Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
3 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
8 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
22 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
36 дней

Вольф назвал усиление мотора Ferrari аномальным

Поделились
Комментарии
Вольф назвал усиление мотора Ferrari аномальным
Автор:
1 окт. 2019 г., 18:35

По словам главы Mercedes Тото Вольфа, та прибавка, которой недавно смогла добиться Скудерия, не укладывается в общую картину доработки силовых установок при устоявшихся правилах.

Четыре подряд поул-позиции Шарля Леклера показали, какого прогресса в развитии мотора смогла добиться Ferrari на шестой год действия нынешнего технического регламента. В квалификации Гран При России монегаск выигрывал на прямых до 0,7 секунды у занявшего второе место Льюиса Хэмилтона.

Читайте также:

«Это явная аномалия, – сказал глава Mercedes Тото Вольф. – Потому что обычно при устоявшихся правилах найти такое большое улучшение не удается. А сейчас у нас получается соревнование мотористов.

Нам всем надо понять, как улучшить двигатели, но в то же время важно найти верное сочетание мощности и лобового сопротивления, а также разобраться с шинами. Это комбинация факторов.

Ferrari была очень хороша прежде, но сейчас они просто давят всех своей скоростью на прямых. И на остальной части трассы очень трудно компенсировать этот проигрыш. Нам надо искать выход из такой ситуации».

Третья спецификация моторов Mercedes оказалась не самой удачной – после нескольких отказов на машинах клиентских команд решено было снизить ее мощность. По словам Вольфа, в попытке приблизиться к Ferrari его команде надо поработать со всеми аспектами двигателя.

«Думаю, нам надо смотреть на все части, – сказал Вольф. – Есть ли инновации, которые мы должны были заметить? Конечно, в плане тепловой эффективности двигателя внутреннего сгорания с каждым годом отыграть получается даже не несколько процентов, а доли процента.

Таких прибавок можно добиваться из года в год, но с такими устоявшимися правилами, как сейчас, надо быть умными и действовать инновационно во всех остальных частях силовой установки, и при этом на 100% придерживаться правил.

Думаю, по чистой скорости много отыграть не получится. Надо признать, что есть определенный разрыв, который почти невозможно отыграть. Но нам нужно еще лучше работать с шасси, шинами и стратегией. В этом наши шансы. Но с их уровнем мощности моторы ждать нашего доминирования в ближайшее время не приходится».

Читайте также:

Следующая новость
Марко: Ferrari ставит своих гонщиков друг против друга. Зачем?

Предыдущая новость

Марко: Ferrari ставит своих гонщиков друг против друга. Зачем?

Следующая новость

Баттон: Странно, что Феттеля заставляли отдать Леклеру место

Баттон: Странно, что Феттеля заставляли отдать Леклеру место
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Адам Купер