Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Вольф: После лучшего круга Льюиса выводы наших инженеров выглядят слегка глупо

По словам руководителя команды Mercedes, реальная скорость Льюиса Хэмилтона в конце гонки в Сильверстоуне существенно отличалась от предварительных расчетов команды.

Вольф: После лучшего круга Льюиса выводы наших инженеров выглядят слегка глупо

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф признал, что лучший круг, завоеванный Льюисом Хэмилтоном в финале гонки на Гран При Великобритании, весьма удивил даже саму немецкую команду.

«Когда Льюис сделал это на шинах, поставленных на его автомобиль 32 круга назад, мы не могли удержаться от смеха, – рассказал Вольф. – Дело в том, что утром мы обсуждали разные моменты с инженерами, и у этих инженеров были расчеты, которые говорили: не надо в конце гонки на изношенных шинах пытаться бороться за лучший круг, в этом просто нет смысла. И тут Льюис выстреливает как раз в конце гонки. В итоге все эти данные и все эти выводы выглядят слегка глупо. Но вот настолько он хорош».

Вольф также подтвердил, что в конце гонки команда активно обсуждала вариант зазвать Хэмилтона на дополнительный пит-стоп и поставить на его автомобиль комплект мягких шин.

«Обсуждение этой темы было весьма активным. С точки зрения пилота, лишний пит-стоп – всегда риск, а с точки зрения команды, неплохо бы на последних кругах иметь мягкие шины. А то, к примеру, в конце заезда выедет автомобиль безопасности, спрессует пелотон – и перед решающими кругами ты окажешься на не самых быстрых шинах. Так что, были аргументы «за» и «против».

Мы спросили самого Льюиса, что он думает по этому поводу. Он немного беспокоился на тему того, что мягкие шины могут начать пузыриться. К тому же, жесткие покрышки в тот момент были в хорошем состоянии – поэтому он предпочел остаться на трассе, и это был правильный выбор».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Тактическая ошибка McLaren лишила Норриса очков. Ландо вступился за команду

Предыдущая новость

Тактическая ошибка McLaren лишила Норриса очков. Ландо вступился за команду

Следующая новость

Toro Rosso отказалась от второго пит-стопа для Элбона. Механиков могло ударить током

Toro Rosso отказалась от второго пит-стопа для Элбона. Механиков могло ударить током
Загрузить комментарии