Вольф отверг обвинения в адрес Хэмилтона

Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф настаивает, что Льюис Хэмилтон не пытался намеренно сдерживать по ходу Гран При Венгрии своего напарника Нико Росберга, чтобы подставить его под атаки со стороны Даниэля Риккардо.

Хэмилтон захватил лидерство в первом повороте и возглавлял пелотон фактически от старта до финиша. В середине дистанции Льюис сообщил по радио, что не может поддерживать высокий темп, а созданный было в начале гонки отрыв пары пилотов Mercedes от Даниэля Риккардо начал таять.

В ответ команда предупредила британца, что если он так и не сможет ускориться, то для проведения второго пит-стопа Нико Росберг отправится на пит-лейн раньше него – в теории это могло привести к тому, что Льюис потерял бы лидерство в гонке, но Mercedes таким образом обезопасила бы себя от угрозы со стороны Red Bull.

Многим показалось странным, что Льюис всё-таки смог взвинтить темп, когда Риккардо провел свой пит-стоп. Существует предположение, что Хэмилтон просто пытался притормозить напарника, чтобы того в свою очередь догнал австралиец. Однако босс Mercedes в эту теорию не верит.

«Я уверен, что Хэмилтон не хотел его сдерживать, – сказал Вольф. – Мы на протяжении всего уик-энда говорили обоим пилотам, что им стоит осторожнее обращаться с шинами. Перед стартом мы не были уверены, сможем ли проехать гонку с двумя пит-стопами. Нам могло потребоваться и три, поэтому логично, что когда ты постоянно слышишь о том, что шины надо беречь, то стараешься их особенно не нагружать.

Они отлично справились с задачей на первом отрезке с SuperSoft, а потом перешли на Soft, и нам не хватило опыта работы с этими шинами. Так что он, возможно, слишком осторожничал.

У него всё было под контролем. Он знал, что Нико позади, но не думал, что кто-то еще может присоединиться к "поезду". У него не было полной картины перед глазами, и ему казалось, что всё нормально. Именно поэтому он не слишком напрягался».

Вольф считает, что сообщения, которые попали в эфир, могли составить у зрителей неправильное впечатление о реальной теме диалога между Льюисом и командным мостиком Mercedes.

«Его шинам предстоял еще длинный отрезок, и он [когда жаловался, что не может повысить темп] имел ввиду, что пилотирует настолько быстро, насколько ему представляется возможным, – объяснил Вольф. – Это не значит, что он ехал настолько быстро, насколько мог, нет. Но нам нужно было дать ему понять, что с таким его темпом у нас могут начаться серьезные проблемы.

Не надо забывать, что когда пилот сидит в машине и старается задавать темп, он не видит всей картины и не понимает, что происходит вокруг. Мы дали ему понять о степени серьезности проблемы, сказав, что можем поменять машины местами, как это было в Монако.

Мы передали ему, что нужно прибавить, иначе мы позовем Нико в боксы раньше. Это сообщение должно было дать ему понять, что необходимо ускориться».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Венгрии
Трек Хунгароринг
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100