Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

Вольф встал на защиту странной тактики Ferrari

Руководитель команды Mercedes посчитал, что у Ferrari по ходу Гран При Испании не было иного выбора, кроме как зазвать в боксы на второй пит-стоп шедшего на втором месте Себастьяна Феттеля.

Вольф встал на защиту странной тактики Ferrari
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф и руководитель Ferrari Маурицио Арривабене
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Пит-стоп: Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Себастьян Феттель шел на втором месте и пит-стопов больше не планировал, однако во время режима виртуальной машины безопасности Ferrari позвала его на смену резины, в результате чего он пропустил вперед Валттери Боттаса и Макса Ферстаппена.

Феттель после гонки заявил, что в тот момент Ferrari считала это верным решением, поскольку его резина изнашивалась быстрее, чем у соперников. Тото Вольф нашел еще одну вескую причину для этой остановки.

«Левое переднее колесо Себастьяна было в ужасном состоянии, и им нужно было заезжать, – сказал Вольф в эфире Sky Sports. – Мы и сами немного беспокоились из-за опасности структурного отказа [шины], поэтому решили зазвать Льюиса тоже. Но, оценив всё, мы предпочли остаться на трассе, рискуя при этом всю оставшуюся гонку».

Гран При Испании: пять быстрых выводов

Поделились
Комментарии
«Нам такой шаг казался правильным». Феттель объяснил второй пит-стоп

Предыдущая новость

«Нам такой шаг казался правильным». Феттель объяснил второй пит-стоп

Следующая новость

Проблемы с сиденьем помешали Сироткину в Барселоне

Проблемы с сиденьем помешали Сироткину в Барселоне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Воскресенье, гонка
Местонахождение Каталунья
Команды Mercedes
Автор Ярослав Загорец