Возврату подлежит. Семь случаев, когда у пилотов забирали трофеи

Самые свежие истории о призерах, которых разочаровали уже после подиума.

На Гран При Мексики случилась довольно нетипичная для Формулы 1 история – получившему трофей за третье место Себастьяну Феттелю уже после церемонии награждения пришлось с ним расстаться. Но такое бывало и раньше: несоответствие машин регламенту, некорректные маневры и даже прямое мошенничество – послевкусие шампанского иногда оказывалось горьким. Вспоминаем самые яркие случаи с начала двухтысячных.

Гран При Бразилии-2000

ГП Европы, Субботняя квалификация.
Решение об исключении Дэвида Култхарда из протоколов озадачило Рона Денниса

Фото: XPB Images

Как начиналось: Ferrari смяла соперников из McLaren – лидер Скудерии Михаэль Шумахер легко выиграл гонку, а сделать «дубль» итальянцам помешал лишь отказ гидравлики на машине Рубенса Баррикелло. Гонщик McLaren Дэвид Култхард не смог побороться с немцем из-за неудачной тактики и стал вторым, а третьим финишировал пилот Benetton Джанкарло Физикелла.

Что произошло после: веселье началось после финиша – пять гонщиков из первой шестерки (кроме Физико) оказались под угрозой дисквалификации. Инспекторы FIA выявили повышенный износ планки под днищем на их машинах, противоречащий регламенту. Однако беспрецедентного наказания не случилось: команды хором обвинили во всем неровное дорожное полотно «Интерлагоса», и после расследования в FIA решили простить всех, кроме Култхарда. Конструкцию переднего антикрыла его MP4/15 признали нелегальной – торцевая пластина оказалась в 43 мм от плоскости днища вместо положенных 50 мм (допускались отклонения не более, чем на 5 мм).

McLaren подала апелляцию – в команде утверждали, что проблема все в тех же бразильских кочках, но разбирательство в Париже завершилось не в пользу англичан. «Просто мои машины недостаточно красные!» – бросил позже босс McLaren Рон Деннис, явно намекнув, что чиновники FIA благоволят Ferrari.

Гран При Бразилии-2003

Джанкарло Физикелла (Jordan) и Кими Райкконен (McLaren) на подиуме Гран При Бразилии 2003

На подиуме Джанкарло Физикелла и Кими Райкконен получили "не свои" кубки, а Фернандо Алонсо, который стал третьим, подняться на него вообще не смог

Фото: XPB Images

Как начиналось: проливной дождь превратил гонку в хаос, по трассе текли потоки воды, а хуже всего было в повороте Curva do Sol, где впору было пересаживаться с болидов на байдарки. Только в том вираже Гран При закончили шесть пилотов, включая Михаэля Шумахера.

К 53 кругу борьбу за первую строчку вели Кими Райкконен и Джанкарло Физикелла – залившему полные баки итальянцу регулярные выезды сейфти-кара были на руку, и пилот Jordan быстро приближался к лидирующему финну. И тут произошло сразу несколько событий – Физико все же обогнал Кими, Марк Уэббер разбил свой Jaguar в последнем повороте, а затем Фернандо Алонсо наехал на отлетевшее от машины Марка колесо и улетел в стену. От Renault испанца остались обломки, барьер безопасности тоже разрушился, а гонку пришлось останавливать. Итоговая классификация была дана по 53 кругу, когда лидером еще оставался Райкконен – он и стал победителем. Рядом на подиуме стоял Физикелла, а третья ступень пустовала – там должен был быть Алонсо, но его отправили в больницу.

Что произошло после: в Jordan сдаваться не собирались – в команде заявили, что к моменту остановки гонки Джанкарло уже начал 56 круг, а значит, по регламенту, итоги Гран При должны подводиться по 54 кругу. Судьи признали их правоту и изменили итоговый протокол – Физико первый, Кими второй. Через две недели в Имоле Райкконен отдал победный кубок – первый в карьере для Джанкарло и последний для команды Jordan.

Гран При Канады-2004

Podium: champagne for Ralf Schumacher
Ральф Шумахер на подиуме, на котором его на самом деле не было

Фото: BMW AG

Как начиналось: канадский этап не создал проблем для разрывающего в том году пелотон на куски Михаэля Шумахера – гонщик Ferrari одержал очередную победу. Вторым стал его брат Ральф, опередивший другого пилота Скудерии Рубенса Баррикелла из-за неполадок с тормозами на его Ferrari.

Что произошло после: итоги Гран При пришлось серьезно пересматривать после технической проверки машин. Инспекторы FIA обнаружили не соответствующие регламенту воздуховоды передних тормозов на машинах Williams и Toyota и исключили из протокола пилотов этих команд. Таким образом, Ральф Шумахер лишился второго места, которое досталось Баррикелло, а на третью строчку поднялся Дженсон Баттон.

