Вольф "устал" от столкновений Росберга и Хэмилтона

Босс Mercedes Motorsport рассказал, что ему порядком надоели столкновения гонщиков Серебряных стрел на Гран При.

В этом сезоне Mercedes выиграла все гонки, кроме Гран При Испании, где победу одержал Макс Ферстаппен.

В Испании Льюис Хэмилтон и Нико Росберг столкнулись на первом круге и выбыли из борьбы, в Австрии между ними произошла авария на последнем, в результате чего команда лишилась победного дубля; в Канаде гонщики Mercedes схлестнулись в первом повороте, в результате чего Росберг потерял немало позиций.

Глава Mercedes Motorsport Тот Вольф признал, что эти инциденты осложнили команде жизнь, поскольку необходимо было вырабатывать какие-то механизмы сдерживания, чтобы ситуация не вышла из-под контроля. В то же время, по словам Вольфа, лучше уж иметь такие проблемы, чем уступать конкурентам из-за нехватки скорости.

«В целом я позитивно оцениваю первую половину сезона, – сказал Вольф в интервью Motorsport.com. – Мы же выиграли почти все гонки, а это как раз то, чего мы и пытались добиться.

Спорные ситуации, соперничество – контролировать всё это нелегко. Но мы принимаем это. Мы признаём, что всё это потому, что в команде у нас два первых пилота, которым мы даём одинаковую технику и равные возможности.

Но это занимает довольно много времени и может сказаться в долгосрочной перспективе. Позитив в том, что спорные моменты возникают не каждый уик-энд, хотя чемпионат проходит под знаком этого противостояния.

Мои чувства вполне понятны. Я хотел бы избежать всего этого. Избежать попадания на первые полосы газет в некоторых случаях и просто выигрывать гонки. Но я же понимаю, что мы являемся частью развлекательной индустрии.

Подобные моменты могут выплеснуться наружу, если напарники всегда оказываются на одном ряду стартовой решётки и если это первый ряд, если речь идёт о том, чтобы выигрывать гонки и побеждать в чемпионате.

В следующем году всё может быть иначе. Возможно, борьбу за титул поведут четверо, шестеро или даже больше гонщиков. В таком случае двое наших пилотов могут быть разделены другими участниками.

Да, это приятная проблема. Но порой от неё так устаёшь...»

Нужный баланс

После Гран При Бельгии 2014 года Росбергу и Хэмилтону долгое время удавалось избегать столкновений. Вольф, по его словам, огорчён тем, что в этом сезоне его подопечные уже дважды сталкивались по ходу Гран При.

В то же время Вольф утверждает, что необходимо учитывать все обстоятельства, уважая Mercedes за то, что команда оказалась способна удерживать Хэмилтона и Росберга в своём составе на протяжении почти четырёх лет.

«Эта история длится вот уже четыре сезона, – продолжил австриец. – Мы боремся за победу в чемпионате, имея конкурентоспособную машину. Вспомните другие примеры из истории. Не каждому удаётся продержаться более двух лет. Я горжусь командой, тем, как нам удалось справиться с ситуацией.

Необходимо постоянно балансировать на грани. С одной стороны есть положительный эффект от того, что гонщики подстегают друг друга, заставляя машину ехать быстрее. С другой – риск того, что соперничество может навредить команде.

Мы постоянно соблюдаем этот баланс. Пока всё выглядит хорошо».

Ключевые моменты

Больше всего споров вызвали столкновения Росберга и Хэмилтона на испанском и австрийском этапах. Вольф же полагает, что эпизод на первом круге Гран При Канады, когда между машинами его подопечных произошёл небольшой контакт, является не менее знаковым моментом.

«Испания стала неожиданностью, – поведал Тото. – Я никогда раньше не оказывался в ситуации, когда гонщики, не без оснований претендующие на победный дубль, дружно прекращают борьбу. Думаю, никто из членов команды не испытывал подобного.

Будущий чемпион [Ферстаппен] получил возможность одержать свою первую победу. Это было не то, чего мы ожидали, но Формула 1 получила положительный импульс.

Тем не менее мы не обязаны становиться причиной появления подобных историй. Мы хотели бы избежать попадания на первые полосы газет таким образом.

Нам казалось, что порой это необходимо. Такое случается, если ты всё время подбираешься к пределу. Никто не делает этого нарочно. Это всего лишь несчастливое стечение обстоятельств с обеих сторон.

Но затем был сложный Монреаль. Мы с честью вышли из ситуации. А затем была Австрия. До неё мы думали, что подобное больше не повторится, так как уроки выучены. Но это было не так.

Не хочется сажать в машину сторожевого пса и ожидать затем от гонщиков осторожности. Как бы то ни было, мы ожидаем, что наши гонщики с уважением относятся к предпринимаемым командой усилиям. Так они и поступают.

Думаю, каждый из этих инцидентов имеет какое-то объяснение. Но в какой-то момент, а именно после Австрии, мы решили, что не хотим больше ничего анализировать. Мы просто хотим, чтобы наши гонщики не сталкивались».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг
Команды Mercedes
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100