Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
21 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
28 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
42 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
56 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
112 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
210 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
280 дней

Все, что изменится в Ф1 в 2021 году: очень длинный список

Поделились
Комментарии
Все, что изменится в Ф1 в 2021 году: очень длинный список
Автор:
, Главный редактор
31 окт. 2019 г., 17:27

Организаторы чемпионата мира не пожалели прессу и болельщиков, за неполный час вывалив на публику огромный объем информации о том, как изменится Формула 1 через год с небольшим. На рассказ обо всем в подробностях придется потратить не одну неделю, пока же мы публикуем простой список озвученных изменений.

Представленная на пресс-конференции в Остине презентация состояла из трех десятков слайдов, поэтому оперативно написать связный текст по ее содержанию мы смогли бы разве что к утру. Так что, если вы хотите узнать все и сразу – можете сделать это здесь и сейчас. А если хотите более элегантных формулировок и разъяснений на пальцах – дождитесь выхода следующих материалов на Motorsport.com.

Ключевые направления работы с аэродинамикой болидов:

Ключевые цели:
- уменьшение влияния «грязного» воздуха на общий уровень прижимной силы болида
- снижение влияния проработки ряда областей на скорость болида

Общие направления работы:
- упрощение конфигурации болида в ряде ключевых областей
- переход к использованию деталей к фиксированными характеристиками в наиболее «чувствительных» с точки зрения аэродинамики областях

Конкретные решения:
- использование полноценного граунд-эффекта с помощью диффузоров большой площади, расположенных под понтонами
- отказ от боковых дефлекторов и конфигураторов потока
- отказ от аэродинамических элементов под носовым обтекателем
- упрощение конфигурации переднего крыла; интенсивность вихрей, которые создаются отдельными элементами антикрыла, снизится – а с ними снизится и возможность команд влиять на конфигурацию воздушных потоков в области передних колес
- упрощение конфигурации задней части диффузора
- упрощение конфигурации торцевых пластин заднего антикрыла
- ограничения на продолжительность испытаний в аэродинамической трубе и работ с использованием методов вычислительной гидродинамики

Особенности контроля за выполнением требований:

- основой для определения легальности ряда деталей станут цифровые модели – а методом проверки будет сканирование деталей и сопоставление полученных данных  с эталонными цифровыми моделями
- в технических требованиях к ряду деталей и областей будет использована трехмерная система координат

 

Фото: Formula 1

Масса автомобилей

- минимальная масса автомобилей увеличена на 25 кг – с 743 до 768

Силовые установки

Общие положения:
- сохранение существующей концепции силовых установок
- обеспечение снижения себестоимости

Конкретные меры:
- увеличение массы на 5 кг – со 145 до 150
- ограничение по допустимым к использованию материалам (разрешены к использованию только материалы, доступные в открытой продаже)
- поставщики турбонагнетателей и элементов тяговых батарей не могут работать с производителем моторов на эксклюзивной основе и должны иметь возможность стать поставщиком любого другого моториста
- стандартные элементы топливной системы от единого поставщика: топливные насосы, топливные магистрали, топливный регулятор и ряд других деталей (включая измеритель расхода топлива, который уже используется)
- количество комплектов выхлопных систем ограничивается 6-ю на сезон; за внеплановую замену выхлопа вводятся штрафы по аналогии с другими элементами силовой установки
- введение ограничений на стендовые испытания силовых установок

Доля возобновляемых составляющих в топливе будет увеличена до 20 % в 2021 году. Также организаторы чемпионата и FIA дают обязательство разработать вместе с поставщиками двигателей и топлива план по дальнейшему увеличению этой доли.

Коробки передач и трансмиссия:

- конструкция разработанных командами к 2021 году КПП замораживается на 5 лет
- ключевые размеры коробок передач устанавливаются более тщательно с целью уменьшить преимущество, которое могут получить команды благодаря конструкции КПП
- размеры полуосей будут установлены более точно ради снижения себестоимости узла

 

Фото: Formula 1

Тормозная система:

- увеличение диаметра дисков на 52 мм – с 278 до 330
- упрощение конфигурации дисков с помощью уменьшения количества отверстий для их охлаждения и увеличения размера этих отверстий
- перенос введения стандартных деталей тормозных систем как минимум на 2023 год
- количество комплектов тормозов за сезон ограничивается количеством этапов (комплекты передних и задних тормозов учитываются отдельно); за использование комплектов сверх установленного лимита вводятся штрафы в виде потери позиций на стартовом поле

Подвеска:

- общее упрощение конструкции подвески
- запрет на гидравлические подвески
- упрощение конструкции амортизаторов и пружин
- введение ограничений на кинематику подвески в слабо отрегулированной сейчас области за пределами колеса
- разделение компонентов подвески и их не несущих прямой функциональной нагрузки деталей (таких как кожухи, накладки, обтекатели)
- колеса диаметром 18 дюймов от единого поставщика
- сохранение «грелок» для шин как минимум еще на два сезона (при снижении цен на них)
- единая конструкция колесных ступиц, гаек, накладок на колесные диски

Конструкция монокока:

- увеличение размеров кокпита с целью снижения дискомфорта для высоких пилотов
- увеличение размеров боковых секций для повышения безопасности при боковом ударе
- введение стандартных размеров и характеристик передней части днища с целью снизить риск повреждения шасси при проезде поребриков и одновременно лишить команды мотивации пытаться получить преимущество, сделав переднюю часть днища гибкой

Меры, направленные на повышение безопасности:

- снижение риска разрушения деталей с появлением множества обломков и осколков: предполагается провести исследования с целью поиска компонента, который мог бы при разрушении препятствовать появлению мелких обломков
- разработка решений, которые снизили бы риск потери болидом всего переднего антикрыла
- фиксация с помощью стяжек или тросов ряда компонентов в задней части автомобиля

 

Фото: Formula 1

Ключевые изменения в спортивных правилах

- возможное увеличение числа этапов до 25 в год
- сокращенный формат уик-энда: три дня вместо четырех
- дважды по ходу сезона каждая команда обязана задействовать на пятничных практиках пилота, ранее принимавшего участие не более чем в двух гонках Формулы 1

Финансовые правила

- лимит расходов на отметке в 175 миллионов долларов из расчета на 21 гонку
- увеличение количества этапов на 1 позволяет увеличить расходы на 1 миллион долларов

Под лимит расходов не подпадают:
- расходы на маркетинг
- зарплаты пилотов и трех менеджеров с наибольшими зарплатами
- годовые премии и бонусы
- взносы в бюджет FIA и затраты на оформление суперлицензий для пилотов
- затраты, связанные с сохранением исторического наследия
- затраты на деятельность, не связанную с участием в Ф1

Читайте также:

Следующая новость
Фотогалерея: Болид Формулы 1 2021 года в 20 фотографиях

Предыдущая новость

Фотогалерея: Болид Формулы 1 2021 года в 20 фотографиях

Следующая новость

С 2021 года мотористы Ф1 будут использовать одни топливные насосы и делиться турбинами

С 2021 года мотористы Ф1 будут использовать одни топливные насосы и делиться турбинами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Кирилл Качнов