Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
1 день
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
8 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
22 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
50 дней
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
57 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
78 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
106 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
113 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
127 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
141 день

«Возврат к прошлогодним шинам не поможет». Pirelli вновь ответила критику со стороны команд

Поделились
Комментарии
«Возврат к прошлогодним шинам не поможет». Pirelli вновь ответила критику со стороны команд
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
20 июн. 2019 г., 03:25

По словам представителей итальянской марки, тем, кто недоволен покрышками 2019 года, стоит активнее работать над конструкцией своих болидов.

На фоне озвученных представителями ряда команд Формулы 1 жалоб на излишнюю «нежность» шин, разработанных Pirelli для нынешнего сезона, по паддоку начала циркулировать идея о возврате к покрышкам образца прошлого года. И хотя всерьез эта идея не обсуждалась и не конвертировалась ни в какие официальные документы, Марио Изола, возглавляющий формульную программу итальянской компании, счел необходимым прокомментировать такой вариант.

Читайте также:

«Шины в этом году изменились, но изменились и автомобили, – сформулировал итальянский специалист свою позицию в беседе с Motorsport.com. – У машин новая аэродинамическая конфигурация, она обеспечивает другой уровень прижимной силы и другое распределение нагрузок. И если мы просто поставим прошлогодние шины, я не уверен, что это поможет. Никто не сможет это гарантировать».

При этом Изола напомнил, что у команд есть возможность влиять на работу шин – путем совершенствования конструкции болидов.

«Мы не можем внести изменения в конструкцию шин по ходу сезона – а они могут менять свои машины. И это дает им определенный простор для маневра».

Впрочем, даже чаще других жаловавшийся на капризность шин руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер не стал защищать идею с возвращением к прошлогодним покрышкам: «Нам надо быть осторожными в своих заявлениях. Надо тщательно все взвесить и понять, чего именно мы хотим. Если мы чего-то потребуем, а получив это, снова начнем жаловаться – будем выглядеть не очень умными людьми».

Читайте также:

Следующая новость
Тодт увидел в задержке с утверждением новых правил Ф1 одни плюсы

Предыдущая новость

Тодт увидел в задержке с утверждением новых правил Ф1 одни плюсы

Следующая новость

Liberty и FIA обкатают схему контроля за расходами команд Ф1 в 2020 году

Liberty и FIA обкатают схему контроля за расходами команд Ф1 в 2020 году
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл