Вольф предложил отбросить идею возвращения к атмосферным моторам

По мнению главы Mercedes, Формула 1 должна оставаться вершиной автомобильных технологий, и поэтому не может себе позволить использовать идеи из прошлого.

Руководство Формулы 1 продолжает обсуждение будущего регламента на моторы. Скорее всего с 2021 года команды начнут использовать гибридные V6 твин-турбо без мотор-генератора MGU-H, однако не секрет, что многие болельщики хотели бы вернуть в чемпионат V8 или V10.

Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф уверен, что возвращение к прошлому – неправильный путь для Ф1.

«Я твердо верю, что Формулы 1 является синонимом высоких технологий, инноваций и производительности, – сказал он. – Поэтому если вы пытаетесь вернуться в знаменитые восьмидесятые или девяностые просто потому, что тот период вам так нравится, это неправильная стратегия.

Переговоры, которые мы ведем сейчас, развиваются очень успешно, и мы понимаем, что хотим сохранить от нынешнего регламента.

Есть целый ряд важных элементов, которые должны быть у нового мотора: стоимость разработки должна быть контролируемой, это должны быть передовые технологии, это должен быть гибрид, соотношение веса к мощности и качество звука нужно улучшить.

Мы рассматриваем разные варианты, как всего этого достичь. Пока все участники переговоров смотрят примерно в одном направлении, поэтому к концу этого года я рассчитываю, что сможем сказать, что мы хотим видеть в 2021-м».

Спортивный директор Ф1 Росс Браун, который напрямую занимается разработкой нового регламента, по поводу будущих моторов отметил: «Многие болельщики говорят, что хотели бы вернуть атмосферные двигатели. И нужно задать вопрос: почему? А дело все в том, что такие моторы дарят больше эмоций громким шумом и высокими оборотами.

Можем ли мы создать гибридный мотор, столь же громкий и привлекательный для болельщиков? Мне кажется, автопроизводители понимают, что это ключевой элемент. Им нужна успешная Ф1. Нет никакого смысла демонстрировать технологии, на которые никто не смотрит».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100