонит Себа и поможет ему пройти Льюиса Хэмилтона. Но Феттель заодно с пилотом Mercedes прошел и напарника. Шарль немедленно стал требовать по радио, чтобы ему вернули первое место – Себастьян отказывался.

Первые 40 процентов гонки подарили нам публичную истерику Леклера по радио, которому Скудерия несколько раз обещала вернуть позицию. Феттель на трассе двигаться отказался, и обмен местами решили сделать на пит-стопе. Шарля позвали в боксы на четыре круга раньше, а Себ последние круги проезжал на уже стертых шинах. Первое место вернулось к Леклеру, но сразу по возвращении на трассу у Феттеля отказал блок MGU-K. Режим виртуальной машины безопасности позволил пилотам Mercedes провести практически «бесплатные» пит-стопы и остаться впереди Леклера. Вместо первого и второго места Ferrari досталось одно третье.

Жак Вильнев после гонки назвал такой итог кармическим наказанием для Ferrari за принудительное лишение Феттеля первого места. И с ним трудно поспорить.

Читайте также:

12. Гран При Бразилии

12. Гран При Бразилии
12/12

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Апофеоз. Катарсис. И другие сложные иностранные слова. Всю осень Феттель и Леклер сталкивались на словах, чтобы в последней осенней гонке сезона (Абу-Даби был 1 декабря) сделать это на деле. 

Предпоследний рестарт безумной гонки в Сан-Паулу выкинул Феттеля из первой тройки: он пропустил Алекса Элбона и попал под атаки Леклера. Шарль смог пройти напарника в первом повороте, но Себ контратаковал на прямой. Во время езды бок о бок машины соприкоснулись и малейшего контакта хватило для поломки подвески у Леклера и прокола колеса у Феттеля. На момент аварии и Шарль, и Себ сохраняли шансы на подиум. Но закочили гонку одновременным сходом.

Читайте также:

 

Следующая новость
История отношений. 20 пилотов, дольше всего выступавших в одной команде

Предыдущая новость

История отношений. 20 пилотов, дольше всего выступавших в одной команде

Следующая новость

130 дней до гонки. Как сейчас выглядит «Зандфорт»: видео

130 дней до гонки. Как сейчас выглядит «Зандфорт»: видео
Загрузить комментарии