Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

Вольф взял на себя ответственность за несвоевременный пит-стоп Хэмилтона

Поделились
Комментарии
Вольф взял на себя ответственность за несвоевременный пит-стоп Хэмилтона
Адам Купер
Автор: Адам Купер
30 сент. 2018 г., 17:26

Глава Mercedes рассказал, что отвлек главу тактического штаба команды в тот самый момент, когда делать этого не следовало – и последствия едва не оказались плачевными.

На первом отрезке гонки в Сочи лидировал Валттери Боттас, которого преследовали Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель. Однако по ходу пит-стопов пилоту Ferrari удалось выйти на второе место, опередив Хэмилтона – как рассказал после финиша Тото Вольф, это произошло из-за его действий.

Читайте также:

Боттас первым поехал менять шины на 12-м круге. В Mercedes планировали провести пит-стоп Хэмилтона на 13-м, но именно в этот момент глава команды отвлек Джеймса Воулза, главного специалиста по тактике, и тот не отдал команду британцу, который в результате остался на трассе.

У Феттеля в это время была инструкция от собственного командного мостика действовать не так, как Хэмилтон – и когда Льюис поехал на еще один круг, Себастьян направился в боксы, что и позволило ему в итоге отыграть позицию. 

«Мы запутались в момент пит-стопов, – признал Вольф. – В случае с Валттери все было сделано верно, это защитило его позицию, а с Льюисом мы запоздали на круг. 

Я должен взять вину на себя, так как в тот момент начал переговоры с Джеймсом [Воулзом], который и должен был отдавать команду о пит-стопе. Из-за этого мы заехали на круг позже и потеряли позицию. 

Мы изучали, как поступить, я общался с Джеймсом, что и привело к задержке на круг.

Мы сменили шины Валттери, потом Льюис вышел на связь и сказал, что он слишком долго остается на трассе. Себ поехал в боксы, а нам пришлось остаться еще на круг. Все решила одна лишняя реплика по связи».

«Мы ощущали прессинг и отдали командный приказ»

Хэмилтон смог быстро опередить Феттеля на трассе, но именно в борьбе с пилотом Ferrari, по словам Вольфа, повредил свою резину, что позже вынудило Mercedes из соображений предосторожности поменять своих пилотов местами. 

«Льюис атаковал изо всех сил и опередил Себастьяна потрясающим маневром, но в его шине образовался пузырь, – объяснил Тото. – Из-за этого мы оказались в ситуации, когда Валттери впереди экономил свою резину, следом за ним у Льюиса было пузырение задней шины, и на него активно наседал Себастьян.

В тот момент было два возможных сценария. В лучшем случае все бы так и осталось до конца, мы бы получили победу Валттери и второе место Льюиса. В худшем случае пузырь не выдержал бы до финиша, и Себастьян обогнал бы Льюиса, которому пришлось бы следить за резиной. Именно поэтому мы отдали команду Валттери. Если оценивать рационально, это был верный шаг, пусть наши сердца спортсменов и были против этого».

Читайте также:

Вольф добавил: «В Спа мы видели, что потребовалось совершить лишний пит-стоп. У Ferrari были большие проблемы из-за пузырения в Монце, им тоже пришлось еще раз ехать в боксы.

Представьте себе этот сценарий – Льюис проводит дополнительный пит-стоп и финиширует шестым или седьмым. И это вместо победы. В тот момент мы ощущали прессинг, потому и отдали командный приказ».

Следующие статьи раздела Формула 1
Сайнс обвинил Сироткина в провальной для себя гонке в Сочи

Предыдущая новость

Сайнс обвинил Сироткина в провальной для себя гонке в Сочи

Следующая новость

Гран При России: лучшие фото воскресенья

Гран При России: лучшие фото воскресенья
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Адам Купер
Тип материала Новость