Воробьёв: Я не считаю свою задачу выполненной

Промоутер Гран При России подвел итоги прошедшего уик-энда, поделился впечатлениями от гонки и планами на будущее – в том числе о ночном этапе уже в 2016 году.

Вечером воскресенья Сергей Воробьев пребывал в отличном настроении – и имел на то полное право. Молодой менеджер вновь первоклассно справился с порученным ему непростым делом, на высшем уровне проведя Гран При на Сочи Автодроме.

Потому на традиционном вечернем пресс-брифинге он много улыбался – однако был по-прежнему очень точен в формулировках и говорил ровно столько, чтобы с одной стороны сообщить что-то новое, но с другой – сохранить интригу. Мы записали самые важные и интересные его высказывания о прошедшем уик-энде и планах на ближайшее будущее.

О гонке. В этот раз удалось посмотреть её уже больше – думаю, суммарно видел минут сорок. Это было интересно: обгоны, инциденты, аварии.

О разливе дизельного топлива в пятницу. Думаю, это единственное происшествие, в котором есть наша прямая и непосредственная ответственность. И оно, на самом деле, было словно послано нам свыше.

Действительно была некоторая проблема, мы разобрались в причинах и следствиях, исправили ряд процессов в принятии решений – и я уверен, что именно это позволило нам так эффективно отреагировать на гоночный инцидент [с Карлосом Сайнсом] в третьей тренировке и на другие инциденты. Все, что произошло, произошло не просто так.

О новых партнёрах Гран При России. Сейчас я нахожусь в абсолютной уверенности, что уже достаточно скоро нам будет, что объявлять. Ведутся предметные переговоры об очень серьезных вещах для Формулы 1 в России.

О подготовке к майскому Гран При 2016 года. Тот темп, который мы взяли сейчас, эксплуатируя автодром круглогодично и проводя мероприятия во всем Олимпийском парке – вроде авиашоу "Олимпийское небо", собравшего 96 тысяч человек, – позволяет поддерживать нашу команду в тонусе. Мы с радостью продолжим радовать всех болельщиков и нашу страну очередными мероприятиями, включая и следующий Гран При Формулы 1.

Фанаты

О проведении в Олимпийском парке матчей Мундиаля-2018. Мы плотно взаимодействуем с оргкомитетом футбольного турнира и его сочинским отделением. Действительно, нам приходится частично делить общую площадку – Олимпийский парк.

Но опыт, наработанный во время проведения Гран При Ф1 и Олимпиады, будет максимально учитываться при организации предстоящих матчей. Все объекты, расположенные здесь, работают в очень плотной синергии.

К слову, в рамках этого Гран При мы вышли на следующий уровень: на ближайших площадках прошли не только шоу и фестивали, но другие соревнования – боксёрские поединки М1. Это говорит, что мы расширяем количество видов спорта.

О том, не оставит ли он свой пост. Период после гонки мы провели в очень продуктивных переговорах, обсуждая с руководителями перспективы проведения Гран При России. Эти разговоры не подразумевали каких-то изменений в ближайшее время. Я не планирую оставлять свой пост, я вижу огромный простор для работы, мне это интересно, у нас потрясающая команда, которая прошла через интересный период.

Первый Гран При был особенным, как Олимпиада. Сейчас наш формат работы позволяет регулярно проводить крупные соревнования. И мне очень хочется развить и отточить эту систему. Я не считаю свою задачу выполненной. Конечно, если руководство поставит другую задачу – буду выполнять её, но пока вижу очень серьезный потенциал у Гран При России Формулы 1 в Сочи.

Владимир Путин, Президент Российской Федерации

О планах по модернизации дренажной системы. Мы дополнительно проанализируем обратную связь, но на текущий момент планов по модернизации нет и необходимости в этом мы не видим. Мы не получили ни предписаний от FIA, ни явных рекомендаций.

