Вольф опроверг мнение, что Mercedes сопротивляется переменам в регламенте

Поделились
Комментарии
Вольф опроверг мнение, что Mercedes сопротивляется переменам в регламенте
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
27 мар. 2018 г., 8:29

Глава команды Mercedes заявил, что немецкая компания не пытается действовать исключительно в своих интересах, ведя переговоры о новом регламенте на моторы.

Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф и Николас Томбасис, FIA
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и руководитель Fer
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Глава Mercedes Benz Дитер Цетше и исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и руководитель Fer
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и руководитель Fer
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и глава Mercedes Benz Дитер Цетше
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

В прошлом году Liberty Media и FIA представили план изменений в правилах Формулы 1 к 2021 году, который в том числе предполагает новый регламент на силовые установки. План вызвал негативную реакцию со стороны Renault и Ferrari, а затем негативные комментарии высказали также в Mercedes.

Позиция немецкой компании вызвала предположения, что Mercedes не хочет ничего менять, потому что сейчас располагает существенным преимуществом, которое с переходом Формулы 1 на предложенные Liberty и FIA правила может исчезнуть.

В интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung глава команды Mercedes Тото Вольф эти предположения опроверг. «Нельзя быть настолько меркантильным. Однажды это бы ударило по нам, – сказал Вольф. – Для нас изменения в моторном регламенте даже желательны, потому что мы уверены, что наша структура в Mercedes прекрасно работает и должна со всем справиться.

Мы хотели бы начать с нуля, но это будет очень дорого. Поэтому мы призываем поддерживать в правилах относительную стабильность.

В ближайшие два года различия в производительности между разными мотористами сократятся до минимума. Renault в этом году подтянется, да и Honda уже сделала большой скачок вперед».

Вольф добавил, что Liberty и FIA стоит аккуратнее привлекать с помощью изменений в правилах новых участников – регламент чемпионата не должен позволять им легко добиться успеха.

«Первоначальный уровень [новых участников] должен быть очень высок, как и в любом соревновании такого класса, – сказал Вольф. – Но правила нельзя менять так, чтобы кто-то с самого начала мог добиться успеха.

У нас тоже была непростая фаза в 2010, 2011 и 2012 годах. За этот период мы выиграли одну гонку. Но пойдет ли на пользу Формуле 1, если правила будут сформированы таким образом, что новичок сразу же сможет вырваться в лидеры? Для них [новичков] это конечно неплохо. Но не нужно искусственно выравнивать уровень соперничества. В конце концов, успешные команды заработали свои позиции трудом и большими инвестициями».

Увеличение числа стандартных компонентов могло бы стать мерой по снижению расходов на участие в Ф1, отметил Вольф. «Некоторые детали могли бы стать стандартными, – сказал он. – Кроме того, нужно увеличить у моторов допустимое количество оборотов и расход топлива.

О стандартных деталях нужно задумываться в том случае, если новый участник не захочет разрабатывать свои. Мы откроем доступ к нашей технологии или стандартизируем ее». 

Mercedes не планирует уходить

В 2018 году возобновились разговоры о том, что Mercedes и Ferrari, в случае, если их не устроят новые правила, могут уйти из Формулы 1, чтобы основать альтернативный чемпионат.

Однако председатель Mercedes Дитер Цетше заявил, что немецкая компания не намерена уходить.

«Люди часто меня спрашивают, актуальна ли все еще Формула 1, – написал Цетше в блоге на Linkedin. – Не стала ли она атрибутом прошлого, ведь климат вокруг меняется, растет актуальность электромобилей и беспилотных автомобилей. Я уверен, некоторые из вас тоже задумывались о таких вещах.

На мой взгляд, Формула 1 абсолютно актуальна! И может в наши дни она даже актуальна как никогда ранее».

Рассуждая о том, что именно заставляет Mercedes оставаться в спорте, Цетше отметил: «Формула 1 играет на самых базовых человеческих эмоциях: страсти (когда ты болеешь за гонщика или команду), антипатии (она проявляется к другим командам), страдании (из-за проигранной гонки) или эйфории (когда все складывается как нужно). И все это в сочетании с чувственным опытом, который получаешь от скорости машин и рева двигателей.

Формула 1 может предоставить все необходимое для прекрасного развлекательного уик-энда. Поэтому Mercedes продолжает инвестировать в Формулу 1».

Следующие статьи раздела Формула 1
FIA и Ф1 затеяли совместное исследование для создания машин 2021 года

Предыдущая новость

FIA и Ф1 затеяли совместное исследование для создания машин 2021 года

Следующая новость

Проект будущего Формулы 1 будет представлен в Бахрейне

Проект будущего Формулы 1 будет представлен в Бахрейне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость