Вольф предложил заранее позаботиться о звуке будущих моторов Ф1

Босс команды Mercedes уверен, что громкость и качество звука двигателей должны стать неотъемлемой частью новых двигателей Формулы 1.

Международная автомобильная федерация уже начала обсуждать планы по разработке новых силовых установок, которые будут введены после 2020 года и придут на замену текущим гибридным турбированным V6.

Моторы последнего поколения, которые появились в Формуле 1 в 2014 году, оказались гораздо тише своих восьмицилиндровых предшественников, что не понравилось многим болельщикам. Глава команды Mercedes Тото Вольф признал, что автомобили чемпионата нужно действительно заставить звучать громче.

«Пока на дорогах все переходят на гибридные технологии, становятся более эффективными, более автономными, просмотр гонок остается аудио-визуальным процессом, – сказал Вольф. – Да, ты видишь, что машины едут быстро, но звук все еще очень важен. Благодаря ему воспринимается мощность и скорость.

Мне кажется, что в современном поколении двигателей мы об этом забыли подумать. Но я не считаю, что [сейчас] все совсем плохо. Тем не менее, после 2020 года, когда мы построим новые двигатели, качество звука должно стать их неотъемлемой частью. Это очень важно».

Новый независимый поставщик двигателей

Также босс Mercedes отметил, что приветствует возможное появление в чемпионате независимого поставщика.

«Сейчас в Формуле 1 четыре крупных конструктора, которые поставляют двигатели, – сказал Вольф. – Можно выбрать лучшего производителя спорткаров в мире – Ferrari; лучший бренд в мире дорожных машин – Honda и Renault; и, конечно же, номер один в премиум-классе – Mercedes.

Четыре возможных поставщика – такой ситуации не было во многих эпохах Ф1. Но будет еще лучше, если мы сможем найти формулу, которая позволит независимому поставщику двигателей появиться в Ф1 после 2020 года.  

Но сможет ли когда-нибудь независимый поставщик двигателей конкурировать с оригинальными производителями, которые на протяжении многих лет инвестировали миллиарды, чтобы оказаться там, где они сейчас? Я не уверен».

«Но я считаю, что если мы создадим новую формулу достаточно рано, то это позволит независимым поставщикам двигателей изучить этот концепт, – резюмировал Вольф. – И если они найдут спонсоров и инвесторов, то формула может сработать.

Я на 110 процентов убежден, что Формуле 1 нужна технологическая формула – не нужно зацикливаться на восьмицилиндровом атмосферном двигателе, иначе Ф1 потеряет свою ДНК. Это должен быть самый мощный, самый быстрый двигатель с лучшими технологиями».  

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100