Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
12 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
26 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
40 дней

Вольф увидел в ошибках Леклера доказательство силы Ferrari

Поделились
Комментарии
Вольф увидел в ошибках Леклера доказательство силы Ferrari
Автор:
, Редактор
21 сент. 2019 г., 18:24

По словам главы команды Mercedes, круг Леклера был не идеальным, однако обновления его болида все равно позволили монегаску выиграть квалификацию.

Команда Mercedes уступила Ferrari в Спа и в Монце – на трассах, которые знамениты длинными прямыми. В Сингапуре многие ожидали, что доминирование Mercedes вернется. Однако Скудерия подготовила для этого этапа обновления машин, и Шарль Леклер сумел выиграть квалификацию – даже при том, что несколько раз ошибся на решающем круге.

После субботних заездов руководитель Mercedes Тото Вольф признал, что это не было простой удачей, и что Ferrari действительно стали сильнее.

«Лучший круг Шарля получился довольно грязным, – заявил Вольф. – Была ошибка в третьем повороте. И еще скольжения по ходу круга. Так что [раз он все равно выиграл поул] можно признать, что их машина в целом работает отлично. Теперь надо спросить у нас самих – все ли мы сделали лучшим образом? Очевидно, что не совсем все.

Перед началам уик-энда все говорили, что это будет наше сражение с Red Bull, а Ferrari хороши только на прямых и здесь не представляют угрозы. Я всегда стараюсь быть осторожным в таких вещах.

Я не думаю, что им просто повезло. Напротив, я всегда считал, что Ferrari – это сила, с которой надо считаться».

После этого Вольфа спросили, не может ли так быть, что болиды Ferrari хороши только на одном быстром круге и в гонках будут не так сильны, как в квалификациях. Руководитель Mercedes согласился с этой идеей лишь отчасти.

«Действительно, если ты быстр на одном круге, то это означает, что у тебя хорошо прогреты шины, а в гонке это может стать проблемой. Однако стартуя с поула, с этими проблемами можно попробовать справиться. Лично я бы предпочел иметь машину с некоторыми проблемами, но на поуле, нежели настроенный для гонки автомобиль не на поуле.

Здесь сложно обгонять. Не так, как в Монако, но тоже сложно. Их будет не просто опередить, особенно если на прямых они по прежнему быстры. Но в любом случае мы намерены завтра побороться. Очки же завтра будут раздавать, а не сегодня» – сказал Вольф.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Следующая новость
Успех Леклера и злоключения Квята. Герои и неудачники квалификации в Сингапуре

Предыдущая новость

Успех Леклера и злоключения Квята. Герои и неудачники квалификации в Сингапуре

Следующая новость

В Haas снова вернулись к самому старому аэро-пакету

В Haas снова вернулись к самому старому аэро-пакету
Загрузить комментарии