В Mercedes объяснили причины раннего пит-стопа Хэмилтона

Одним из первых сменив шины по ходу Гран При Австралии, Льюис Хэмилтон оказался в невыгодной ситуации. По словам Тото Вольфа, он понимает эмоции своего пилота, но по-прежнему считает верным принятое инженерами решение.

В Mercedes объяснили причины раннего пит-стопа Хэмилтона

Льюис Хэмилтон уступил лидерство своему партнеру по команде в первом же повороте гонки в Мельбурне и постепенно отставал от Валттери Боттаса по ходу первого отрезка. Ранний заезд в боксы – уже на 15-м круге, следом за занимавшим третью позицию Себастьяном Феттелем – только ухудшил ситуацию.

Британец еще больше отстал от партнера по команде, который поехал в боксы только через восемь кругов, и в итоге проиграл ему на финише 20 секунд. 

Однако в беседе с журналистами после гонки руководитель штутгартской команды Тото Вольф встал на защиту своих стратегов.

«Мы позвали Льюиса в боксы, чтобы не упустить Феттеля, – обосновал решение команды австриец. – Было очевидно, что пит-стоп проводится чересчур рано. Не было уверенности, что на этих шинах вообще можно будет доехать до финиша, и все это, как я понимаю, беспокоило Льюиса.

Ему пришлось искать сложный компромисс между необходимостью ехать как можно быстрее и необходимостью сохранить шины до финиша. Причем мы не могли ему заранее сказать, хватит шин или нет. Но выбора не было: мы должны были реагировать на действия соперников».

Оба гонщика Mercedes использовали в Альберт-парке одинаковую комбинацию шин: стартовали на составе Soft и во время пит-стопа перешли на Medium.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Механики Haas сами сломали гайку, стараясь закрепить колесо на машине Грожана

Предыдущая новость

Механики Haas сами сломали гайку, стараясь закрепить колесо на машине Грожана

Следующая новость

Кубица «запаниковал» на старте гонки и посмеялся ближе к финишу

Кубица «запаниковал» на старте гонки и посмеялся ближе к финишу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Автор Кирилл Качнов