В Mercedes объяснили причины раннего пит-стопа Хэмилтона

Поделились
Комментарии
В Mercedes объяснили причины раннего пит-стопа Хэмилтона
Автор:
, Главный редактор
17 мар. 2019 г., 12:57

Одним из первых сменив шины по ходу Гран При Австралии, Льюис Хэмилтон оказался в невыгодной ситуации. По словам Тото Вольфа, он понимает эмоции своего пилота, но по-прежнему считает верным принятое инженерами решение.

Льюис Хэмилтон уступил лидерство своему партнеру по команде в первом же повороте гонки в Мельбурне и постепенно отставал от Валттери Боттаса по ходу первого отрезка. Ранний заезд в боксы – уже на 15-м круге, следом за занимавшим третью позицию Себастьяном Феттелем – только ухудшил ситуацию.

Британец еще больше отстал от партнера по команде, который поехал в боксы только через восемь кругов, и в итоге проиграл ему на финише 20 секунд. 

Однако в беседе с журналистами после гонки руководитель штутгартской команды Тото Вольф встал на защиту своих стратегов.

«Мы позвали Льюиса в боксы, чтобы не упустить Феттеля, – обосновал решение команды австриец. – Было очевидно, что пит-стоп проводится чересчур рано. Не было уверенности, что на этих шинах вообще можно будет доехать до финиша, и все это, как я понимаю, беспокоило Льюиса.

Ему пришлось искать сложный компромисс между необходимостью ехать как можно быстрее и необходимостью сохранить шины до финиша. Причем мы не могли ему заранее сказать, хватит шин или нет. Но выбора не было: мы должны были реагировать на действия соперников».

Оба гонщика Mercedes использовали в Альберт-парке одинаковую комбинацию шин: стартовали на составе Soft и во время пит-стопа перешли на Medium.

Читайте также:

Следующая новость
Механики Haas сами сломали гайку, стараясь закрепить колесо на машине Грожана

Предыдущая новость

Механики Haas сами сломали гайку, стараясь закрепить колесо на машине Грожана

Следующая новость

Воскресенье в Мельбурне. Фотогалерея Гран При Австралии

Воскресенье в Мельбурне. Фотогалерея Гран При Австралии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Автор Кирилл Качнов
Be first to get
breaking news