Вольф подтвердил ошибку Росберга с настройками мотора

Поделились
Комментарии
Вольф подтвердил ошибку Росберга с настройками мотора
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий , Редактор новостей
Перевод: Андрей Сафронов
15 мая 2016 г., 21:31

По словам босса Mercedes Motorsport, именно неправильный выбор режима работы двигателя на машине Нико привел к огромной разнице в скорости, из-за которой пилоты команды столкнулись в борьбе за первое место.

Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid едет впереди Нико Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на старте гонки
Машину Mercedes AMG F1 W07 Hybrid сошедшего с гонки Нико Росберга, Mercedes AMG F1 убирают из гравий
Машину Mercedes AMG F1 W07 Hybrid сошедшего с гонки Нико Росберга, Mercedes AMG F1 убирают из гравий
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Руль машины Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Нико Росберга, Mercedes AMG F1
Обладатель поула - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 и второе место - Нико росберг, Mercedes AMG P

После гонки в Испании, на первом круге которой два пилота Mercedes столкнулись перед четвертым поворотом, Льюис Хэмилтон заявил, что Нико Росберг неверно выбрал настройки работы двигателя.

По его словам, вместо максимальной мощности немец установил щадящий режим работы силовой установки, из-за чего его машина потеряла значительную часть лошадиных сил и скорости, а Льюису только оставалось этим воспользоваться.

Позднее эти слова подтвердил глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф, рассказавший, что на выходе из скоростного третьего поворота у Росберга действительно было отмечено падение мощности, о чем визуально сообщали предупредительные огни в задней части его машины.

«На машине Нико был неправильный режим – поэтому он потерял темп в третьем повороте, – сказал Вольф. – У него не было той мощности, которая была у Льюиса.

Я не хочу сказать, что из-за этого Росберг виноват в аварии, но этот факт объясняет, почему все произошло так быстро – разница в скорости была столь существенна, что решение нужно было принимать за доли секунды.

У него на руле есть возможность выбрать нужные настройки, их следовало задать перед самым стартом – он этого не сделал».

Несмотря на это обстоятельство, Вольф не стал возлагать вину за инцидент на кого-то из своих пилотов.

«Выходя из третьего поворота, Нико закрыл внутреннюю часть трассы, и это выглядело как вполне "чистый" маневр, – сказал он. – Льюис выбрал ту же сторону, выехал на траву и потерял контроль над машиной. Это был гоночный инцидент – крайне неудачный гоночный инцидент, вызванный стечением многих обстоятельств.

Действия Хэмилтона тоже были вполне понятными, пусть результат и получился негативным. Мне кажется, что увидев все происходящее [падение скорости у Росберга и открытую часть трассы справа], попытаться воспользоваться ситуацией – это то, что он должен был сделать.

Нико тоже нельзя винить за то, что он закрыл внутреннюю сторону. Но разница в скорости была слишком большой, что и привело к инциденту».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтону не интересно попробовать свои силы в Indy 500

Предыдущая новость

Хэмилтону не интересно попробовать свои силы в Indy 500

Следующая новость

Как Хэмилтон и Росберг избежали наказания за столкновение в Гран При Испании

Как Хэмилтон и Росберг избежали наказания за столкновение в Гран При Испании

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Гонка
Местонахождение Каталунья
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Валентин Хорунжий
Тип материала Новость