Гран При Сан-Марино-2005

Pitstop for Jenson Button
Пит-стоп Дженсона Баттона

Фото: LAT Photographic

Как начиналось: лучшим эпизодом не самого зрелищного Гран При стали последние круги, когда стремительно летящий по трассе Михаэль Шумахер догнал Фернандо Алонсо. Семикратный чемпион мира непрерывно прессинговал пилота Renault и несколько раз пытался обогнать испанца, но в Имоле пройти соперника нелегко – каждый раз Фернандо успешно отбивал атаки и в итоге выиграл гонку. Третьим же стал гонщик BAR Дженсон Баттон.

Что произошло после: после финиша BAR уличили в серьезном мошенничестве. По регламенту сезона-2005, минимальный вес машины вместе с гонщиком и без топлива должен был превышать 600 килограммов. После гонки в Имоле вес болида Баттона составил 606,1 килограмма, в то время как обычно машины весили около 603 килограммов. Технической группе FIA это показалось подозрительным, и после более тщательной проверки в баке машины обнаружили скрытый резервуар, полный топлива. Когда его слили, оказалось, что вес BAR 007 был на пять с лишним килограммов меньше положенного. «Лишнее» топливо добавляли на последнем пит-стопе, чтобы успешно пройти процедуру взвешивания после гонки.

На фоне слухов, ходивших о махинациях BAR в предыдущем сезоне, разразился большой скандал – команду не только исключили из итогов Гран При Сан-Марино, но еще и дисквалифицировали на две следующие гонки.

Гран При Бельгии-2008

Кими Райкконен, Scuderia Ferrari, F2008 обгоняет Льюиса Хэмилтона, McLaren Mercedes, MP4-23
Кими Райкконен обгоняет Льюиса Хэмилтона

Фото: XPB Images

Как начиналось: на последних кругах в Спа пошел дождь, а лидеры гонки Райкконен и Хэмилтон решили не заезжать в боксы за дождевой резиной. На влажной трассе англичанин был быстрее, поравнялся с Кими в повороте Bus Stop, срезал шикану и обогнал его. Нужно было вернуть позицию – но едва выпустив финна вперед на прямой, Льюис тут же снова бросился в атаку и вновь опередил его. Чуть позже Хэмилтон уткнулся в ошибившегося кругового, и Райкконен снова стал лидером, но буквально через несколько секунд его развернуло, а затем Кими и вовсе врезался в отбойник. Льюис выиграл, вторым стал Фелипе Масса, а замкнул тройку Ник Хайдфельд, отыгравший на последнем круге какое-то нереальное количество позиций за счет дождевых шин.

Что произошло после: Хэмилтон рано радовался – стюарды не оценили его действий в борьбе с Кими. За срезку поворота при обгоне финна Хэмилтон получил 25-секундный штраф и откатился на третью строчку. Споров и разговоров после того Гран При было много, но решение осталось неизменным – победителем Гран При Бельгии-2008 признали Массу.

Гран При Австралии-2014

Даниэль Риккардо. ГП Австралии, Воскресенье, после гонки.
Даниэль Риккардо
Фото: XPB Images

Как начиналось: первый Гран При эпохи турбированных V6 сложился для Даниэля Риккардо и его болельщиков сказочно. Мало кто верил, что австралиец составит конкуренцию напарнику Феттелю, но Дэн начал удивлять с первой же гонки – сумел квалифицироваться на первом ряду (Себастьян не прошел в Q3) и уверенно приехал вторым, позади Нико Росберга. Для Red Bull, довольно низко котировавшейся перед стартом сезона, успех Риккардо на родине стал приятной неожиданностью.

Что произошло после: увы, подиум у Даниэля отобрали – датчик расхода топлива показал, что RB10 регулярно потреблял больше разрешенных 100 кг/час. Red Bull пыталась упирать на то, что омологированный FIA датчик был неправильно откалиброван, но протест австрийской команды не удовлетворили. Второе место перешло к сенсационно дебютировавшему Кевину Магнуссену, а третье – его напарнику по McLaren Дженсону Баттону.

Гран При Мексики-2016

Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель

Фото: XPB Images

Как начиналось: степенный ход гонки сменился взрывом финальных кругов, когда сначала Макс Ферстаппен срезал поворот под давлением Феттеля (и после не пропустил его вперед), а затем сам Себастьян сменил траекторию на торможении, защищаясь от атаки Риккардо. В радиоэфире творился ад, Феттель костерил всех, кого только можно, но на финиш пилоты приехали в том же порядке, в котором и начали плотную борьбу. Ферстаппена отозвали прямо из комнаты для призеров – голландец получил пятисекундный штраф, и к восторгу Маурицио Арривабене впервые с Гран При Италии на подиум вышел гонщик Ferrari.

Что произошло после: Феттель, однако, тоже не избежал наказания – его маневры при обороне от Риккардо расценили как нарушение, и это означало для немца дополнительные 10 секунд. Таким образом, подиум неожиданно достался Даниэлю Риккардо. «Бюрократия лишила нас заслуженного результата, просто фантастика!» – негодовал Арривабене. Ну, вы и сами всё помните

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Дженсон Баттон , Ральф Шумахер , Михаэль Шумахер , Дэвид Култхард , Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Даниэль Риккардо
Команды Ferrari , McLaren , Jordan , Red Bull Racing
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100