Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

«Возможно, однажды я проеду гонку NASCAR». Алонсо и Джонсон поделились впечатлениями от смены машин

В понедельник в Бахрейне чемпионы Формулы 1 и серии NASCAR поменялись автомобилями, что принесло каждому из них яркие впечатления.

Поделились
Комментарии
«Возможно, однажды я проеду гонку NASCAR». Алонсо и Джонсон поделились впечатлениями от смены машин

На следующий день после финала сезона Ф1 в Абу-Даби Фернандо Алонсо и гостивший на «Яс-Марине» Джимми Джонсон перебрались в Бахрейн, где их уже ждали McLaren MP4-28 образца 2013 года и седан Chevrolet чемпионата NASCAR. 

Джонсон в течение дня проехал на McLaren 28 кругов, показав на лучшем из них время 1:40.462. Это всего на пару десятых хуже Алонсо, который во время утренней обкатки машины с мотором Mercedes V8 зафиксировал результат 1:40.204.

«Это просто выносит мозг, – признался Джимми вечером. – Ощущение скорости. Она так велика. Симулятор, конечно, был полезен, но когда мимо тебя проносится ветер, когда ты ощущаешь скорость и перегрузку, требуется какое-то время, чтобы просто привыкнуть к новизне всего этого и начать концентрироваться на том, что ты делаешь.

У меня было чувство, что каждый раз, когда я выезжал из боксов, все вокруг начинало двигаться чуточку медленнее, что позволяло немного проще контролировать все и находить точки торможений.

Во время первого выезда мой шлем в прямом смысле слова решил слететь с головы, и я кричал об этом в микрофон. Мне совершенно не хотелось останавливаться, но пришлось… 

Когда шлем удалось взять под контроль [путем установки перед кокпитом ветрового козырька], мои глаза смогли начать выискивать что-то впереди, за поворотом. Я наконец-то получил возможность концентрироваться на табличках в зоне торможения, на поисках апексов – чтобы пытаться проезжать хорошие круги. Это было здорово».  

Впечатления Алонсо от Chevrolet оказались тоже яркими, но совсем другими.

«Я знал, что это довольно простая машина в плане технологий, – рассказал испанец. – Взять хотя бы коробку передач. В последний раз я ездил на машине с Н-образной схемой переключения в 1999 году [в серии Euro Open by Nissan], очень давно. В то же время, это очень мощный автомобиль, и с учетом уровня уровня сцепления пилотировать его крайне интересно. Возможно, когда вокруг много других машин, все иначе, но в одиночестве на трассе я получил огромное удовольствие». 

Говоря о том, было бы ему интересно попробовать себя в реальных гонках NASCAR, двукратный чемпион Ф1 добавил: «Думаю, на таких машинах важнее всего особые приемы управления и опыт, которых у меня нет. Кроме того, у NASCAR невероятно насыщенный календарь. Так что о разовом старте когда-нибудь, наверно, можно будет говорить, но точно не о выступлениях по полной программе».

Читайте также:

Вот каким получился день на трассе в Сахире. С самого утра Алонсо напомнил, каким еще недавно был звук машин Ф1…

 

…после чего под присмотром Джонсона забрался в Chevrolet – у машин NASCAR, как известно, нет дверей.

 

Вскоре уже Джимми пришлось постигать особенности управления McLaren (рад этого на машину даже наклеили имя ее нового пилота):

 

Завершилось все парным вращением на стартовой прямой с обилием дыма из-под колес:

 

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Элбон освободился от контракта с Nissan в Формуле Е

Предыдущая новость

Элбон освободился от контракта с Nissan в Формуле Е

Следующая новость

Без Mercedes, Ferrari и Red Bull: каким бы получился сезон Ф1, не участвуй в нем топ-команды

Без Mercedes, Ferrari и Red Bull: каким бы получился сезон Ф1, не участвуй в нем топ-команды
Загрузить комментарии