Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
20 Минут
:
57 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Волшебные полсекунды. Стабильное преимущество Ferrari на прямых удивило Mercedes

Поделились
Комментарии
Волшебные полсекунды. Стабильное преимущество Ferrari на прямых удивило Mercedes
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
Соавтор: Кристиан Ниммерволь
30 июн. 2019 г., 10:10

Немецкая команда отметила, что преимущество в динамике и максимальной скорости приносит пользу итальянскому коллективу вне зависимости от длины прямых на той или иной трассе.

Специалисты Mercedes оценили в 0,6 с с круга потери болидов Mercedes по сравнению с машинами Ferrari на трассе «Ред Булл Ринг». При использовании слипстрима Льюису Хэмилтону удалось сократить эти потери до 0,3 с. Впрочем, пилотов немецкой команды – в частности, Валттери Боттаса – удивляет не размер потерь, а тот факт, что Ferrari получает похожее преимущество на автодромах самой разной конфигурации.

 «Похоже, не имеет значения, какой длины трек и какие там повороты – прямые всегда обеспечивают им примерно один результат. Они каким-то образом отыгрывали полсекунды в Монако – да и тут прямые не особо длинные. Одним словом, откуда-то всегда добывается полсекунды. Это вообще-то странно. Может, дело в поворотах, в тех или иных типах поворотов? Может, мы и в них отыгрываем не так много… Хотя могу сказать, что в поворотах мы по-прежнему быстрее вне зависимости от того, какие у них есть обновления».  

В ответ на вопрос Motorsport.com руководитель немецкой команды Тото Вольф ответил, что его подчиненные пока не смогли сделать из ситуации каких-либо конкретных выводов.

«Сейчас нам предельно ясно, что их силовая установка – очень мощная, самая мощная в пелотоне. Все наши потери – это потери на прямых. Но мы в этой ситуации предпочитаем не изучать ситуацию у конкурентов, а улучшать свои показатели, о каких бы показателях ни шла речь».

Читайте также:

Следующая новость
Гран При Австрии: стартовая решетка в картинках

Предыдущая новость

Гран При Австрии: стартовая решетка в картинках

Следующая новость

Расселл будет стартовать с пит-лейна – команда поставила ему другое антикрыло

Расселл будет стартовать с пит-лейна – команда поставила ему другое антикрыло
Загрузить комментарии