Восьмой поворот настоящий вызов для покрышек

Гран При Турции. Bridgestone перед гонкой


Соперники в Формуле-1 направляются на новейший автодром в календаре на Гран При Турции, где жесткий и средний составы покрышек Potenza будут использоваться на сложной трассе Стамбул-парк протяженностью 5.34 километра.

Это будет пятый раз, когда комбинация жесткого и среднего составов будет использоваться, в этом сезоне, поскольку гонки в Малайзии, Бахрейне, Испании и Великобритании - все проходили с использованием этих двух типов покрышек, самых жестких в модельном ряду покрышек Bridgestone для Формулы-1 в 2007 году.

Трасса представляет собой сочетание всех возможных типов поворотов, и большая часть трассы располагается либо на подъеме, либо на спуске, и только прямая старт-финиш и большая часть восьмого поворота имеет ровную поверхность. Хотя он по большей части ровный, восьмой поворот представляет собой одно из настоящих испытаний на этой трассе. Левый поворот с тройным апексом, он начинается на входе на спуске и продолжает поворачивать налево до тех пор, пока он не начнет создавать одни из наиболее высоких перегрузок за весь сезон, в результате чего покрышки испытывают очень серьезные нагрузки.

Последняя комбинация поворотов перед выходом на прямую старт-финиш также предоставит командам огромное количество поводов для раздумий. Сочетание лево-право-лево в поворотах с 12 по 14 представляет собой участок, который проходится на самых низких скоростях на всей трассе, и следует непосредственно после прямой, на которой машины достигают наибольшей скорости. Эта комбинация представляет собой идеальную среду для возникновения зернения покрышек, поэтому команды и гонщики должны будут обратить особенное внимание здесь на то, чтобы минимизировать это.

Высокие скорости, жесткие торможения и высокие температуры - все это способствует тому, что огромное количество энергии затрачивается покрышками в Турции, поэтому командам нужно будет обращать внимание на то, чтобы следить за износом и степенью деградации.

Это будет только третий раз, когда Стамбул будет принимать у себя Гран При. В прошлом году победителем гонки стал Фелипе Масса на Ferrari на покрышках Bridgestone. Bridgestone уже одерживала победу на этой трассе в этом году, когда первые шесть мест на финише гонки MotoGP в апреле - все были заняты гонщиками на резине Bridgestone. Для Bridgestone это стало лучшим результатом во всем сезоне MotoGP до настоящего момента.

Кис ван де Гринт, главный инженер на трассе: «Стамбул представляет собой очень приятную трассу, из-за своей естественной конфигурации, которая содержит как подъемы, так и участки, расположенные на спуске. Жесткие торможения перед многими поворотами по ходу круга создают очень сильный нагрев покрышек. Добавьте к этому высокую температуру воздуха, с которой мы как правило сталкиваемся там. Восьмой поворот представляет собой очень сложный поворот для покрышек, потому что он создает очень большие перегрузки. Этот поворот имеет особенное важное значение, потому что, если бы не те воздействия, которым подвергаются покрышки в восьмом повороте, мы могли бы использовать более мягкий состав в Турции. В отличие от Венгрии, в Турции не настолько важно оказаться в первом ряду на стартовой решетке, потому что конфигурация трассы создает больше возможностей для обгонов».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса
Тип статьи Новость
Rambler's Top100