Вольф предложил "распять" противников смены формата квалификации

Поделились
Комментарии
Вольф предложил
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Евграфов
3 апр. 2016 г., 8:26

Руководитель Mercedes Motorsport отметил, что любой, кто выступит против изменения формата квалификации должен быть "публично распят" в паддоке Формулы 1.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Тото Вольф, руководитель Mercedes GP
Брэдли Лорд, пресс-секретарь Mercedes AMG F1, доктор Хельмут Марко, консультант Red Bull Motorsport и Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Пресс-конференция: Сириль Абитбуль, управляющий директор Renault Sport F1, Эрик Будье, гоночный дире
Мониша Кальтенборн, рководитель Sauber Team, Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing и Тото Во
Пресс-конференция FIA после квалификации: Нико Росберг, Mercedes AMG F1; Льюис Хэмилтон, Mercedes AM
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Эрик Булье, гоночный директор McLaren и Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Заместитель руководителя Force India Боб Фернли и Берни Экклстоун

Руководители команд, представители Pirelli, Берни Экклстоун и Жан Тодт встретятся сегодня в паддоке, чтобы обсудить формат квалификации, который будет использоваться в Гран При до конца сезона.

После вчерашней квалификации критика её нового формата с выбыванием усилилась, и теперь по-видимому найдется не так много сторонников того, чтобы оставить порядок формирования стартовой решетки в нынешнем виде.

Однако после неудачной попытки изменить правила уже к гонке в Бахрейне (даже несмотря на то, что в Австралии практически все были согласны с необходимостью изменений), всё-таки существует вероятность, что команды вновь не придут к единодушному мнению, которое необходимо для принятия решения.

Тото Вольф был жесток, высказывая свою позицию относительно возможных противников реформы квалификации: «Если кто-то заблокирует решение, оставив всё как есть, то его следует публично распять в паддоке».

Альтернативные идеи

Многие наблюдатели отметили, что квалификация с выбыванием в Бахрейне была еще хуже, чем в Австралии. И сторонников нового формата стало еще меньше.

Тем не менее, президент FIA Жан Тодт заявил в субботу, что командам будет представлены еще варианты изменений к Гран При Китая – например, француз предложил выдавать по дополнительному комплекту шин для финального сегмента или предоставить каждому гонщику, вышедшему в финал, возможность проехать лишь один круг.

Тем не менее, в паддоке преобладает ощущение, что Формула 1 с новой квалификацией забрела в неверном направлении, и что единственным выходом будет возвращение к прошлогоднему формату.

«Когда я говорил с Жаном Тодтом на прошлой неделе, он сказал, что хочет подойти к вопросу комплексно, – добавил Вольф. – Он думал, что можно оставить первый и второй сегменты такими, какими они были в Мельбурне, или использовать некие переходные версии, чтобы убедиться, действительно ли всё настолько плохо.

И если мы поймем, что ничего не работает, то наиболее реалистичный сценарий – это возврат к прошлогоднему формату. Так он сказал мне.

Мы не можем больше позволить себе менять формат, после того, как уже дважды делали это. Если мы будем экспериментировать еще и в Шанхае, то будем выглядеть очень глупо.

Но есть другой формат, который может быть интересен. Сегодня кто-то говорил о только одном квалификационном круге для лучших восьми пилотов. Это может быть интересно.

Я помню, что в гонках GT такое было лет десять назад. Но нужно верно все оценить, если обсудить данные, которые будут собраны, всю доступную информацию. И если нам что-то покажется действительно интерсным, то это надо реализовать в регламенте в следующем году. Но всё должно быть упорядочено».

Сильные мнения

Заместитель руководителя Force India Боб Фернли также считает, что возвращение к прошлогоднему формату является оптимальным вариантом для Формулы 1. Даже несмотря на то, что, по его мнению, небольшие поправки к системе с выбыванием всё-таки могли бы сделать квалификацию более интересной.

«Думаю, надо дождаться итогов встречи, чтобы понять всё окончательно, – сказал он. – У многих есть сильное мнение на соответствующий счет, и изменить его будет очень сложно. Впрочем, я думаю, мы всё же сможем прийти к согласию.

Мне просто кажется, мы не должны позволить, чтобы всё осталось так, как было, потому что это неправильно. Что-то должно измениться.

Похоже, нет смысла пытаться вновь голосовать за систему, которая уже была отклонена [с сохранением формата с выбыванием в первом и втором сегментах], так что в сухом остатке единственное возможное решение сейчас – это возврат к тому, что у нас было в 2015 году».

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг ожидает в гонке много обгонов

Предыдущая новость

Росберг ожидает в гонке много обгонов

Следующая новость

Деннис не понимает, почему в FIA отказались от повторного обследования Алонсо

Деннис не понимает, почему в FIA отказались от повторного обследования Алонсо

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Местонахождение Международный автодром Бахрейна
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Комментарий