О возможности ночного Гран При в 2016-м. Обсуждение этой темы проходило на самом высоком уровне – между Берни Экклстоуном и президентом РФ Владимиром Путиным. Поэтому мы как команда организаторов ждем задач. Будет задача провести ночную гонку в 2016-м – исполним её.

О том, кто заплатит за барьеры, поврежденные Роменом Грожаном в гонке. Грожан платить не будет точно. Он уже заплатил тем, что не смог завершить Гран При так, как ему хотелось. Дальнейшая работа будет вестись со страховыми компаниями. Все наши объекты застрахованы, мы как организаторы в этом отношении достаточно хорошо защищены.

О выводах из аварии Сайнса. Выводы в этой ситуации сделает FIA совместно с производителями TecPro и архитекторами трассы из компании Tilke. Я могу оценить на данный момент только результат: пилот на следующий день вышел на старт, а мы как организаторы после аварии такой сложности смогли провести квалификацию в срок. Как можно дополнительно улучшить безопасность – надо подумать.

О судье, который выбежал на трассу прямо перед машиной Феттеля. Я не смотрел видео [этого эпизода], и мне сложно оценить момент – но первое, что я сделаю сегодня поздно ночью, когда доберусь до дома – посмотрю повтор гонки, чтобы в понедельник на свежую голову встретиться с Сергеем Ивановым, исполнительным директором РАФ, и обсудить моменты спортивной организации.

Мы будем рассматривать все предметно. Пока есть результат – безопасно проведённая гонка. Остальное мы изучим, но простор для улучшения есть всегда.

Флаги на закате

О билетной программе на 2016 год. Мы планируем объявить билетную программу в ноябре. Стремимся сделать к началу ноября, но, возможно, это будет в районе десятых чисел – как раз через месяц. В ней будут сюрпризы.О том, будут ли новые места, расскажем тогда же.

Это часть программы, которую мы сами себе придумали. На первый год задача была качественно провести Гран При и получить максимум позитивных отзывов, на второй – выйти на операционную безубыточность. Мы хорошо поработали с затратами и добились этого уже после продажи 70% билетов.

В следующем году мы хотим еще больше увеличить экономический результат Гран При, что, в свою очередь, важно и для ночной гонки. Задачи серьезные, но мы знаем, как их реализовать.

О консультанте Гран При Ричарде Крегане. Он продолжает нас поддерживать. Благодаря сотрудничеству с ним у нас разработана единая система классификации инцидентов. В прошлом году мы радовались тому, что не было событий класса "серьезные" и "критические", в этот раз такие были. Но общее количество инцидентов уменьшилось почти в два раза. Многие моменты были улучшены, и этим мы довольны.

Всё серьезное вы видели на экранах, а мелочи на то и мелочи, чтобы решаться по ходу.

Машина Scuderia Toro Rosso STR10 Карлоса Сайнса мл., рядом с отбойником после аварии во время субботней тренировки

О других сериях на Сочи Автодроме. Мы ведем различные переговоры. Рады подтвердить, что мы очень хорошо и предметно говорим с WTCC и видим заинтересованность. Шансы на скорое проведение у нас этих гонок расцениваю, как очень высокие. Я отправлюсь на их ближайший этап в Таиланд.

Мы рады продолжать сотрудничество с программой SMP Racing, причем у нас с ними есть планы по международным сериям, которые сейчас прорабатываются.

О прозе жизни. Должен сказать вот что: у нас основной задачей в рамках круглогодичной эксплуатации трассы – а это все, кроме Ф1 – является экономический результат. И через эту призму мы смотрим на гоночные серии.

И крупные международные гонки должны как минимум не приносить убытков и покрывать затраты на свою организацию, а также упущенную выводу от непроведения корпоративных  мероприятий в этот день. Если это так – мы с радостью готовы принимать всех.

Как бы жестко это ни звучало, но если автодром сможет зарабатывать лучше на проведении корпоративных мероприятий, гоночного такси и экскурсий, то он будет делать именно это.

Главная трибуна Сочи Автодрома

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Тип статьи Интервью
Тэги сергей воробьёв, сочи автодром
Rambler's Top100