Вольф: Старт на жестких шинах ничего бы не изменил

По словам руководителя команды Mercedes, жесткие шины на болидах Хэмилтона и Боттаса теряли нужную форму уже через 10 кругов

Шины на болиде Льюиса Хэмилтона в закрытом парке

Пилоты Mercedes упустили победу в Гран При 70-летия Формулы 1. Поначалу их шансы на успех выглядели очень высокими: Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон стартовали с первого ряда и возглавляли пелотон на протяжении первых 10 кругов. В итоге их опередил Макс Ферстаппен, который начал гонку на жестких шинах вместо средних у пилотов Mercedes.

Руководитель чемпионской команды Тото Вольф после финиша сообщил журналистам, что в Mercedes достаточно быстро попрощались с надеждами на победу.

«Думаю, наши шансы выиграть эту гонку изначально были не слишком высокими, – обосновал свою точку зрения глава немецкой команды. – Наша машина была не самой быстрой, мы были не на лучшей тактике – а преимущество Макса было более чем ощутимым. В этой ситуации нам особо ничего и не оставалось, кроме как удовлетвориться вторым и третьим местом.

Мы и раньше знали, что при очень теплой погоде у нас не все хорошо. И сегодня это в очередной раз подтвердилось. У нас возникли сложности с шинами, на них быстро появлялись пузыри – а Макс не сбавлял темпа. На наших машинах покрышки теряли нужную форму уже через 10 кругов – а Макс проехал в неплохом темпе гораздо больше двадцати.

Я слышал, что говорил Валттери после гонки – и думаю, что мы все проспали. Валттери считает, что мы должны были поступить не так, как Макс. К примеру, остаться на трассе, когда он поехал на второй пит-стоп. Но это вряд ли что-то изменило бы. Макс выехал бы на свежих шинах, а Валттери продолжил бы ехать на резине, которая уже была далеко не в идеальном состоянии. Так что, я думаю, у нас не было шанс повернуть ситуацию в свою сторону. Все сводится к тому, что наши машины просто были медленнее. 

Почему мы не стартовали на жестких шинах, как и Макс? Мы никак не думали, что шины на наших болидах будут работать настолько плохо. Опять же, если бы мы и стартовали на Hard – повлияло бы это на судьбу гонки? Ведь этот тип резины на наших автомобилях работал хуже, чем на Red Bull».

Читайте также:

Поделились
Комментарии

Феттель рассказал о «внезапном ударе» перед разворотом

Ферстаппен не захотел «сидеть как бабушка» и ослушался Red Bull

Самое важное:

Мнение: почему в Сингапуре Формуле 1 было не до гибких крыльев

Мнение: почему в Сингапуре Формуле 1 было не до гибких крыльев

F1 Формула 1
Гран При Сингапура

Мнение: почему в Сингапуре Формуле 1 было не до гибких крыльев Мнение: почему в Сингапуре Формуле 1 было не до гибких крыльев

Гран При Японии-2023: расписание, факты и статистика

Гран При Японии-2023: расписание, факты и статистика

F1 Формула 1
Гран При Японии

Гран При Японии-2023: расписание, факты и статистика Гран При Японии-2023: расписание, факты и статистика

В McLaren нашли способ удержать Норриса от перехода к соперникам

В McLaren нашли способ удержать Норриса от перехода к соперникам

F1 Формула 1
Гран При Японии

В McLaren нашли способ удержать Норриса от перехода к соперникам В McLaren нашли способ удержать Норриса от перехода к соперникам

Гоночная математика: как Ферстаппену и Red Bull завоевать титул в Японии

Гоночная математика: как Ферстаппену и Red Bull завоевать титул в Японии

F1 Формула 1
Гран При Японии

Гоночная математика: как Ферстаппену и Red Bull завоевать титул в Японии Гоночная математика: как Ферстаппену и Red Bull завоевать титул в Японии