Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

«Вовсе они не глупые». Штайнер вступился за гонщиков в Q3

По мнению главы команды Haas, на трассах вроде Монцы при действующем формате квалификации пилоты неизбежно будут пытаться воспользоваться слип-стримом.

«Вовсе они не глупые». Штайнер вступился за гонщиков в Q3

Финал квалификации Формулы 1 в Монце закончился скандалом, когда пилоты на трассе слишком долго не могли решить, кому первым начинать первый круг: все старались оказаться позади и попасть в слипстрим. В итоге только двое успели отправиться на последний быстрый круг до взмаха клетчатого флага: Шарль Леклер и Карлос Сайнс.

Читайте также:

Такое поведение гонщиков вызвало как общую критику в их адрес, так и многочисленные попытки найти виноватых. При этом глава команды Haas Гюнтер Штайнер, чьи пилоты показали 12-е и 14-е время, напротив, заявил, что не видит ничего плохого в произошедшем.

«Всегда хочется попасть в финал квалификации, – сказал Штанер на вопрос о том, рад ли он тому, что его команда не оказалась замешана в произошедшем. –Такое случается. В Китае мы уже были в подобной ситуации [там именно гонщики Haas не вышли на первую попытку ради экономии шин, а во второй не успели пойти на быстрые круги].

Для кого-то это может выглядеть глупым. Легко рассуждать со стороны – что бы им не поступить иначе? Хорошо думать задним умом.

Я вот не считаю, что те, кто сегодня не успел пойти на последний быстрый круг были идиотами. Да, они играли в игры. У кого-то получилось, у остальных нет. Нужно рисковать. И это вовсе не глупость. На такой трассе как эта эффект от слипстрима очень велик.

Сайнс поступил очень умно. Теперь он выглядит героем. Но если бы все остальные не смешались в толпу и успели бы сделать быстрый круг, то наоборот все бы пеняли Сайнсу за его неудачу.

Лично я думаю, что это делает спорт только интереснее. И повторюсь – никого из них я не могу назвать глупым. Это такая игра. Как шахматы. Сейчас мы видим, что их тактика оказалась глупой. Но пару часов назад это не было очевидным».

Читайте также:

При этом Штайнер не считает, что с проблемой квалификаций в Формуле 1 надо что-то срочно предпринимать.

«На такой трассе при таком формате квалификаций именно так все и происходит. Вас это должно удивлять? Конечно нет. Мы же достаточно умны, чтобы понимать, что такое может случиться.

В этом нет ничего плохого. Это часть игры. Такое возможно только на таких трассах, вроде Монцы или Спа. Единственный способ с этим бороться – выпускать машины в квалификацию по одиночке. Хорошая ли это идея? Не всегда, но на некоторых трассах – быть может», – сказал глава Haas.

Дополнительная информация: Олег Карпов

Поделились
Комментарии
Райкконен потеряет позиции на решетке после смены коробки передач

Предыдущая новость

Райкконен потеряет позиции на решетке после смены коробки передач

Следующая новость

Боттасу засчитали время в квалификации под красными флагами. Почему?

Боттасу засчитали время в квалификации под красными флагами. Почему?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Сессия Квалификация
Автор Сергей Иванов